Ahmet Arslan, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a declarat: „Unii oameni spun că proiectele de transport sunt inutile și economice concrete. Ei spun asta pentru că probabil că nu sunt conștienți de ceea ce a adus economia concretă în țară.”
Ahmet Arslan, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a declarat: „Unii oameni spun că proiectele de transport sunt inutile și „economie concretă”. Ei spun asta pentru că probabil că nu sunt conștienți de ceea ce a adus economia concretă în țară.”
Ministrul Arslan a făcut observații la baza logistică Ankara, s-a întâlnit cu șoferii de camioane și le-a ascultat problemele și sugestiile.
Arslan, care a făcut o declarație mai târziu, a făcut țara accesibilă și accesibilă și a declarat că lucrează pentru a se asigura că transportatorii își pot transporta încărcătura confortabil și pot călători pe drumuri confortabile.
Ca și Partidul AK, ultimul 15 a spus că intenționează să servească oamenii din țară, industrie, industrie și economie cu aranjamentele pe care le-au făcut de-a lungul anilor.
Vom implementa imediat sugestiile în favoarea sectorului.
Arslan a declarat că nu au luat decizii la birou ca autoritate publică și că au luat măsuri pentru a-și rezolva problemele prin discuții cu reprezentanții sectorului.
Arslan a declarat că, odată cu reglementările făcute de minister în ultimii 15 ani, sunt înregistrate 4,5 milioane de certificate de calificare profesională, inclusiv scutiri și peste 500 de mii de certificate de autorizare și 1 milion 300 de mii de vehicule, a spus Arslan către aproape 70 de țări de pe trei continente diferite, inclusiv transportul rutier internațional. El a declarat că au fost organizate 1 milion 300 mii de călătorii, ceea ce a arătat că sectorul era important.
Arslan a subliniat că 90% din transportul intern de mărfuri și 30-35% din transportul internațional de mărfuri se efectuează pe uscat și, prin urmare, a subliniat că sectorul este foarte important.
Arslan a reamintit că, prin reglementările pe care le-au făcut de la începutul anului, au facilitat condițiile pentru obținerea documentelor și au redus taxele pentru documente cu aproape 50 la sută.
Arslan a spus: „Ne exprimam convingerea că țara noastră va crea mai multă valoare adăugată economiei sale prin intermediul serviciilor logistice datorită poziției sale. Este o altă satisfacție a noastră să vedem că este implementat efectiv aici. " el a vorbit.
Am economisit 11 miliarde de dolari anual
Arslan a subliniat că, pe lângă scurtarea distanțelor cu drumurile și investițiile pe care le-au făcut ca minister, s-au realizat economii anuale de 11 miliarde de dolari, „Am economisit la fel de mult ca investiția pe care o facem în aproape toate tipurile de transport”. a spus.
Arslan a spus: „Unii oameni spun că proiectele de transport sunt inutile și „economie concretă”. Ei spun asta pentru că probabil că nu sunt conștienți de ce a adus economia concretă în țară. Acum 90-80-70 de ani, nu exista sector privat, nu exista posibilitatea ca sectorul privat să înființeze fabrici și să ofere locuri de muncă și producție țării și să exporte. Ca atare, statul înființa fabrica, trebuia. Astăzi, când am ajuns, acest lucru este cu mult în urmă. Aceasta a fost lăsată în urmă ca mentalitate a regimurilor comuniste. Punctul nostru de vedere pentru astăzi este că veți pregăti infrastructura de transport, oamenii vor putea accesa oriunde ușor și confortabil, veți asigura energie, apă, alte infrastructuri și facilități de comunicații. Dacă oferiți acestea, organizația neguvernamentală va înființa o astfel de facilitate și va oferi servicii de cea mai înaltă calitate. Sectorul privat înființează fabrica atunci când oferiți aceste oportunități. Oferă locuri de muncă din fabrici, contribuie la economia țării și la exporturi. Sectorul locomotive, indispensabil dezvoltării țării și creșterii economiei, industriei și industriei acesteia, este sectorul transporturilor, proiectelor de transport. Facem aceste proiecte cu această perspectivă.”
Ministerul țării în 2 de mii 300 de construcție în Arslan general, exprimându-și 150 de mii de persoane angajate cu condiția, construcție-operare-transfer de (BOT) Proiectul a raportat că resursele naționale și taxele sunt luate ca servicii către alte părți ale țării.
Exprimând că cineva nu a înțeles ce înseamnă proiectele și a vorbit despre oprirea lor și nu realizarea lor, Arslan a spus: „Dar oamenii noștri care folosesc de fapt proiectele știu foarte bine ce înseamnă proiectele și cât de importante sunt pentru țara noastră. Având această conștientizare, vom continua să oferim aceste servicii. " a găsit evaluarea.
Fii primul care comenteaza