A 4-a Direcție Regională a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din Republica Turcia implementează „Proiectul de creștere a capacității și a zonei de deservire spate” în valoare de aproximativ 906 miliarde 48 milioane TL în portul Karasu, situat în districtul Karasu din Sakarya. Cu această investiție uriașă, zona portuară actuală va fi extinsă cu XNUMX% și se va face un pas important către devenirea unui centru cheie în logistica internațională.
Numărul de dane crește la 10, lungimea acostării crește la 1.260 de metri
Cel mai important pas al proiectului, Odată cu ajungerea liniei de cale ferată Adapazarı-Karasu în zona portuară către port pentru a face față fluxului suplimentar de marfă care va apărea odată cu 6 docuri noi Portul Karasu are în prezent 4 docuri, iar când proiectul va fi finalizat, numărul total de docuri va fi Va crește la 10Astfel, numărul de nave care pot acosta în același timp va crește de la 5 la 10.
În situația actuală, structurile de acostare, care au o lungime totală de 720 de metri, vor fi finalizate după finalizarea proiectului. Va ajunge la 1.260 de metriOdată cu această extindere fizică a suprafeței portuare, portul va face un pas important către devenirea unui centru cheie în logistica internațională.
Suprafața portuară se va extinde cu 48%, iar capacitatea se va dubla
Zona portuară cu creștere a capacității De la 685.525 m² la 1.016.954 m² Această extindere semnificativă va fi realizată în două moduri: integrarea de noi parcele în zonele existente pe partea uscatului și achiziționarea de terenuri suplimentare prin lucrări de umplere care vor fi efectuate pe partea maritimă.
În zonele de servicii din spate nou create este planificată construirea a numeroase structuri. Acestea vor include zone de depozitare deschise și închise, o clădire terminală, un depozit semi-deschis, un transformator și clădiri publice suplimentare. Clădirea serviciului de pilotaj, clădirea Comandamentului Gărzii de Coastă și clădirea Autorității Portuare au fost, de asemenea, incluse în proiect în cadrul acestui cadru. În plus, stațiile de manevră, încărcare și descărcare vor fi amenajate în conformitate cu conexiunea feroviară.
Detalii de bază despre proiect:
- Număr de dane disponibile: 4
- Numărul de dane noi: 6
- Număr total de dane: 10
- Lungime disponibilă a acostarii: 720 m
- Lungime totală nouă a acostarii: 1.260 m
- Zona portuară actuală: 685.525 m²
- Noua suprafață totală: 1.016.954 m²
- Rata de creștere: Aproximativ 48%
- Costul proiectului: 4.906.580.049,37 TL
Noua față a Turciei, deschisă spre exterior: o bază logistică strategică
Odată cu integrarea portului Karasu cu calea ferată, accesul către zonele interioare ale Turciei, în special către regiunile Mării Egee interioare și Mediterane, va fi asigurat pe cale maritimă. Acest lucru va face din port un centru strategic nu numai pentru regiunea Mării Negre, ci și pentru transportul de mărfuri în întreaga țară.
Toate investițiile care vor fi făcute în zona portuară în conformitate cu principiile sustenabilității mediului planificat. Umplerea mării, activitățile de dragare și construcția infrastructurii vor fi efectuate în cadrul proceselor EIA. La sfârșitul proiectului, Karasu va fi un port care crește nu doar prin capacitatea sa fizică, ci și prin eficiența operațională și diversitate.
Odată finalizată investiția, Portul Karasu va deveni o bază logistică integrată nu doar prin capacitatea sa de manipulare a mărfurilor, ci și prin logistică, vamă și servicii publice. Scopul este de a oferi avantaje semnificative în ceea ce privește viteza, costul și securitatea în comerțul internațional, cu sisteme moderne integrate în infrastructura portuară.
După finalizarea acestei investiții, vitalitatea economică a regiunii va crește și ea. Pe lângă creșterea volumelor de importuri și exporturi, proiectul va contribui și la crearea de locuri de muncă și va face districtul Karasu din Sakarya mai vizibil în rețeaua de comerț exterior a Turciei.
