Airbus Helicopters evidențiază elicopterul H145M, o opțiune versatilă pentru misiuni ușoare de atac și antrenament, cu scopul de a-i traduce succesul pe piețele civile și semi-civile în comenzi militare în Polonia. Această mișcare coincide, de asemenea, cu semnalele Poloniei privind o cooperare mai strânsă cu partenerii europeni în domeniul achizițiilor de apărare, a declarat pentru Defence News Ludovic Boistot, vicepreședinte de vânzări pentru Europa de Est și CSI.
Tranziția de la succesul civil la piața militară
Airbus Helicopters are o prezență puternică pe piața poloneză în sectoarele civil și semi-public. „Suntem un partener important pentru Polonia, dar în sectoarele civil și semi-public”, a declarat Ludovic Boistot, subliniind poziția companiei în acest domeniu. Dar obiectivul principal este de a demonstra că Airbus Helicopters este, de asemenea, un partener bun pentru apărare.
Noua ofertă vine după incidentul anterior al Airbus cu Polonia, unde a fost de acord să cumpere 2015 de elicoptere de transport tactic H50M Caracal de la Airbus în 225, dar achiziția a fost anulată în 2016 în urma unei schimbări de guvern, ceea ce a dus la implicarea Airbus într-o luptă juridică. Acum, după ce guvernul condus de prim-ministrul Donald Tusk a semnalat că este deschis unei cooperări mai strânse în domeniul securității cu partenerii europeni în achizițiile de apărare, Airbus speră din nou să vândă elicoptere militare Poloniei.
Potrivit lui Boistot, prezența puternică a Airbus pe piața civilă din Polonia înseamnă că firma este bine echipată pentru a sprijini țara. În acest context, Airbus, Babcock și CAE au semnat luna trecută un memorandum de înțelegere pentru a furniza Forțelor Aeriene Poloneze elicoptere H145M, instruire și simulare.
H145M: Platformă versatilă pentru talente și training
Cu structura sa bimotor, H145M poate servi drept platformă avansată de antrenament pentru elicopterele mai grele din Polonia, în special pentru elicopterele Apache recent comandate. Boistot spune că H145M este suficient de mare pentru a oferi capacitate agilă și multirol. Pe lângă misiunile de atac ușoare, elicopterul este ideal și pentru antrenamentul piloților.
Anul trecut, Ministerul Apărării Naționale din Polonia a anunțat planuri de achiziționare a 2 de elicoptere pentru antrenamentul piloților, care ar putea înlocui parțial elicopterele Mil Mi-24 din epoca sovietică ale armatei. Forțele Armate Poloneze au mai puțin de 60 de elicoptere Mi-2 în inventarul lor, dintre care nu toate sunt operaționale. În 2018, 16 elicoptere Mi-2 au fost modernizate și utilizate de armată în scopuri de antrenament. H145M este poziționat ca un „element cheie” care ar putea satisface această nevoie și ar putea contribui la eforturile de modernizare ale Poloniei.
Strategie de localizare și colaborare
Strategia Airbus Helicopters în Polonia se concentrează pe construirea unui parteneriat de durată cu țara, nu doar pe realizarea de vânzări. Boistot a menționat că firma a instruit peste 130 de ingineri în Polonia, care lucrează la programe cheie. Pe măsură ce țările europene doresc să își dezvolte suveranitatea, Airbus dorește să ofere o soluție în care organizațiile locale poloneze să aibă toate capacitățile necesare pentru a efectua mentenanța și a integra componente pe H145. Această abordare este în conformitate cu obiectivele Poloniei de a-și consolida industriei locale și de a-și crește autosuficiența.
„Chiar dacă piața apărării nu a avut încă succes pentru noi, am fost întotdeauna prezenți în ceea ce privește cooperarea”, a declarat Boistot. El a precizat că abordarea parteneriatelor din Europa de Est va varia de la o țară la alta și că, având o industrie locală, Polonia înseamnă că este logic să colaborăm.
Concurență și perspective de viitor
Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării Naționale din Polonia a declarat că termenul și specificațiile tehnice pentru potențiala achiziție a elicopterelor de antrenament nu au fost încă anunțate. În plus, agenția poloneză pentru armament a anunțat vineri că a anulat un proces de achiziții pentru achiziționarea a încă 32 de elicoptere Black Hawk. Acest lucru arată că Polonia adoptă o abordare flexibilă și multifațetată în ceea ce privește achiziționarea de elicoptere.
Pe măsură ce Polonia își mărește cheltuielile pentru apărare ca răspuns la o Rusie amenințătoare, modernizarea flotei sale de elicoptere a devenit unul dintre programele sale cheie de modernizare. În august 2024, Varșovia a comandat 10 de elicoptere AH-96E Apache într-un contract în valoare de aproximativ 64 miliarde de dolari, producătorul Boeing urmând să înceapă livrările în 2028. H145M ar putea servi ca o completare a acestor elicoptere grele de atac.
Boistot a declarat că H145 este o referință în Europa în segmentul elicopterelor utilitare ușoare și că achiziționarea acestui model de către armata poloneză va permite interoperabilitatea și va crea oportunități de cooperare interguvernamentală. Deși unii competitori se oferă să furnizeze întregul pachet de elicopter și instruire, Airbus Din cauza complexității, a preferat să lucreze cu experți precum Babcock și CAE, decât să încerce să se ocupe de toate singur.
Deși Leonardo are o prezență locală de producție în Polonia, Airbus Helicopters se bazează pe transferul de cunoștințe și pe instruirea locală a inginerilor ca argumente cheie de vânzare. Boistot a mai spus, El a menționat că propunerea Leonardo ar putea fi mai puțin potrivită pentru capacitatea multirol.
Boistot, „Suntem destul de încrezători că soluția pe care o propunem va avea sens și cred că ar fi bine pentru Polonia să colaboreze cu Airbus Helicopters în domeniul apărării la un moment dat”, a spus el. Potrivit managerului, Echipaj cu pilot și fără pilot (MUM-T) care combină elicoptere și drone, Este un alt punct de atracție important pentru Polonia și Europa de Est în general. Airbus este „foarte avansată” în acest domeniu și a efectuat numeroase teste de zbor cu echipaj și fără echipaj.
Țările din Europa de Est și Asia Centrală operează încă sute de modele de elicoptere din epoca sovietică, cum ar fi Mi-8, Mi-17 și Mi-24, iar regiunea va continua să fie o piață semnificativă în creștere pentru aceste elicoptere, a declarat Boistot. Ucraina ar putea fi nevoită, de asemenea, să înlocuiască multe dintre elicopterele sale de tip Mi, în funcție de cursul războiului. Directorul de vânzări Airbus Helicopter Eastern Europe a declarat că echipa sa este „foarte ocupată” și „s-au făcut multe pentru majoritatea platformelor”.
Boistot, care a menționat că H225 „rămâne un atu important” și că perspectivele de vânzări în alte țări păreau „promițătoare”, a refuzat să comenteze dacă țările din Europa de Est sunt interesate de model, dar a spus că Airbus nu are în prezent o campanie în Polonia, dar ar fi „încântat să explice care este oferta noastră în acest moment”. Aceste evoluții arată că Airbus Helicopters are potențialul de a deveni un jucător major pe piața poloneză a apărării.
