Africa de Sud își extinde semnificativ participarea sectorului privat în încercarea de a aborda o criză de infrastructură de lungă durată și de a revigora sectorul feroviar. O solicitare de informații (RFI) pentru dezvoltarea logisticii de export și lansarea de inițiative de transport de pasageri a atras peste 160 de oferte de muncă, reflectând un interes puternic din partea companiilor private. Mișcarea strategică este considerată o soluție vitală pentru resursele publice limitate ale țării și provocările cu care se confruntă instituțiile publice.
Interes mare din partea companiilor private pentru proiectele feroviare
Departamentul Transporturilor din Africa de Sud a emis o cerere de informații (RFI) în luna martie, prin care căuta investitori privați în infrastructura feroviară, portuară și intermodală. Răspunsurile la cerere au evidențiat potențialul sectorului: un total de 1.000 de companii private acoperă proiecte precum coridoare de export și centre logistice. 162 de oferte Acest interes puternic reflectă apetitul și încrederea capitalului privat în eliminarea decalajului din sectorul transporturilor din Africa de Sud.
În urma succesului acestei prime cereri de informații, Ministerul Se așteaptă să publice o altă cerere de informații (RFI) în iulie, axată pe transportul feroviar de pasageri. Acest lucru demonstrează obiectivul integrării cuprinzătoare a sectorului privat, atât în transportul de marfă, cât și în cel de pasageri.
Criza infrastructurii și rolul vital al sectorului privat
Infrastructura feroviară din Africa de Sud s-a confruntat cu o criză gravă în ultimii ani. Ministerul a declarat că este nevoie de capital privat pentru a rezolva criza, deoarece resursele publice sunt limitate, iar instituțiile publice se luptă să își îndeplinească responsabilitățile de bază. este de o importanță vitală crede.
Unul dintre datele care arată cel mai clar gravitatea crizei este scăderea volumelor de trenuri de marfă. În timp ce în anul financiar 2017/18 au fost transportate 226,3 milioane de tone de marfă, această cifră va crește dramatic în 2023/24. A scăzut la 151,7 milioane de toneAccidentele, infrastructura îmbătrânită și erorile de management se numără printre principalele motive ale acestui declin. Conform estimărilor Trezoreriei Naționale, chiar și cu măsuri ample de reformă în vigoare, se așteaptă ca volumele de marfă transportate în 2024/25 să ajungă la doar 165,4 milioane de tone. Aceste cifre au un impact negativ asupra capacității de export a țării și asupra economiei generale.
Creșterea interesului investitorilor și a așteptărilor viitoare
Însă aceste propuneri puternice din sectorul privat indică lumina de la capătul tunelului. Propunerile conduse de mediul de afaceri sunt de la modernizările căilor ferate până la dezvoltarea unor centre de încărcare complet noi Acoperă un spectru larg. Acest lucru nu numai că rezolvă problemele actuale, dar aduce și potențialul de a crea noi infrastructuri pentru creșterea economică viitoare.
Parteneriatele public-private (PPP) sunt acum cheia pentru rezolvarea provocărilor din Africa de Sud în domeniul transporturilor și pentru deblocarea creșterii economice pe termen lung. o cale critică Acest model își propune să utilizeze atât eficiența financiară, cât și cea operațională a sectorului privat și să mențină controlul public strategic. Această nouă extindere a Căilor Ferate Sud-Africane ar putea fi un punct de cotitură semnificativ pentru ca țara să își atingă întregul potențial economic.
