Croația a pus în funcțiune comercială primul său tren electric cu baterii, marcând o etapă importantă în strategia de transport durabil a țării. HŽ Transport de pasageri (HŽPP)a lansat acest tren ecologic pe ruta Zagreb-Bjelovar-Zagreb, ca parte a unui plan ambițios de modernizare. Operatorul intenționează să achiziționeze încă 13 sisteme de propulsie hibride și alternative pentru a-și extinde flota modernizată.
Demnitari locali și naționali au participat la această inaugurare istorică. Viceprim-ministrul Oleg Butković, CEO-ul HŽPP Željko Ukić și producătorul de trenuri Končar Președintele companiei, Gordan Kolak, a lăudat această lansare importantă. La Bjelovar, liderii regionali au ținut discursuri subliniind importanța regională a proiectului.
Viceprim-ministrul Butković a descris acest eveniment drept un moment istoric atât pentru economia croată, cât și pentru sectorul feroviar. Comandată acum doi ani, această unitate electrică cu baterii se remarcă ca un rezultat concret al planificării pe termen lung și al investițiilor țării în mobilitatea curată.
Parte a investițiilor în tehnologie verde
Noul tren este o parte importantă a unei inițiative mai ample intitulată „Utilizarea tehnologiilor verzi în transportul feroviar de pasageri”. Acest proiect, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență al Croației 2021-2026, include instalarea a șase noi stații de încărcare în orașe cheie precum Split, Pula, Osijek, Varaždin, Bjelovar și Virovitica.
Valoarea totală a investiției proiectului a ajuns la 17,1 milioane de euro, din care 13,3 milioane de euro au fost asigurați din fondurile de redresare ale Uniunii Europene. Cu sediul în Croația Koncar – Vehicule electrice Compania a demonstrat cu succes inovația locală în tehnologia feroviară a țării, dezvoltând atât trenul în sine, cât și infrastructura sa de suport.
Angajament ferm față de electrificarea căilor ferate
Una dintre cele mai importante caracteristici ale acestui tren electric pe baterii este că poate funcționa cu electricitate chiar și pe linii neelectrificate, reducând semnificativ emisiile și poluarea fonică. După ce a efectuat prima sa călătorie pe ruta dintre Gradec și Bjelovar folosind energia primită de la linia aeriană, trenul și-a continuat călătoria trecând la modul baterie pe secțiunile unde nu exista electricitate.
Trenul de nouă generație are o autonomie zilnică de până la 480 de kilometri și poate oferi servicii neîntrerupte timp de 18 ore cu o singură încărcare. Această caracteristică oferă funcționare flexibilă atât pe liniile electrificate, cât și pe rutele care funcționează exclusiv pe bază de baterie. În cazurile de cerere mare de pasageri, trenul poate fi ușor combinat cu alte unități moderne cu podea joasă pentru a crește capacitatea.
Prioritizarea confortului și accesibilității pasagerilor
Proiectat având în vedere principiul incluziunii, noul tren este echipat cu o serie de caracteristici moderne pentru a asigura confortul și siguranța tuturor pasagerilor. Accesul fără trepte, toaletele accesibile special concepute pentru pasagerii cu dizabilități și zonele speciale rezervate bicicletelor contribuie la structura ușor de utilizat a trenului. Pasagerii pot beneficia, de asemenea, de facilități moderne, precum conexiune Wi-Fi gratuită, sistem avansat de supraveghere video, informații în timp real despre stații și sisteme de anunțuri audiovizuale.
Oferind o capacitate de 157 de locuri pe scaune și 158 de locuri în picioare, această nouă unitate maximizează confortul pasagerilor, aducând totodată o contribuție semnificativă la atingerea obiectivelor climatice ale Croației. Acest serviciu modern și confortabil, oferit cu ajutorul tehnologiilor ecologice, indică o creștere semnificativă a calității transportului feroviar croat.
