Construcția Liniei de cale ferată East Coast Rail Line (ECRL), unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Malaezia, progresează mai repede decât se aștepta. Finalizarea la timp a etapelor majore ale proiectului este promițătoare pentru succesul acestei acțiuni masive.
Progrese semnificative în construcția tunelului
Gigantul chinez de construcții China Communications Construction Company (CCCC), care a asumat proiectul, a finalizat cu succes construcția a 41 din cele 38 de tuneluri de pe linia de cale ferată. Aceasta înseamnă că una dintre cele mai provocatoare și mai consumatoare părți ale proiectului este în mare parte în urmă. Finalizarea tunelurilor este de o importanță critică în ceea ce privește depășirea obstacolelor de pe traseu și avansarea liniei de cale ferată.
Un proiect uriaș care va uni estul și vestul țării
Proiectul ECRL implică construirea unei noi linii de cale ferată de 665 km care leagă principalul oraș-port Port Klang de pe coasta de vest a Malaeziei cu Kota Bharu de pe coasta de est. Această legătură strategică va crește semnificativ accesibilitatea la transport între coastele de est și de vest ale țării, va reduce costurile logistice și va stimula activitatea economică.
Trenuri de mare viteză și infrastructură modernă
Odată finalizată, linia East Coast Rail va găzdui trenuri moderne de mare viteză capabile să atingă viteze de până la 160 de mile pe oră. În acest fel, timpul curent de călătorie de 7 ore între punctele de plecare și de sosire se urmărește să fie redus la aproximativ 4 ore. Proiectul nu se concentrează doar pe transportul de pasageri; Include, de asemenea, construirea a 10 stații moderne care au o importanță strategică pentru operațiunile de transport de marfă.
Trenuri electrice și cooperare locală
În cadrul proiectului este planificată și furnizarea de trenuri și locomotive electrice atât pentru transportul de călători, cât și pentru cel de marfă. Producătorul chinez de material rulant CRRC Dalian va furniza trenuri electrice moderne cu șase vagoane, cu o capacitate de 430 de pasageri. S-a mai spus că două locomotive vor fi asamblate în Kuantan, Malaezia. Oficialii Ministerului Transporturilor din Malaezia au subliniat că partenerii chinezi vor lucra îndeaproape cu experții locali pe tot parcursul proiectului. De asemenea, s-a anunțat că lucrările la tronsonul dintre Maran și Kota Bharu au fost finalizate înainte de termen, iar așezarea căii a fost finalizată până în ianuarie 2025, cu două luni înainte de termen.
Piatra de temelie a strategiei de transport a Malaeziei
Proiectul East Coast Railway formează un element vital al strategiei naționale de transport a Malaeziei. Acest proiect ambițios, care urmează să devină operațional la începutul anului 2027, promite să îmbunătățească semnificativ infrastructura generală de transport a țării și să ofere astfel un impuls major dezvoltării economice. Avansarea proiectului înseamnă că beneficiile pe care Malaezia le așteaptă de la această investiție semnificativă în infrastructură pot fi realizate mai devreme.
