Evenimentele meteorologice extreme au devenit o nouă realitate a vieții noastre, ca o consecință tangibilă și în creștere a schimbărilor climatice globale. Nemaifiind descrise drept „anomalii”, aceste evenimente schimbă radical tiparele meteorologice, ridică nivelul mării și cresc dramatic frecvența și gravitatea dezastrelor naturale. Triplarea numărului de accidente feroviare majore legate de pericolele climatice în Franța între 2015 și 2022 dezvăluie în mod izbitor gravitatea acestei situații.
Reziliența rețelelor feroviare mondiale, care stau la baza transportului de pasageri și de marfă, a devenit, prin urmare, o preocupare critică pentru planificatorii urbani, autoritățile publice, investitorii și producătorii de echipamente feroviare. Deși prezicerea cu acuratețe a probabilității și intensității pericolelor climatice rămâne un proces complex, nu poate fi ignorat faptul că sistemele feroviare pot juca un rol important în reducerea impactului transportului asupra schimbărilor climatice și pot fi victime directe ale acestor impacturi negative. Drept urmare, sistemele feroviare trebuie să fie proiectate și construite direct pentru a rezista la condiții de mediu din ce în ce mai dificile, de la valuri de căldură arzătoare la zăpadă abundentă, inundații la furtuni de nisip. Întreținerea tuturor echipamentelor, de la trenuri până la cele mai mici componente, de la sistemele electrice la infrastructură, trebuie planificată într-un mod care să prevină posibilele accidente și să minimizeze punctele slabe ale sistemului. Datorită naturii lor de lungă durată, sistemele feroviare necesită strategii pe termen lung care depășesc soluțiile pe termen scurt. Ne aflăm într-un punct de cotitură critic în care fiecare decizie luată astăzi ar putea avea un impact semnificativ asupra provocărilor legate de climă cu care ne confruntăm în viitor și ar putea testa rezistența sistemelor noastre actuale în moduri neașteptate.
Pentru a aborda aceste provocări complexe și a crește rezistența la schimbările climatice a rețelelor feroviare, companiile feroviare se concentrează pe inovare în toate aspectele afacerii (proiectarea trenurilor, dezvoltarea infrastructurii, sisteme de semnalizare, servicii operaționale) și în strânsă colaborare cu diferite părți interesate.
Prioritatea siguranței și confortului în proiectarea trenurilor
Soluțiile pentru trenuri din întreaga lume sunt concepute în deplină conformitate cu standardele internaționale (de exemplu EN50125-1 sau EN14750) care detaliază condițiile de mediu așteptate ale trenurilor (și echipamentelor de la bord). În calitate de lider global al mobilității, abordarea de proiectare a Alstom se bazează pe cercetări ample care au examinat meticulos tendințele climatice din ultimii doisprezece ani. Această cercetare asigură că trenurile Alstom funcționează în mod fiabil într-o gamă largă de provocări de mediu, de la căldura arzătoare a regiunilor tropicale până la condiții aspre de iarnă.
Trenurile Alstom sunt proiectate să funcționeze eficient într-o gamă largă de temperaturi de la -25°C la +45°C și pot fi tropicalizate sau adaptate pentru iarnă pentru a rezista la temperaturi de până la -40°C. Utilizarea de materiale avansate și practici inovatoare de inginerie asigură fiabilitatea operațională, în timp ce sistemele HVAC (încălzire, ventilație și aer condiționat) extrem de eficiente mențin confortul și siguranța ocupanților în toate condițiile meteorologice. De exemplu, sistemele avansate de răcire Alstom din metroul Riyadh sunt special concepute pentru a funcționa fără întrerupere chiar și atunci când temperaturile exterioare ajung până la +58°C și chiar și în timpul întreruperilor de curent. În mod similar, tramvaiele moderne din Istanbul, care funcționează cu tehnologia APS (alimentare cu energie la nivelul solului), pot continua să ofere un serviciu eficient chiar și în condițiile aspre de iarnă cu care orașul se confruntă uneori. Tramvaiele echipate cu APS din Dubai și-au dovedit, de asemenea, durabilitatea în mediul aspru din deșert, luptând cu furtunile de nisip.
Soluții de infrastructură inovatoare și durabile
Evenimentele meteorologice extreme, cum ar fi precipitațiile abundente, inundațiile fulgerătoare, valurile de căldură prelungite, furtunile severe de zăpadă și vânturile puternice pot provoca cu ușurință pagube semnificative la șinele de cale ferată, podurile critice, gările vitale și alte componente esențiale ale infrastructurii feroviare. Aceste condiții nefavorabile pot duce la întreruperi neașteptate ale serviciilor, întârzieri supărătoare, costuri crescute de întreținere și, cel mai important, riscuri serioase de securitate.
Alstom este în fruntea industriei în dezvoltarea de soluții inovatoare și durabile pentru a minimiza aceste potențiale impacturi negative. Soluțiile de infrastructură feroviară dezvoltate de companie sunt special concepute pentru a oferi rezistență ridicată la inundații, stres termic (expansiune și contracție cauzate de temperaturi extreme) și condiții de iarnă aspre. Progresele cheie, cum ar fi tehnologia de alimentare dinamică la sol (APS), introdusă în 2003, și designul îmbunătățit al cablurilor, au prelungit semnificativ durata de viață a infrastructurii, în același timp îmbunătățind semnificativ rezistența acesteia la praf, scufundare temporară și temperaturi extreme (până la 70°C). Această tehnologie inovatoare a fost adoptată de 11 orașe la nivel global; Printre acestea se numără tramvaiul Dubai, care funcționează eficient în condiții de deșert, tramvaiul Bordeaux, care își continuă operațiunile normale în ciuda inundațiilor și tramvaiul Istanbul, care oferă servicii de încredere în lunile grele de iarnă. Această adoptare pe scară largă este o demonstrație concretă a angajamentului neclintit al Alstom de a aborda în mod eficient provocările climatice specifice regiunii. Faptul că tramvaiele APS din Bordeaux au continuat să funcționeze fără probleme în ciuda inundațiilor oferă dovezi izbitoare ale eficienței tehnologiei în condițiile lumii reale.
Sisteme de semnalizare agile și centrate pe tren
Pentru a aborda potențialele impacturi negative ale schimbărilor climatice asupra sistemelor de semnalizare, sectorul feroviar trece printr-o evoluție semnificativă către soluții de semnalizare mai adaptabile și mai robuste. Aceste sisteme de semnalizare de ultimă generație urmăresc să maximizeze agilitatea și siguranța în fața diferitelor pericole climatice. Arhitectura centrată pe tren dezvoltată de Alstom minimizează numărul de componente vulnerabile de pe șine, reducând semnificativ sensibilitatea sistemului la evenimente climatice dure. În același timp, sistemele agile de management al traficului conectate în timp real la stațiile meteo locale ajustează dinamic viteza trenurilor în funcție de condițiile climatice actuale, îmbunătățind semnificativ siguranța, în special în timpul temperaturilor extreme.
Pentru a asigura și mai mult continuitatea operațională, Alstom instalează camere tehnice secundare ca centre de control de rezervă. Construite în locații îndepărtate strategic de centrele de control primare, aceste sisteme redundante minimizează riscurile asociate cu evenimente climatice localizate, cum ar fi inundațiile sau incendiile și ajută la asigurarea funcționării neîntrerupte în cazul unei defecțiuni a sistemului primar.
Strategii de îngrijire predictivă și prognostică
Strategiile de întreținere avansate ale Alstom, bazate pe date, cresc în mod semnificativ fiabilitatea pe termen lung a soluțiilor feroviare. Întreținerea predictivă utilizează tehnici sofisticate de analiză a datelor pentru a monitoriza condițiile activelor (trenuri, infrastructură etc.) în timp real. În acest fel, potenţialele probleme pot fi detectate într-un stadiu incipient înainte ca acestea să crească şi să provoace disfuncţionalităţi. Întreținerea prognostică, pe de altă parte, prezice condițiile viitoare ale echipamentelor pe baza datelor de performanță anterioare și permite diferitelor părți interesate (operatori, echipe de întreținere etc.) să-și planifice în mod inteligent intervențiile.
Folosind această abordare inovatoare, Alstom se concentrează pe trei strategii cheie care adaptează dinamic întreținerea la condițiile meteorologice actuale și viitoare. Acestea includ planuri de iarnă care includ proceduri speciale de întreținere în timpul lunilor de iarnă, creșterea frecvenței de inspecție în funcție de severitatea condițiilor meteorologice și monitorizarea atentă a potențialelor defecțiuni ale condensatorului în timpul temperaturilor extreme. Alstom și-a revizuit recent în mod proactiv programul de înlocuire preventivă a condensatoarelor din tramvaiele din Dubai de la 20 de ani la 10 ani, identificând într-un stadiu incipient efectele negative ale temperaturii ridicate prelungite asupra duratei de viață a condensatoarelor. În plus, tratamentul regulat împotriva ruginii și inspecții frecvente detaliate sunt, de asemenea, efectuate pentru a aborda eficient problemele de rugină care sunt comune, în special în zonele cu umiditate ridicată, cum ar fi zonele de spălare. Într-o cameră climatică specială din Viena, Austria, vehicule precum tramvaiele Flexity de la Alstom sunt testate riguros împotriva condițiilor meteorologice extreme pentru a le maximiza durabilitatea și fiabilitatea.
În calitate de lider global în soluții de mobilitate, Alstom crede cu tărie în rolul său critic în prevenirea și atenuarea impactului schimbărilor climatice. Este posibil ca aceste efecte să aibă un impact direct asupra sectorului feroviar, deoarece atât infrastructura de transport, cât și operațiunile sunt foarte sensibile la schimbările rapide ale condițiilor climatice actuale. În mod indirect, tranziția către o economie cu emisii scăzute de carbon, în conformitate cu obiectivele Acordului de la Paris, ar putea duce la reglementări climatice mai stricte pentru sectorul transporturilor. De aceea, jucătorii din industrie precum Alstom se angajează să investească în inovare continuă și colaborare pentru a crește rezistența la schimbările climatice.
