Norvegia a primit livrarea ultimelor două avioane de luptă F-35A luna aceasta, marcând o piatră de hotar semnificativă ca prima națiune parteneră F-35 care își finalizează programul. Producătorul Lockheed Martin a anunțat că țara scandinavă a finalizat cu succes o comandă pentru un total de 52 de aeronave.
Anunțul vine în urma deschiderii unui nou centru de întreținere F-35 în Rygge, Norvegia, luna trecută. Lucrările de susținere și actualizările viitoare vor avea loc în instalația de ultimă generație de 5.000 de metri pătrați, care va fi operată de Kongsberg Aviation Maintenance Services și Agenția Norvegiană pentru Materiale de Apărare.
Întreținerea intermediară a avioanelor de luptă F-35 din Norvegia a fost efectuată anterior la centrul de întreținere F-35 din Cameri, Italia. Kongsberg a declarat într-o declarație că înființarea unei unități naționale de întreținere ar permite Norvegiei să câștige capacitatea de a desfășura în mod independent aceste operațiuni la nivel local, să consolideze lanțurile de aprovizionare și să crească disponibilitatea operațională.
Preocupări cu privire la controlul SUA în Europa și pretenții „Kill-Switch”.
De când președintele american Donald Trump a preluat mandatul în ianuarie, au existat îngrijorări în Europa cu privire la măsura în care Washington ar putea exercita controlul asupra flotelor de F-35 la nivel global. Aceste preocupări au provenit dintr-un nou grad de predictibilitate din partea unui aliat care a fost multă vreme piatra de temelie a arhitecturii de descurajare a Occidentului.
Însă directorii Lockheed Martin au respins cu fermitate sugestiile unor lideri din Europa conform cărora Washington ar putea dezactiva aeronava prin intermediul unui „interruptor de oprire” F-35 controlat de la distanță. În același timp, funcționarea interioară a ecosistemului extins pentru operațiunile și întreținerea avioanelor de război a fost evidențiată ca un sistem american structurat prin proiectare pentru a oferi liniștire națiunilor client cu sprijinul Washingtonului.
Aprovizionare cu piese de schimb și securitatea stocului național
Acum, atenția s-a îndreptat către distribuția de piese de schimb, un potențial blocaj pe care țările F-35 încearcă să-l prevină. Endre Lunde, un consilier special al Agenției Norvegiene pentru Material de Apărare, a explicat că este rar ca piesele de schimb să fie transferate dintr-o țară F-35 în alta și că piesele rămân proprietatea americană până când sunt instalate în avioanele unei țări.
În acest moment, piesele sunt livrate în țara utilizator în scopuri bugetare, contabile și vamale, iar acest lucru se aplică și tuturor pieselor produse de industria norvegiană pentru F-35, a spus Lunde. Forțele Aeriene Norvegiene se antrenează în mod regulat pentru situații în care nu are acces la serverele centrale de întreținere și trebuie să zboare cu avionul fără asistare pentru o anumită perioadă de timp, a spus Lunde.
În general, fiecare țară F-35 menține, de asemenea, un stoc național de piese de schimb pentru aeronavele sale; Aceasta se numește „securitatea aprovizionării”. Pentru Norvegia, aceasta înseamnă investiții în pachete individuale de piese de schimb adaptate nevoilor de pregătire ale țării pentru a putea opera aeronave în mod independent pentru o anumită perioadă de timp în timpul crizelor.
Centrul Mediteranean de Îngrijire și Cooperare Europeană
Pe 24 martie, un F-35 american staționat în Regatul Unit a devenit primul avion american care a făcut check-in pentru întreținere la centrul de întreținere, reparații, revizii și modernizare (MRO&U) din Cameri, Italia. Centrul, finanțat de Italia și condus de firma locală Leonardo, este condus în colaborare cu Lockheed Martin și Biroul Programului Comun F-35 și a deservit anterior F-35 italiene, norvegiene și olandeze.
Centrul, numit F-35 Euro-Mediterranean Airframe Depot, este situat lângă linia finală de asamblare a avionului, unde sunt construite F-35 de fabricație italiană și olandeză și unde personalul Lockheed Martin se ocupă de aspectele delicate ale asamblarii, cum ar fi acoperirile anti-radar. Cameri este singura unitate din Europa care oferă servicii de întreținere grea și își extinde operațiunile pe măsură ce flota sa europeană crește. O cooperare mai strânsă în ceea ce privește logistica F-35 pune o mai mare responsabilitate Europei, creând în același timp o mai mare interdependență cu Statele Unite.
Măsuri de securitate similare din Finlanda
Finlanda, care a comandat 64 de F-35, are și ea o clauză de securitate similară. Potrivit reprezentantului Comandamentului Forțelor Aeriene Finlandeze, capacitățile naționale de producție sunt întărite printr-o rezervă de piese de schimb care se află sub control național și garantează „continuitatea operațiunilor în toate situațiile”.
Finalizarea de către Norvegia a programului F-35 și colaborările de întreținere în întreaga Europă demonstrează că ecosistemul F-35 se maturizează și că țările partenere iau măsuri pentru a-și spori independența operațională. Sensibilitatea la aprovizionarea cu piese de schimb și măsurile naționale de securitate a stocurilor sunt esențiale pentru sustenabilitatea pe termen lung a acestei flote avansate de avioane de luptă.
