O fabrică de tren din Marea Britanie va lăsa în urmă rivalii săi europeni datorită unei descoperiri majore în tehnologia bateriilor. Fabrica Newton Aycliffe din County Durham a dezvoltat un sistem de baterii de ultimă generație capabil să alimenteze trenurile interurbane. Potrivit Hitachi Rail, proprietarul fabricii, această inovație plasează fabrica într-o poziție strategică care îi va oferi un avantaj competitiv față de jucătorii de top din industrie.
Hitachi câștigă un contract major de tren cu baterie în Marea Britanie
Hitachi Rail a semnat un acord major de 300 de milioane de lire sterline pentru a furniza trenuri alimentate cu baterii către Grand Central, unul dintre principalii operatori de trenuri din Marea Britanie. Contractul deschide calea pentru ca situl Newton Aycliffe să profite de noi oportunități de afaceri nu numai pe piața din Marea Britanie, ci și în Europa continentală, concurând direct cu rivali majori precum Siemens din Germania și Alstom din Franța.
Președintele Hitachi Rail UK și Irlanda, Jim Brewin, a spus că astfel de contracte pe piața locală ar proteja 1.400 de locuri de muncă la Newton Aycliffe, în timp ce scopul mai larg al companiei este să se extindă pe piața europeană. "Suntem foarte dornici să exportăm. Multe piețe își reevaluează strategiile de aprovizionare. Vom urmări cu atenție oportunitățile care pot apărea în Europa", a spus Brewin.
Tehnologia bateriilor diferențiază Hitachi pe piața europeană
Concentrarea Hitachi pe trenurile de mare viteză diferențiază compania de concurenții săi, care dezvoltă în primul rând soluții de baterii pentru trenurile de navetă. Vizând aplicații mai complexe și mai performante, Hitachi își propune să obțină un avantaj semnificativ în concurența cu această strategie. Oficialii companiei spun că unitatea Newton Aycliffe este de așteptat să devină un centru cheie pentru exporturile către piața nord-europeană.
Această dezvoltare pozitivă vine după câțiva ani provocatori pentru uzina Newton Aycliffe. Fabrica a suferit întreruperi ale producției din cauza pandemiei și a incertitudinii continue cu privire la viitorul rețelei feroviare din Regatul Unit. Construită inițial în 2015, cu o investiție de 82 de milioane de lire sterline, instalația a produs trenuri expres capabile să atingă viteze de până la 125 mph pentru liniile principale de pe Coasta de Est și Great Western. Cu toate acestea, până în 2023, a existat o scădere semnificativă a noilor comenzi, ceea ce a dus la îngrijorări cu privire la viitorul fabricii.
Rolul critic al inovației bateriilor în viitorul fabricii
Această comandă semnificativă de 45 de trenuri de la Grand Central a fost o linie de salvare vitală pentru instalația Newton Aycliffe. "Această nouă tehnologie îmbunătățește abilitățile forței noastre de muncă și ne duce la următorul nivel. Pregătim unitatea pentru creșterea viitoare, menținând în același timp echipa noastră actuală", a spus Jim Brewin. Acest acord este văzut ca un pas transformator atât pentru fabrică, cât și pentru angajații săi.
Hitachi intră într-o colaborare strategică cu Turntide Technologies, un specialist în tehnologia bateriilor cu sediul în regiunea de Nord-Est. Turntide, care furnizează și fabrica de automobile Nissan din Sunderland, aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea tehnologiei de ultimă oră a bateriilor la Newton Aycliffe. Această colaborare este considerată o dezvoltare promițătoare pentru viitorul industriei feroviare britanice.
