Municipiul Metropolitan din Istanbul (IMM), unul dintre proiectele importante în infrastructura de transport a orașului, Kirazlı-Halkalı a anunțat că parteneriatul Kalyon İnşaat și Özgün Yapı a câștigat licitația de 21.9 miliarde TL pentru linia de metrou. Această licitație importantă va contribui la extinderea și modernizarea rețelei de transport din Istanbul, dar procesul a adus și multe discuții și critici.
Procesul de licitație și ofertanții
Kirazlı- început de municipalitatea metropolitană din IstanbulHalkalı Licitația pentru linia de metrou a fost deschisă pentru prima dată de IMM sub administrația AKP în 2017. La acel moment, 6 firme au depus oferte la licitație. Aceste companii au inclus Yapı Merkezi și Limak İnşaat Joint Venture, Makyol İnşaat și IC İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, Kalyon İnşaat și Özgün Yapı Joint Venture, Cengiz İnşaat și Antaş Infrastructure Joint Venture, Agaş İnşat İnşat şi İnşat la Joint Venture. Totuși, procesul a întâmpinat diverse obstacole de-a lungul timpului și licitația a fost anulată și s-a transformat într-o procedură de invitație.
Rezultatele licitației și efectele create asupra opiniei publice
Faptul că parteneriatul Kalyon İnşaat și Özgün Yapı a câștigat licitația prin depunerea celei mai mici oferte de 21 miliarde 982 milioane 861 mii TL a avut un impact mare, în special pe rețelele de socializare. Jurnalistul Bahadır Özgür a anunțat rezultatul licitației pe contul său de socializare și a atras atenția asupra schimbărilor din procesul de licitație. Özgür a spus: „Rezultatul oficial al licitației IMM pentru metrou a fost de asemenea publicat. „Licitația de 3 miliarde de lire, care a fost deschisă pentru prima dată, dar a fost anulată și transformată în metoda de invitație, sfera sa de aplicare a fost extinsă și prețul a fost majorat de 21.9 ori, a mers către parteneriatul Kalyon-Özgün”, a spus el. În plus, așteptările publice au crescut cu privire la modul în care astfel de procese vor fi gestionate politic și legal. În special, posibilele obiecții ale opoziției la licitație și posibilitatea de a o trimite în instanță au relevat cât de controversat a devenit procesul.
Licitațiile anterioare și noile dezvoltări ale lui Kalyon İnşaat
Kalyon İnşaat a construit o clădire Kirazlı neterminată în 2017.Halkalı A fost și unul dintre partenerii licitației de metrou. Când această licitație a fost lichidată și a început un nou proces, Kalyon İnşaat a revenit la proiect pentru a construi aceeași linie șapte ani mai târziu. Această situație arată încă o dată influența puternică a lui Kalyon İnşaat în sector. Cu toate acestea, aceeași companie care câștigă mai mult de o licitație este supusă criticilor din partea unor cercuri ca „gașcă de 5”. Astfel de critici fac ca licitațiile să fie puse sub semnul întrebării în ceea ce privește transparența și corectitudinea și subliniază necesitatea mai multor inspecții în fiecare etapă a procesului.
Kirazlı-Halkalı Licitația pentru linia de metrou nu numai că a adus o contribuție semnificativă la infrastructura de transport din Istanbul, dar a dus și la discuții importante privind procesele de licitație, transparență și control. În timp ce licitația câștigată de parteneriatul Kalyon İnşaat și Özgün Yapı a stârnit o mare curiozitate în public, criticile cu privire la licitație și posibilii pași juridici în acest proces pot apărea în prim-plan în viitor.
