Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu a declarat că studiile EIM au început în cadrul proiectului de extindere a portului Sakarya Karasu. Subliniind că vor crește capacitatea generală de manipulare a mărfurilor a portului Karasu de la 1,5 milioane de tone la 4,5 milioane de tone, ministrul Uraloğlu a spus: „Capacitatea de manipulare a containerelor va crește de la 50 mii TEU la 150 mii TEU, iar capacitatea Ro-Ro va crește de la 75. mii până la 200 mii. Suprafața totală va crește de la 130 de mii de metri pătrați la 1 milion de metri pătrați.” spuse el.
Uraloğlu a făcut inspecții la portul Karasu în cadrul programului Sakarya. Ministrul Uraloğlu a spus: „În lumea de astăzi, aproximativ 85% din comerțul global de mărfuri pe bază de tonaj se desfășoară pe mare. Comerțul maritim mondial va ajunge la 2023 miliarde de tone în 12,3, în creștere cu 2,4% față de anul precedent. „2023% din volumul comerțului exterior al Turciei în 87,5 a fost transportat pe mare”. spuse el.
„Ne-am echipat coastele cu structuri marine”
Subliniind importanța transportului maritim, Uraloğlu a spus: „Conștienți de acest lucru, în ultimii 22 de ani am făcut fiecare pas pe care l-am făcut ca minister responsabil cu transportul sub conducerea președintelui nostru, fiul unui căpitan de mare. În timpul guvernelor noastre de partid AK, am văzut sectorul nostru maritim ca un sector național și prioritar. Pentru noi, mările noastre sunt patria noastră albastră.” spuse el. Explicând că au făcut mișcări pentru îmbunătățirea transportului maritim într-o manieră planificată, ministrul Uraloğlu a spus: „În primul rând, am făcut reglementări legale și am intensificat inspecțiile. Am deschis calea pentru investiții și am dezvoltat afacerile șantierului naval. „Ne-am echipat coastele cu structuri marine și am încurajat transportul maritim.” A făcut o declarație.
„Numărul de facilități portuare, care a fost 152, a ajuns la 217”
Subliniind că au un sector maritim mult mai puternic și mai competitiv decât acum 22 de ani, Uraloğlu a reamintit că Turcia a fost inclusă pe lista albă în 2008 cu inspecțiile și practicile pe care le-au implementat în calitate de minister. Afirmând că steagul Turciei este printre cele mai prestigioase steaguri din lume astăzi, Uraloğlu și-a continuat cuvintele după cum urmează:
„Flota noastră deținută de Turcia, care s-a clasat pe locul 2002 în 17, a atins 2 milioane de tone cu mai mult de 100 de nave și a urcat pe locul 52,7 în lume. Suntem la un ultim pas de obiectivul nostru de a fi în top 11 din lume. Numărul instalațiilor portuare, care a fost de 10, a ajuns la 152. „Porturile noastre Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli și Mersin au reușit să se claseze printre primele 217 de porturi din lume în transportul de containere”.
10 milioane de tone de marfă manipulate în 441,9 luni
Declarând că traficul de mărfuri în porturi a fost, de asemenea, afectat pozitiv, ministrul Uraloğlu a declarat: „Volumul nostru de manipulare, care a fost de 2002 de milioane de tone în porturile noastre în 190, a ajuns la 2023 de milioane de tone în 521, iar volumul containerelor noastre a crescut de 6,5 ori și a ajuns la 12,6. milioane TEU. „Când ajungem în 2024, cantitatea de mărfuri manipulate în porturile noastre în primele 10 luni a crescut cu 1,3% față de aceeași perioadă a anului precedent, ajungând la 441,9 milioane de tone, iar cantitatea de containere manipulate a crescut cu 7,7% până la 11,3 milioane TEU.” spuse el.
Portul Karasu se adresează, de asemenea, la Marea Egee și la Marea Mediterană
Ministrul Uraloğlu a declarat că portul Karasu este unul dintre porturile importante ale Turciei, oferind servicii Ro-Ro, mărfuri generale, mărfuri în vrac, transport de containere și servicii de pasageri. Remarcând că portul reduce traficul de nave în Bosfor, Uraloğlu a spus: „De asemenea, aduce contribuții semnificative la reducerea costurilor de transport și a timpilor de transport. Se adresează direct regiunilor industriale din provinciile Sakarya, Kocaeli, Istanbul, Düzce, Bolu, Zonguldak, precum și provinciile Bursa, Kütahya, Bilecik, Eskişehir, Ankara, Konya, Çankırı, Karabük și Bartın datorită locației sale strategice. , și regiunile Mării Egee și Mediteranei în special pentru exporturile de legume și fructe. spuse el.
1,3 milioane de tone de marfă au fost manipulate în portul Karasu
Declarând că 2024 milioane de tone de mărfuri au fost manipulate în Portul Karasu din ianuarie 1.3, Uraloğlu a spus: „Activitățile Karasu-Constanza Ro-Pax au început între portul Karasu și portul român Constanța în sfera autorizației de linie acordată de Ministerul nostru în iulie. 2, 2024. Prima călătorie a fost efectuată pe 186 iulie 95 cu nava Ro-Pax numită URD, care are o capacitate de 4 de pasageri și 2024 de camioane. „Există 1 zboruri pe lună între cele două țări, de 4 ori pe săptămână și de 3 ori pe săptămână”. și-a împărtășit cunoștințele.
69 mii 3 de pasageri în 885 de călătorii
Uraloğlu a subliniat, de asemenea, că de la începutul liniei au fost efectuate 69 de călătorii și 7 mii 487 de pasageri au fost transportați cu 3 mii 885 de vehicule, cum ar fi remorci și remorci. Menționând că au implementat studii care vor crește și mai mult aceste cifre, Uraloğlu și-a continuat cuvintele după cum urmează:
„Plănuim să oferim serviciu pasagerilor comerciali prin deschiderea vamei de pasageri în Constanța începând cu primul trimestru al anului 2025. Astfel, ne propunem să retragem aproximativ 12 până la 15 mii de vehicule anual de la porțile noastre de frontieră terestră și să le transferăm pe ruta maritimă. Cu alte cuvinte, când România va deschide poarta vamală în Portul Constanța, vom observa o scădere a densității la porțile noastre de frontieră precum Kapıkule și İpsala, care se deschid spre Europa prin Edirne. Vom oferi un răgaz cetățenilor noștri expatriați care vin din Europa, în special în lunile de vară. „Continuăm eforturile noastre de a adăuga oa doua navă la linie în primul trimestru al anului 2025.”
Proiectul de extindere este pe agendă
Uraloğlu a declarat că au pus pe agendă și proiectul de extindere a portului Karasu și a spus: „Facem evaluări în ceea ce privește creșterea atât a infrastructurilor de transport, cât și a capacității de handling portului. „Am început studiile EIM pentru Planul de dezvoltare a zonei de serviciu spate a portului Karasu în zonele de la est și vest de port”. spuse el.
Capacitatea Ro-Ro a Portului Karasu va crește de la 75 mii la 200 mii
Când au fost implementate lucrările de extindere, Portul Karasu; Menționând că capacitatea generală de manipulare a mărfurilor va crește de la 1,5 milioane de tone la 4,5 milioane de tone, Uraloğlu a spus: „Capacitatea de manipulare a containerelor va crește de la 50 mii TEU la 150 mii TEU, capacitatea Ro-Ro va crește de la 75 mii la 200 mii și Capacitatea docului va crește de la 4 la 11 nave în același timp.” „Suprafața totală va crește de la 130 de mii de metri pătrați la 1 milion de metri pătrați.” spuse el.
