Luni, 1 aprilie, se încheie aplicarea obligatorie a anvelopelor de iarnă pentru vehiculele utilitare utilizate în transportul de persoane și mărfuri de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în conformitate cu Legea circulației rutiere.
Subliniind numeroasele dezavantaje ale utilizării anvelopelor de iarnă vara, Managerul de marketing Petlas Esra Ertuğrul Boran a spus: „Când vremea se încălzește, distanța de frânare a anvelopelor de iarnă crește, performanța de ținută la drum scade și chiar crește consumul de combustibil al vehiculului; deoarece anvelopele de iarnă sunt proiectate pentru temperaturi sub 7 grade. Din acest motiv, anvelopele de iarnă concepute pentru condiții de iarnă nu pot prezenta performanța dorită pe vreme caldă. Acest lucru poate avea un impact negativ asupra distanței de frânare și, prin urmare, asupra siguranței. „În plus, materia primă din cauciuc moale și caracteristicile modelului utilizate în anvelopele de iarnă provoacă uzură rapidă din cauza supraîncălzirii atunci când sunt utilizate în lunile de vară”. el a spus.
Declarând că anvelopele de iarnă creează o utilizare inconfortabilă vara, Boran a spus: „Consumul crescut de combustibil al anvelopelor de iarnă vara înseamnă, de asemenea, mai multe emisii de gaze CO2 în natură. Putem contribui la sustenabilitatea naturii nefolosind anvelopele de iarnă vara. „În plus, dacă vara se folosesc anvelopele de iarnă, sunetele venite de la drum iau forma unui zumzet enervant, mai ales peste o anumită viteză, ceea ce reduce confortul la volan”, a spus el.
