Ca răspuns la investiția în sistemul cu 40 șine, din care Municipalitatea Metropolitană Izmir a adus două dintre ele în stadiul de finalizare și al cărei cost de investiție depășește 3 de miliarde de lire, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii nu a bătut niciun cui pentru Halkapınar-Bus. Terminal Metro de 10 ani. Potrivit deciziei Președintelui privind acceptarea și implementarea Programului de investiții 2024 publicată în Monitorul Oficial, din bugetul Ministerului au fost alocate 3 mii TL pentru construcția liniei de metrou în acest an.
Primarul municipiului metropolitan Izmir a chemat Ministerul la datorie și a declarat că va urmări problema. Tunç Soyer, „Dacă guvernul tot insistă să nu construiască Metroul Autogară, să fie lăsat pe seama noastră. Așa cum am construit metroul Narlıdere și tramvaiul Çiğli, putem construi și metroul terminalului de autobuz. Așa cum mergem cu hotărâre spunând că va veni metroul la Buca, știm și să construim un metrou până la Autogara. „Palatul nu trebuie umbrit, nu vrem alte granturi”, a spus el.
Conform deciziei președintelui privind acceptarea și implementarea Programului de investiții 2024, 3 mii TL au fost alocate din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru metroul Halkapınar-Terminal de autobuz. Astfel, a devenit clar că în al 10-lea an nu vor fi făcute demersuri pentru construcția liniei, unde nu s-a bătut niciun cui de 11 ani. Primarul municipiului metropolitan Izmir Tunç Soyer Declarând că au realizat proiecte de construcție a sistemului feroviar cu costuri de investiții care depășesc 5 de miliarde de lire numai în ultimii 40 ani, el a spus: „Am finalizat metroul Narlıdere și tramvaiul Çiğli în Izmir în 5 ani și am început construcția metrou Buca. În prezent avem 3 proiecte în faza de proiect și licitație, metrou Karabağlar-Gaziemir, tramvai Örnekköy și metrou Kemalpașa. „Guvernul avea o singură responsabilitate, să construiască metroul Halkapınar-Otogar”, a spus el.
Dacă nu poate, lasă-ne pe noi.
Subliniind că se așteaptă ca Ministerul să implementeze investiția la care s-a angajat și că va urmări această problemă, primarul Soyer a spus: „Dacă guvernul tot insistă să nu construiască Metroul Autogară, să ne lase pe seama noastră. Așa cum am construit metroul Narlıdere și tramvaiul Çiğli, putem construi și metroul terminalului de autobuz. Așa cum mergem cu hotărâre spunând că va veni metroul la Buca, știm și să construim un metrou până la Autogara. „Palatul nu trebuie umbrit, nu vrem alte granturi”, a spus el.
Apreciere din partea oamenilor din Izmir
Exprimându-și părerile pe această temă, domnule președinte Tunç Soyer a remarcat următoarele:
„Am început un atac asupra sistemului feroviar din ziua în care am început să lucrăm în Izmir. Am preluat metroul Narlıdere de 7,2 km cu 12%. În ciuda pandemiei, crizei economice și cutremurului, am investit 287 de milioane de euro și îl deschidem în februarie. Pe de altă parte, am început construcția tramvaiului Çiğli în urmă cu 3 ani. Am început cursele de probă pe această linie de tramvai de 11 km și o deschidem foarte curând. Cu alte cuvinte, am început și am finalizat această investiție uriașă de 183 de milioane de euro în propria noastră perioadă. În al treilea rând, aș vrea să vă povestesc despre proiectul care m-a entuziasmat cel mai mult în acești 5 ani în care am avut șansa să servesc Izmir. Numele acestui proiect este Buca Metro. Metroul Buca mi s-a parut un vis cand ne-am luat in functie. O investiție uriașă, 13,5 km lungime și formată din 11 stații. Nu există sprijin din partea băncilor publice, iar pe de altă parte, economia țării noastre se înrăutățește. Am muncit, ne-am luptat, ne-am mobilizat toate resursele. Folosind toate relațiile noastre externe și încrederea corporativă, am găsit și am primit 490 de milioane de euro de finanțare externă. Acesta este un punct de cotitură pentru Izmir. Am pus bazele în februarie 2022 și am început să săpăm tuneluri luna aceasta. Până în martie, numărul excavatorilor de tuneluri, pe care îi numim TBM, va crește la patru. Vom deschide prima etapă în iunie 2026. Metroul Buca este cea mai mare investitie din istoria Izmirului cu un cost de 765 de milioane de euro si asta este si foarte important, va fi cea mai mare investitie facuta de o municipalitate din Turcia. Pentru a rezuma, în ultimii 5 ani, am finalizat metroul Narlıdere și tramvaiul Çiğli în Izmir și am început construcția metroului Buca. În prezent avem 3 proiecte în faza de proiect și licitație, metrou Karabağlar-Gaziemir, tramvai Örnekköy și metrou Kemalpașa. Guvernul avea o singură responsabilitate, să construiască metroul Halkapınar-Otogar. Cu toate acestea, am aflat cu regret că au alocat un buget de 2024 mii de lire pentru 3. Las decizia problemei pe seama locuitorilor din Izmir... În calitate de municipalitate metropolitană din Izmir, mă aștept ca Ministerul nostru să implementeze proiectul pe care s-a angajat să îl facă și vreau să știți că vom urmări această problemă. Și în sfârșit spun asta. Dacă guvernul tot insistă să nu construiască autogara de metrou, lăsați-ne pe noi. Așa cum am construit metroul Narlıdere și tramvaiul Çiğli, putem construi și metroul terminalului de autobuz. Așa cum mergem cu hotărâre spunând că va veni metroul la Buca, știm și să construim un metrou până la Autogara. „Palatul nu trebuie umbrit, nu vrem alte daruri”.
40 de miliarde de lire de la municipiu, 3 mii de lire de la minister
Municipalitatea Metropolitană Izmir a alocat un buget de investiții de 285 de milioane de euro pentru metroul Narlıdere, care este aproape de finalizare, și 183 de milioane de euro, inclusiv vehicule, pentru tramvaiul Çiğli.
Metroul Buca, aflat în construcție, este de așteptat să fie finalizat la un cost de 765 de milioane de euro, inclusiv vehiculele sale. Deși administrația locală a orașului a investit un total de 5 miliard 1 milioane de euro (233 miliarde 40 milioane TL la cursul de schimb actual) în sistemul feroviar în ultimii 690 ani, guvernul central a alocat Izmirului doar 3 mii TL pentru linia unică de metrou pe care a întreprins-o.