Adjunctul CHP Burdur İzzet Akbulut a adresat o întrebare scrisă ministrului Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu cu privire la transportul șinelor Gării Burdur.
Gara Burdur, care a fost pusă în funcțiune în 1936, deservește orașele și metropolele din jur cu rețeaua de cale ferată Pamukkale Express și Lakes Express până de curând, a spus deputatul de la CHP: „Sistemul care nu se poate reînnoi cu tehnologia în curs de dezvoltare. iar răspândirea noilor rețele de transport devine Gara Burdur, a redus cererea pentru companie, iar din moment ce nu s-au putut produce programe atractive, a fost folosită mai întâi pentru transportul de mărfuri, apoi a fost redusă de la nivelul de Direcție la nivelul Şefului.
Vekil Akbulut, care a spus că, deoarece clădirea existentă a gării este situată în mijlocul orașului, șinele de tren împart orașul în două cu o axă est-vest, „A fost promis de către autoritățile partidului de guvernământ că șinele vor să fie mutat la prima OIZ începând cu 2019. Directorul general al TCDD de la acea vreme a declarat că se lucrează la transportul șinelor și că au văzut șinele ca un obstacol în calea dezvoltării Burdur la întâlnirea cu membrii partidului de guvernământ.
Declarând că șinele de tren împart orașul la mijloc ca „Zidul Berlinului”, adjunctul CHP a spus: „Concetățenii noștri ne plâng frecvent că dezvoltarea economică și oportunitatea de a crea zone comerciale alternative sunt împiedicate, prin urmare fluxul de trafic, urbanizarea. și integritatea orașului sunt greu de atins și sunt cauzate accidente mortale. se află în fruntea listei”, a spus el.
Adjunctul CHP Burdur İzzet Akbulut a inclus următoarele întrebări în lucrarea scrisă cu întrebări;
1. Care este ultima situație în ceea ce privește transportul șinelor Gării Burdur, despre care se spune că va fi mutată la primul OSB în 2019?
2. Din 04, ce fel de lucrari s-au facut in privinta relocarii?
3. Ministerul dumneavoastră are proiecte existente privind procesul de relocare?
4. În 2019, deși s-a spus că „nu sunt întreruperi sau întârzieri” în ceea ce privește transportul șinelor, au trecut 4 ani. Cât timp va fi amânat acest proces?
Întrebarea parlamentară a lui İzzet Akbulut este următoarea;
PREȘEDINȚIA NAȚIONALĂ A CONSILIULUI NAȚIONAL TURCESCU
Solicit cu respect ca la următoarele întrebări să se răspundă în scris de către ministrul transporturilor și infrastructurii, domnul Abdulkadir URALOĞLU.
Gara Burdur, care a fost pusă în funcțiune în 1936, a deservit orașele și metropolele din jur cu rețeaua de cale ferată Pamukkale Express și Göller Express până de curând. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, sistemul neregenerabil și răspândirea noilor rețele de transport au redus cererea pentru Gara Burdur. Deoarece nu se puteau produce programe atractive, a fost folosit mai întâi pentru transportul de mărfuri, iar apoi a fost redus de la nivelul de Direcție la nivelul de șef.
Clădirea gării existente este situată în mijlocul orașului, iar șinele de tren împart orașul în două cu o axă est-vest. Autoritățile partidului de guvernământ au promis că șinele vor fi mutate la primul OSB începând cu 2019, iar directorul general al TCDD la acea vreme a declarat că lucrează la transportul șinelor în întâlnirea pe care a avut-o cu oficialii partidului de guvernământ și că au văzut șinele ca un obstacol în calea dezvoltării Burdur.
Faptul că șinele de tren împart orașul la mijloc precum „Zidul Berlinului” împiedică oportunitatea de a se dezvolta economic și de a crea zone comerciale alternative, motiv pentru care fluxul de trafic, urbanizarea și integritatea orașului devin dificile și provoacă accidente mortale.
În acest context;
1. Care este ultima situație în ceea ce privește transportul șinelor Gării Burdur, despre care se spune că va fi mutată la primul OSB în 2019?
2. Din 04, ce fel de lucrari s-au facut in privinta relocarii?
3. Ministerul dumneavoastră are proiecte existente privind procesul de relocare?
4. În 2019, deși s-a spus că „nu sunt întreruperi sau întârzieri” în ceea ce privește transportul șinelor, au trecut 4 ani. Cât timp va fi amânat acest proces?
5. Cât costă mutarea Garei existente?
6. Cât costă gardul de sârmă din jurul șinelor de tren existente?