Lucrările de construcție a șoselei de centură de sud, care a fost concepută pentru a reglementa traficul de tranzit și interiorul orașului Trabzon, au început luni, 1 mai, cu o ceremonie la care a participat ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Karaismailoğlu, directorul general al Autostrăzilor, Abdulkadir Uraloğlu, deputați, birocrați și oameni din Trabzon.
„Proiectul va fi construit în trei părți”
Vorbind la ceremonie, ministrul Karaismailoğlu a declarat că șoseaua de centură de sud, care este proiectată cu o lungime de 43,8 km, va deservi traficul cu benzi 2×3, standard rutier divizat. Karaismailoğlu a spus că șoseaua de centură care va fi implementată între nodul rutier de stat Çarşıbaşı-Akçaabat și nodul de drum de stat Yomra-Arsin va înconjura centrul orașului Trabzon dinspre sud.
Menționând că proiectul, care a fost construit ca proiectul strălucitor al orașului Trabzon, va fi construit în trei părți, Karaismailoğlu a spus: „În prima etapă începem lucrările de construcție pe cei 16,5 km lungime și 1 km a șoselei de centură. Această primă porțiune va părăsi Akçakale și va trece la sud de drumul de coastă existent, la nord de Kavaklı și Düzköy, și se va termina la Sera Lake Jonction. În prima etapă sunt 1 tuneluri cu tub dublu cu o lungime totală de 14,5 km și 7 viaducte cu o lungime de 968 de metri. Între orele 7 și 16,5 ale șoselei de centură. 22,4 tuneluri cu tub dublu cu o lungime totală de 6 de metri și 2 viaducte de 4.550 de metri în etapa a 2-a de 380 km între cei 2 km. 22,4 până la 43,8. În a 21,4-a Etapă de 3 km, care se află între cei 16.840 km, 6 tuneluri cu tub dublu cu o lungime totală de 750 de metri și 5 viaducte de XNUMX de metri. a spus.
Centura de Sud va fi traversată cu 15 tuneluri și 14 viaducte.
Karaismailoğlu a declarat că 35,8 km de centură de sud vor fi parcurși prin 15 tuneluri și 2,1 km din acesta vor fi parcurși cu 14 viaducte și că, datorită proiectului, traficul urban și de tranzit vor fi separat unul de celălalt în porțiunea Drumul de coastă al Mării Negre între Akçaabat și Arsin; Acesta a precizat că se va stabili fluxul rapid și neîntrerupt al traficului național și internațional peste șoseaua de centură, iar densitatea pe litoral va fi eliminată.
„În calitate de Direcție Generală a Autostrăzilor, urmărim compoziția traficului în Trabzon”
Vorbind la ceremonie, Uraloğlu a terminat Drumul de coastă al Mării Negre, care este artera importantă a Trabzonului, în 2007, iar în direcția est-vest a Trabzonului, de la Sarp la Istanbul la Mediterana până la Ankara, unele tronsoane sunt cu două sensuri. iar unele tronsoane cu trei sensuri.am amintit că este conectată printr-un standard rutier divizat sub formă de trei sosiri.
Afirmând că și Trabzon s-a dezvoltat în paralel cu dezvoltarea țării, Uraloğlu a spus că, în calitate de Direcție Generală a Autostrăzilor, au urmărit compoziția traficului în Trabzon.
Proiectul tronsonului de 16 kilometri de la intrarea de vest a fost finalizat și a început procesul de construcție.
Subliniind că traficul mediu zilnic de la Akçaabat, Söğütlü, centrul Trabzon la Yomra, Arsin, începe de la 30 de mii și ajunge până la 77 de mii, Uraloğlu a spus că au proiectat și replanificat șoseaua de centură într-un mod care să răspundă pe deplin nevoilor în curs de dezvoltare. a orasului.
Directorul general Uraloğlu a declarat că vor implementa proiectul împărțindu-l în trei faze în Trabzon, care are o geografie dificilă, și că au început astăzi procesul de construcție prin finalizarea proiectului porțiunii de 16 kilometri de la intrarea de vest, care va include Akçaabat, unde Trabzon este cel mai aglomerat.