Președintele Recep Tayyip Erdoğan, care a participat la „Programul de promovare a secolului viitorului” desfășurat la Campusul central al industriei aviatice și la distanță din Kahramankazan (TUSAȘ), a anunțat denumirea aeronavei naționale de luptă (MMU) ca „KAAN”. Exprimând că KAAN a fost numit după Devlet Bahçeli, Erdoğan a spus: „KAAN și Hürjet sunt suficiente pentru a-i deranja pe cei de cealaltă parte a apei”. Erdogan a spus că drona de luptă ANKA-3 va efectua primul zbor în zilele următoare.
Președintele Erdoğan: „Astăzi am atins rezultatele care sunt simbolurile viitorului pe care le-a subliniat veteranul Mustafa Kemal spunând: „Viitorul este în cer”. De aceea îl numim astăzi „Istikbal”. a spus.
După ce a urcat pe podium, președintele Erdoğan le-a dat instrucțiuni piloților HÜRJET și aeronavelor naționale de luptă (MMU) să acționeze prin conectare.
HURJET și MMU au luat un taxi la instrucțiunile președintelui Erdogan.
După ce HÜRJET a venit pe scenă, MMU cu KAAN scris pe corp și-a terminat taxiul la locul desemnat din fața scenei.
După ce KAAN și HÜRJET au oprit motorul, președintele Erdoğan a spus: „Chiar acum, HÜRJET este în fața noastră, iar KAAN-ul nostru este în fața noastră. Când i-am văzut pe amândoi în fața mea, mi-au venit în minte aceste replici ale lui Yahya Kemal. „Această furtună este armata turcă, o, Rabbi/ Aceasta este armata care a murit pentru tine, Doamne/ Ca să răsară numele tău odată cu adhanii/ Fii biruitor, pentru că aceasta este ultima armată a islamului”. Îi doresc mult noroc țării noastre, mult noroc națiunii noastre.” a spus.
Președintele Erdoğan, căruia pilotul de testare HÜRJET Ercan Çelik și pilotul de testare al MMU KAAN, Gökhan Bayramoğlu, i-au prezentat căștile și vălurile, le-au oferit plăci piloților.
Declarând că au dat vești bune în industria de apărare în ultimele luni, care au făcut națiunea să se bucure, președintele Erdoğan a spus: „Printre acestea se numără și adăugarea navei noastre TCG Anadolu la marina noastră. Există o lansare cu succes a satelitului nostru IMECE în spațiu. Există livrarea tancului nostru Altay către forțele noastre armate pentru testare. Elicopterul nostru GÖKBEY zboară cu un motor intern. Pentru prima dată, o torpilă a fost trasă dintr-un vehicul naval fără pilot. Slavă Domnului că existăm pe uscat, pe mare și sub mare, în aer, în spațiu și în fiecare câmp. Astăzi, suntem în fața națiunii noastre cu o nouă fază a proiectelor noastre. Să sperăm că vom vedea multe altele mâine.” el a spus.
„Numele lui este și Devlet Bey”
Menționând că a lăsat în urmă repere importante în ultimele zile cu unele proiecte critice în aviația turcă, președintele Erdoğan a spus: „Am scos din hangar aeronava noastră națională de luptă, care va fi principala putere de luptă a forțelor noastre aeriene, și am avut s-a construit pe pistă. Am efectuat primul zbor al primei aeronave supersonice cu reacție din țara noastră, Hürjet. Cum ai găsit-o, ți-a plăcut? Mulțumesc... Oamenii ăștia o fac, o cred? Am decolat pentru prima dată elicopterul nostru de atac de clasă grea Atak-2, pe care îl putem numi fratele elicopterului nostru de atac Atak.” a spus.
Președintele Erdoğan a declarat că Avionul de luptă fără pilot Anka-3 a făcut primul marș după primul avion de luptă fără pilot din lume zburător Kızılelma, președintele Erdoğan a spus că vor face noi pași pentru a încununa evoluțiile mândre și au numit „KAAN”, dintre care unul poartă numele. după tatăl său, Devlet Bey. El a declarat că este un avion de luptă național.
„Semiluna Roșie și ANKA-3 vor zbura cu KAAN”
Reamintind că există și alte avioane de război fără pilot și că Bayraktar Kızılelma a decolat ca primul avion de război fără pilot din lume, președintele Erdoğan a spus:
„Anka-3, care va îndeplini și sarcini foarte importante, sperăm că va efectua primul zbor în zilele următoare cu avionul nostru de luptă fără pilot. Kızılelma și ANKA-3 vor efectua un zbor autonom cu KAAN. Toți își vor îndeplini sarcinile cu muniția noastră domestică. Astfel, vom ridica standardele dronelor armate la cel mai înalt nivel la nivel mondial. Hürkuş, pe care am început să-l producem pentru ţările prietene şi aliate, s-a transformat deja într-o platformă internaţională. În curând vom oferi primele produse Nigerului și Ciadului. Primim și vești fericite de la elicopterul nostru național, Gökbey. Gökbey zboară acum cu un motor cu turbină proiectat de inginerii noștri.
După cum știți, am devenit una dintre cele trei țări din lume care poate produce elicoptere din această clasă cu elicopterul nostru Atak-10 de 2 tone. Sunt atât de puține țări în lume care sunt capabile să realizeze proiectele industriei de apărare pe care le-am enumerat una după alta, încât trebuie să fim bine conștienți de transformarea istorică prin care trecem. În calitate de Turcia, fără să vedem de unde venim și încotro mergem, trebuie să înțelegem motivul atacurilor ascunse la care suntem expuși pe multe subiecte de la politică la economie, securitate la energie. Desigur, cei care ne vând de ani de zile avioane, elicoptere și motoare nu vor mai aștepta în tăcere ca acestea să fie proiectate, produse și exportate de noi înșine. Pentru că ei știu că în curând le vom vinde și lor aceste produse.”
Președintele Erdogan a semnat KAAN
După discursul său, președintele Erdoğan a mers la avionul Hürjet. Președintele Președinției Industriilor de Apărare, İsmail Demir, i-a oferit un cadou președintelui Erdogan.
Ulterior, președintele Erdoğan a pozat pentru o fotografie suvenir cu piloții, angajații TAI și membrii protocolului în fața lui Hürjet.
Președintele Erdoğan a mers la Avionul Național de Luptă KAAN, s-a întâlnit cu piloții și și-a făcut fotografii.
Președintele Erdoğan, care a semnat și semnat data de 1 mai 2023 pe cadavrul lui KAAN, a mers apoi în cabina lui. După ce a primit informații despre avionul din cabina KAAN, președintele Erdoğan le-a făcut semn jurnaliștilor și a pozat. În cabina KAAN, unde a stat o vreme, președintele Erdoğan a închis baldachinul și a salutat pilotul.
Avion de vânătoare de generația a 5-a KAAN
Cu KAAN, Turcia a devenit una dintre cele 5 țări care pot produce avioane la acest nivel (generația a 5-a).
Aeronava va putea coopera cu platforme precum vehiculele aeriene fără pilot și „avertizare și control aeropurtat” și alte elemente care urmează să fie achiziționate.
Lupta aer-aer cu arme de nouă generație, aeronava care poate efectua lovituri de precizie din sloturile interne de arme la viteză supersonică, va oferi o putere de luptă sporită cu inteligență artificială și suport pentru rețele neuronale.
În cadrul acestui program, sunt aduse în țară centre de testare de renume mondial, cum ar fi Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility și Wind Tunnel Facility.
După ce aeronava intră în inventar, se așteaptă să răspundă nevoilor Comandamentului Forțelor Aeriene Turce până în anii 2070.
Primul avion cu reacție HÜRJET din Turcia
Cu proiectul de antrenor cu reacție HURJET, activitățile de proiectare și producție ale unui avion cu reacție au fost realizate pentru prima dată în Turcia.
Se urmărește ca HÜRJET, care va juca un rol important în procesul de pregătire a piloților de luptă înainte de a prelua funcția în flote, să fie inclus în inventarul Forțelor Aeriene Turce, în locul aeronavei T-38 utilizate în sfera de pregătire a evoluției avioanelor. și aeronava F-5 folosită în demonstrații acrotim.
Cu HURJET, au fost aduse în țară facilități precum Iron Bird (Iron Bird), simulatoare de inginerie și antrenament, instalație de testare a combustibilului și instalație de testare a impactului păsărilor. În plus, sunt dezvoltate, de asemenea, capacități precum durabilitatea mecanismului de acoperiș, sistemul de control al mediului și producția de accesorii a cutiei de viteze.
În cadrul dezvoltării HÜRJET, sistemul de control al zborului aeronavei cu reacție, computerul de control al zborului, „stick lateral activ” și dezvoltarea controlerului actuatorului, integrarea actuatorului și sistemul de senzori inerțiali au fost dezvoltate cu mijloace naționale și a fost realizată achiziția de capacități.
Platforma va fi pusă în uz cu mijloace interne și naționale pentru a antrena piloți care vor folosi avioane de război de generația a 5-a, în special avioanele naționale de luptă.
Avion de luptă fără pilot ANKA-3
ANKA-3 a fost dezvoltat ca al treilea membru al familiei ANKA de vehicule aeriene fără pilot.
ANKA-3, care este mai rapid datorită motorului său cu reacție și are o capacitate mare de încărcare utilă, va fi mai puțin vizibil pe radar cu structura sa fără coadă.
ANKA-3, care poate detecta elemente aeriene prietenoase și inamice, va fi capabil să efectueze recunoaștere, supraveghere și informații, să atace cu diferite muniții aer-sol și să efectueze scanări de vânătoare cu muniții aer-aer și contraavioane.
Sistemul ANKA-3, care poate îndeplini multe sarcini, cum ar fi funcționarea și releul de comunicare împreună cu elemente prietenoase, poate fi controlat cu aceleași sisteme de sol ca ANKA și AKSUNGUR.
Elicopter de atac de clasă grea ATAK-2
ATAK-2 a fost proiectat cu capacități interne și naționale în conformitate cu obiectivele de creștere a sarcinii utile și a capacității de muniție, sisteme avionice moderne, costuri logistice reduse și performanță ridicată.
Se urmărește ca ANKA-3, care poate satisface cerințele pentru misiunile care urmează să fie efectuate în condiții geografice calde și ridicate și condiții meteorologice nefavorabile, să fie competitiv și inovator în comparație cu elicopterele similare cu sistemele sale avionice moderne.
Cu elicopterul de atac de clasă grea, experiența Turciei în elicoptere tactice de atac și de recunoaștere va fi aprofundată.
Cu ATAK-2, Turcia a devenit una dintre cele trei țări producătoare de elicoptere la acest nivel.