Turkish Aerospace Industries a semnat încă un acord internațional privind sistemul ANKA de vehicule aeriene fără pilot, pe care l-a dezvoltat inițial cu resurse interne și naționale.
Turkish Aerospace Industries a câștigat licitația desfășurată de Forțele Aeriene Malaeziei pentru importul de vehicule aeriene fără pilot (UAV) în 2020, la care au participat și companii din SUA, China și Italia. În consecință, TAI va produce primele trei ANKA, care este prima fază a necesității a nouă (9) vehicule aeriene fără pilot echipate cu sarcini utile diferite pentru Malaezia și va instala sistemele de control la sol aferente acestuia.
În acest an, ceremonia de semnare a avut loc în cadrul celui de-al 16-lea târg internațional LIMA de transport maritim și aviatic, desfășurat la Mahsuri International Expo Center de pe insula Langkawi, Malaezia. Ömer Cihad Vardan, vicepreședintele Consiliului de Administrație al Industriilor Aerospațiale Turce, și-a împărtășit opiniile cu privire la acest subiect și a spus: „ANKA este o platformă care s-a dovedit nu numai în țara noastră, ci și în lume printre sistemele UAV. Nu este o sarcină ușoară să ai capabilitățile de care Malaezia are nevoie și să câștigi licitația la care participă companii internaționale puternice. Anul acesta, facem pași fermi către țintele pe care ni le-am stabilit în export. Îmi doresc ca acordul să fie benefic pentru țara prietenă Malaezia și pentru țara noastră'', a spus el.
Dezvoltat de Turkish Aerospace Industries și care efectuează primul său zbor în 2010, ANKA UAV este capabil să îndeplinească sarcini de performanță superioară, cum ar fi recunoașterea, supravegherea, detectarea țintelor cu mișcare fixă și identificarea de diagnosticare cu camera sa integrată de înaltă rezoluție care poate funcționa zi și noapte. chiar și în condiții meteorologice nefavorabile, poate transporta până la 17 kg de diferite muniții și sarcini utile sub aripa sa, care are o deschidere de 350 metri. ANKA, care are capacitatea de a ateriza, de a naviga și de a se întoarce complet autonom, are un timp de misiune de peste 30 de ore și poate zbura la o altitudine de 30.000 de picioare. Cu Sistemul de aeronave țintă de mare viteză ŞİMŞEK, a cărui integrare a fost finalizată pe ANKA, care a efectuat până în prezent peste 170.000 de ore de zbor, a fost asigurată coordonarea a mai mult de un sistem în același timp.