Lucrările de construcție a drumului Araklı-Bayburt, care va asigura un transport rapid, confortabil și sigur pe axa nord-sud, care se întinde de la coasta Mării Negre până la interior și sud-est, au început cu ceremonia de deschidere a lucrărilor desfășurată luni, 24 aprilie. Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, și Abdulkadir Uraloğlu, directorul general al Autostrăzilor, au participat la ceremonia la care au participat deputați, primari, birocrați și reprezentanți ai companiilor contractante.
„Drumul Araklı-Bayburt este una dintre cele mai importante axe de transport”
Vorbind la ceremonie, ministrul Karaismailoğlu a subliniat că au economisit 1 miliard de litri de combustibil și 7 miliarde de ore de timp datorită investițiilor lor pe autostrăzi și a reamintit că accidentele de trafic au scăzut cu 82% datorită calității și siguranței drumurilor și, în schimb, au economisit. viețile a 13 mii 100 de cetățeni în fiecare an.
Afirmând că Soseaua Araklı-Bayburt este una dintre cele mai importante axe de transport, Karaismailoğlu a declarat că vor finaliza întregul drum, care are o lungime totală de 90 de kilometri, și îl vor pune în funcțiune cât mai curând posibil.
Directorul general Uraloğlu, pe de altă parte, a declarat că un total de 11 de kilometri de drum, dintre care 34 kilometri sunt drumuri divizate și 45 de kilometri sunt drumuri unice, au fost deschise circulației. Subliniind că au început lucrările la tronsonul de 7 kilometri între kilometrii 17 și 10, Uraloğlu a precizat că standardul de circulație se va ridica cu 3 tuneluri pe șosea care vor servi drept 2 benzi de urcare.
Un transport mai rapid, mai economic și mai confortabil va fi asigurat pe axa nord-sud.
În tronsonul care va fi construit cu acoperire cu amestec cald bituminos, există o construcție totală de 320 de metri lungime de tunel cu un singur tub, inclusiv tunelul T-1 de 280 de metri și tunelul T-2 de 600 de metri.
Prin lucrările de pod, tunel și viaduct pe șoseaua Araklı-Bayburt, se urmărește asigurarea unui transport mai rapid, mai economic și mai confortabil pe axa nord-sud, care se extinde de la coasta Mării Negre până la părțile interioare și sud-est.
Prin punerea în funcțiune a secțiunii în construcție, se vor economisi în total 14,4 milioane TL anual, inclusiv 5,7 milioane TL din timp și 20,1 milioane TL din combustibil, iar emisiile de carbon vor fi reduse cu 727 tone.