Se estimează că cutremurul distructiv de 7.5 grade, așteptat la Istanbul, va crea 25 de milioane de tone de resturi. În medie, sunt necesare 25 milion de călătorii cu camioanele pentru a îndepărta 1 de milioane de tone de resturi. S-a calculat că ar dura 3 ani pentru a îndepărta resturile care vor avea loc la Istanbul după cutremurul devastator cu dotările disponibile.
Conform știrilor lui Özlem Güvemli de la SÖZCÜ; Direcția IMM de Investigare a Cutremurelor și a Solului a efectuat studiul „Crearea bazelor planului de management pentru resturile care pot apărea într-un cutremur potențial distructiv de la Istanbul”.
În cadrul studiului, atunci când se iau în considerare analizele de închidere a drumurilor, inventarul de utilaje-utilaje și capacitățile câmpurilor de turnare, s-au determinat negativitățile care pot fi întâlnite în caz de dezastru.
O imagine înfricoșătoare a apărut în studiu, care a fost pregătit pentru a conduce crearea unui plan de acțiune pentru gestionarea resturilor prevăzute într-un posibil cutremur devastator de la Istanbul.
Potrivit studiului, depozitele de deșeuri sunt situate în nordul Istanbulului, în timp ce structurile care se așteaptă să sufere cele mai grave daune sunt situate în sud.
Și asta dezvăluie dificultatea de a transporta resturile. Din acest motiv, în studiul preliminar s-a afirmat că Istanbulul avea nevoie de un „Plan de acțiune pentru managementul reziduurilor”.
NU SUFACE MAȘINI
Într-un posibil cutremur cu magnitudinea de 7.5, vor apărea 25 de milioane de tone, adică 10 milioane de metri cubi de resturi.
Pentru ca resturile să fie transportate la gropile de gunoi, sunt necesare aproximativ 10 milion de călătorii pentru un camion cu un volum de 12-1 metri cubi.
Potrivit datelor Direcției de Întreținere Drumuri IMM, numărul de camioane alocate pentru moloz este de 228. Cu posibilitatea ca un camion să poată face 4 călătorii pe zi, se pot face 912 deplasări pe zi.
Având în vedere că cele 1 milion de expediții necesare pentru îndepărtarea epavei, 912 expediții pe zi, pot fi efectuate în total 96 de zile, adică aproximativ 3 ani, s-a stabilit că nu există suficientă mașinărie.
ESTE SPAȚIU DAR…
În prezent există aproximativ 20 de milioane de metri cubi de spațiu liber în turnătorii, dar în studiu s-a subliniat că, deși turnătoriile par suficiente pentru moment, adecvarea turnătorilor va deveni în timp o mare problemă pentru Istanbul din cauza accelerarea activităților de transformare urbană și lipsa instalațiilor de reciclare.
MAI MULT DE VĂZUT ÎN ACESTE RAIONE
Potrivit studiului, închiderile de drumuri vor fi observate mai mult în districtele Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece din partea europeană.
S-a subliniat că, pentru a îndepărta resturile de construcții, trebuie îndepărtate mai întâi resturile care se revarsă pe drumuri, iar drumurile trebuie menținute tot timpul deschise.
S-a precizat că ar trebui planificat transportul pe mare pentru resturile care pot apărea în raionul Adalar.
POATE FI VERSAT ÎN TERME PE FUNDUL MĂRII
Alte constatări făcute în studiu sunt următoarele:
- Există 4 zone de turnare în total, 3 pe partea europeană și 7 pe partea anatoliană.
- Distanța de la raioanele în care estimările sunt foarte mari până la cel mai apropiat loc de deversare este de 20-25 km pentru partea europeană și 25-30 km pentru partea anatoliană.
- Înainte ca resturile să fie îndepărtate și depozitate, trebuie luate măsuri geomedicale, trebuie efectuate operațiuni de îndepărtare a azbestului și investigații privind radioactivitatea.
- În cazul în care autostrada este închisă în momentul producerii dezastrului sau locurile de deversare pe uscat sunt insuficiente, ar trebui planificată transportul pe mare a deșeurilor epave și aruncarea lor în gropile de pe fundul mării dacă sunt îndeplinite criteriile de deversare.
- Pentru a asigura transportul epavelor pe mare, navele de tip feribot ar trebui proiectate pentru a fi utilizate la transportul epavelor și ar trebui să fie ținute pregătite în caz de dezastru.