Citroen sărbătorește cea de-a 4-a aniversare a modelului Xantia, care a fost lansat pe 1993 martie 30 și a fost aleasă drept cea mai bună mașină a anului în anul în care a fost introdus pe piață cu designul său unic.
Citroen Xantia, unul dintre modelele iconice ale istoriei mărcii, devenise un model renumit pentru confort, siguranță și plăcerea de a conduce. Ca adept al lui Citroen BX, acesta și-a pus amprenta în lumea automobilelor cu tehnologia Hydractive II, un sistem de suspensie hidropneumatic controlat electronic, care reduce oscilația și înclinarea și îmbunătățește ținuta de drum fără a sacrifica confortul pe piața sedanurilor din clasa medie. Odată cu versiunea Activa, care a fost introdusă pe piață în 1994, Citroen Xantia și-a dezvoltat în continuare tehnologia cu noul sistem anti-rulare și prevenirea rostogolirei SC-CAR, care permite virajele complet orizontal. Această tehnologie magnifică a fost, de asemenea, un factor de atragere a ideii publicitare de neuitat către faimosul agent de publicitate Jacques Séguéla, împreună cu atletul de record Carl Lewis.
Prezentat pentru prima dată în lume la Salonul Auto de la Geneva în martie 1993, Citroën Xantia își sărbătorește a 2023-a aniversare începând cu 30 și devine o mașină de colecție. Xantia, care a fost produs în 1993 de unități la Fabrica Rennes-la-Janais între 2010 și 1.326.259, se remarcă ca unul dintre modelele emblematice ale mărcii Citroën. Modelul, care a fost finalizat de Daniel Abramson la Centrul de Design Citroën pe baza propunerii centrului de design italian Bertone, a fost pe drumuri ca adept al celebrului model BX al anilor '80. Ca un sedan dinamic, fluid și puternic proiectat, acesta a oferit o siluetă complet nouă în gama de produse Citroën, cu linii inspirate de XM în următorul segment. Cu designul său unic, Xantia a fost selectată drept cea mai bună mașină a anului în 1993, când a fost introdusă pe piață.
9 ani de inovație pentru confort
Xantia a trecut prin multe evoluții în timpul vieții sale de producție de 9 ani. Inițial, au fost oferite 3 niveluri de echipare, SX și VSX, cu 2 opțiuni de motorizare diferite. Versiunile de top au fost echipate cu hidropneumatic Hydractive II, un sistem de suspensie controlat electronic care permite îmbunătățirea ținutei de drum prin reducerea oscilațiilor și ruliului fără a sacrifica confortul. În 1994, a fost introdusă pe piață versiunea Activa, inclusiv sistemul Hydractive II. Noua versiune avea doi cilindri suplimentari, care au crescut numărul de sfere la 10. Sistemul a împiedicat tendința de înclinare să depășească 0,5 grade. Cu acest echipament, Xantia a reușit să curgă orizontal. În plus, această tehnologie a permis dezvoltarea de anvelope speciale cu Michelin. În 1995, Xantia Break a fost introdus pe piață. Xantia a fost refacetă în 1997. În plus, în 1998, Xantia a luat drumul cu motorul diesel de înaltă presiune 2.0 HDi al Grupului PSA.
Cuvintele cheie care au definit Citroën Xantia, care a ieșit pe șosea pentru prima dată în 1993, au fost confort, siguranță, tehnologie și plăcere de a conduce. Tapiteria matlasata, care a devenit semnatura Xantia si a modelelor care au urmat-o, oferea un confort unic la acea vreme. În interior, a existat o adevărată armonie între culori și materiale. În plus, ușile au fost echipate cu plăci groase și grinzi de sprijin pentru o cabină mai sigură.
Confort absolut: Hydractive II
Hydravtive II, care a arătat diferența Xantia în ceea ce privește tehnologia, a combinat puterea hidraulicei cu viteza electronicii. Suspensia hidropneumatică convențională este echipată cu o bilă suplimentară pe axă. Sistemul este activat prin electrovalve în circuit normal cu o sferă per cilindru de suspensie. Acest lucru permite suspensiei să definească două condiții de elasticitate și amortizare. În acest fel, poate fi flexibil și sportiv. Senzorii permit computerului să aleagă între două moduri în funcție de situația de conducere. În ambele cazuri, această tehnologie poate permite șoferului și pasagerilor să călătorească într-un confort deosebit și calm.
Inspirație pentru agenții de publicitate
Xantia, care are inovații și calități importante, a dezvăluit și idei ideale pentru publicitatea Citroën. Unul dintre acestea a fost celebra reclamă din 1995 cu Carl Lewis, despre un sportiv forțat să devină călugăr din cauza unui pariu. Se presupune că era imposibil ca o mașină să se îndrepte pe orizontală. Dar cu Xantia a fost posibil.