Noua serie de modele V100 Mandello a lui Moto Guzzi italiană s-a întâlnit cu pasionații de motociclete în Turcia, cu prețuri speciale de lansare începând de la 409 mii 900 TL.
Reprezentată de Doğan Trend Automotive, o subsidiară a Doğan Holding, marca Moto Guzzi este din nou lider în industria din seria Mandello, așa cum a făcut-o în cei peste 100 de ani de istorie.
Moto Guzzi V2 Mandello, care deține în design titlul primei motociclete cu 100 roți cu aripi mobile, se remarcă ca singurul roadster cu parbriz reglabil electronic din industria motocicletelor.
Emre Acar, director general adjunct al motocicletelor la Doğan Trend Otomotiv; „Am atins o cotă de piață de 2022% pe piața motocicletelor Touring de 40 cmc – 750 cmc prin vânzarea a 1300 de Moto Guzzi în 6. Cu obiectivul nostru de 2023 de unități în 100, dintre care 100 sunt V230 Mandellos, credem că vom crește ponderea atât a mărcii noastre, cât și a Doğan Trend prin multiplicarea de șase a vânzărilor noastre în Moto Guzzi, contribuind în același timp la dezvoltarea modelului de 750 cmc. și deasupra pieței. În acest segment premium, care este o zonă de tip boutique, vrem să ducem Moto Guzzi la 2025 de unități în 500.”
Continuând explicația, „Seria V100 Mandello este și modelul Moto Guzzi care include cel mai complet echipament de până acum”, a spus Acar:
„Seria Moto Guzzi V100 Mandello, care reunește echipamente grozave pentru piloții care văd ciclismul ca pe un stil de viață și care și-au propus să folosească motociclete atunci când este cazul, aruncă o lumină asupra modelelor viitoare cu dezvoltări tehnologice adăugate la legendarul motor V-Twin cu 90 de grade. . Cu parbrizul său reglabil pe înălțime și aripile mobile în formă de tunel de vânt, conduce întreaga industrie a motocicletelor și deschide ușile unei experiențe noi pentru utilizatori.”
Sărbătorind cea de-a 2021-a aniversare în 100 și fiind distribuitor al Doğan Trend Otomotiv, o subsidiară a Doğan Holding, italianul Moto Guzzi reflectă încă o dată identitatea sa de pionierat în industria motocicletelor cu noua sa serie de modele V100 Mandello.
Opțiunile V409 și V900 S din seria Moto Guzzi Mandello, care sunt oferite spre vânzare cu prețuri speciale de lansare începând de la 100 mii 100 TL în Turcia, atrag pasionații de motociclete din segmentul superior.
Moto Guzzi; Oferind confort, tehnologie avansată și plăcere pură de a conduce, V100 Mandello deschide porțile inovației în motociclete către viitor. Seria V100 Mandello, care include multe prime și lățimi, este prima motocicletă cu 2 roți cu aerodinamică adaptivă și aripi mobile în designul său, precum și singurul roadster din industria motocicletelor cu parbriz reglabil electronic. V100 Mandello atrage atenția și ca modelul Moto Guzzi, care are cel mai complet echipament de până acum.
„Suntem lider în clasa Touring de 750 – 1300 cmc, care este zona cel mai dificil de vândut pe piața motocicletelor din Turcia”
La lansarea Moto Guzzi V100 Mandello, Emre Acar, director general adjunct al motocicletelor la Doğan Trend Automotive, a făcut o evaluare a mărcii italiene pe care o reprezintă; „Am atins o cotă de piață de 2022% pe piața motocicletelor Touring de 40 – 750 cmc vânzând 1300 de Moto Guzzi în 6.” el a spus.
Declarând că sunt liderul în regiunea cel mai greu de vândut a pieței de motociclete din Turcia, inclusiv mărcile pe care le reprezintă, cum ar fi Acar, Aprilia și Suzuki, el a spus: „Cu ținta noastră de 2023 de unități în 230, ne vom crește vânzările. de șase ori în Moto Guzzi, atât pentru brandul nostru, cât și pentru Doğan Trend Credem că vom contribui la dezvoltarea pieței de 750 cmc și mai sus, sporind în același timp ponderea companiei. În acest segment premium, care este o zonă de tip boutique, vrem să ducem Moto Guzzi la 2025 de unități în 500.” a spus.
„V100 Mandello reunește echipamente grozave pentru călăreții care consideră ciclismul un stil de viață”
Acar, care a făcut și evaluări despre noul model Moto Guzzi; „Continuându-și identitatea de pionierat în lumea motocicletelor, împlinindu-și cea de-a 2021-a aniversare în 100, Moto Guzzi a pregătit din nou un model plin de inovații pentru clienții noștri, făcând ceea ce nu s-a făcut cu V100 Mandello. V100 și V100 S Mandello sunt primele motociclete cu două roți cu aripi mobile în design, singurul roadster cu parbriz reglabil electronic și prima motocicletă răcită cu apă a mărcii. a folosit frazele.
Acar a spus: „Seria Moto Guzzi V100 Mandello, care reunește echipamente grozave pentru șoferii care văd mersul pe motocicletă ca un stil de viață și care și-au propus să folosească motociclete atunci când este cazul, aruncă lumină asupra modelelor viitoare, cu evoluțiile tehnologice adăugate legendarului 90- motor V-Twin de grad. Cu parbrizul său reglabil pe înălțime și aripile mobile în formă de tunel de vânt, conduce întreaga industrie a motocicletelor și deschide ușile unei experiențe noi pentru utilizatori.” el a spus.
Transmisia cu arbore convențional se combină pentru prima dată cu răcirea cu apă
Demonstrându-și angajamentul față de tradițiile Moto Guzzi prin transmisia sa acționată pe arbore, seria ocupă o poziție importantă, deoarece este prima motocicletă răcită cu apă a mărcii. Fiind primul Moto Guzzi care a folosit funcția IMU în 6 direcții (un sistem care susține conducerea, cu senzori care măsoară mișcările pe curbe sau suprafețe înclinate), sistem de control al tracțiunii și tehnologie de conducere cu suspensii QuickShifter, MIA și Ohlins EC 100 care funcționează doar în sus și în jos în V2.0 S Mandello. Vă permite să vă creșteți capacitatea.
Designul șasiului echilibrat al lui V100 Mandello face ca bicicleta să se simtă mai ușoară decât este și oferă o experiență de condus mai controlată, care face bicicleta mai ușor de controlat.
Cu lamele adaptive, șoferul este cu 22% mai puțin expus la vânt.
Cu indexul șold-călcâiului poziționat ideal al Moto Guzzi V100 Mandello și scaunul șoferului care se extinde înainte, este posibil să conduci în poziția pe care o dorești și să călătorești kilometri fără să obosești.
Cu parbrizul care ridică și coboară electronic de 9 cm și cu aripile deschise pe rezervor, poate reduce, de asemenea, vântul pe care îl afli asupra corpului tău cu 22%. Pe lângă faptul că fac călătorii lungi cu mult mai puțină oboseală, aceste actualizări aerodinamice oferă și confort utilizatorului în timp ce conduce motocicleta pe vreme rece.
Motor transversal V-Twin, transmisie QuickShifter
Producând 6750 cai putere și un cuplu de 115 nm la 105 rpm, motorul de 1042 cc situat transversal în V-Twin de 90 de grade, patru supape pe cilindru, răcit cu lichid și Ride by Wire V100 Mandello are performanțe ridicate chiar și la viteze mici.
QuickShifter, care funcționează în direcții în sus și în jos, vă permite să schimbați vitezele mult mai rapid. Datorită combinației acestor două caracteristici, este posibil să progresezi într-o manieră stabilă schimbând mai puține trepte sau să ai un condus performant cu schimbări rapide de viteză. Modurile de conducere modificabile sunt „Viaggio” (modul de călătorie), „Sport” (modul sport), „Pioggia” (modul ploaie) și „Strada” (modul drum).
Caracteristici de conectivitate tehnologică
De asemenea, este posibil să urmăriți toate datele precum viteza maximă și medie, timpul petrecut, consumul mediu și instantaneu de combustibil, temperatura aerului, indicatorul de viteză pe ultima călătorie cu motocicleta pe ecranul TFT de 5 inchi. În timp ce MIA este instalat pe V100 S Mandello, se pot face conexiuni pentru smartphone și interfon dacă MIA este instalat în versiunile Standard și Aviazione.
102 ani de Moto Guzzi
„Societa Anonima Moto Guzzi” a fost înființată în anul 1921 cu scopul „producției și vânzării de motociclete și alte activități legate sau legate de industria metalmecanică”. În memoria unuia dintre frații de arme ai fondatorilor, „Vulturul cu aripi întinse” a fost ales ca simbol al noii companii. De atunci, vulturul, care a devenit faimos în întreaga lume, a devenit simbolul mărcii Moto Guzzi.
Centrul de operațiuni a fost deschis în Mandello del Lario. Moto Guzzi fabrică și astăzi aici. Acesta este locul pentru istoria mondială a motocicletelor, cu motociclete care au îndeplinit visele oamenilor, cum ar fi GT 500 Norge (1928), Airone 250 (1939), care a fost condusă peste Cercul Polar de către fratele fondatorului companiei, Carlo, Giuseppe Guzzi, și Galletto (1950), care a contribuit la introducerea motocicletelor în masă în epoca postbelică.un stabiliment industrial care și-a pus amprenta.
În acei ani, tunelul de vânt a fost deschis. Aceasta a fost o premieră mondială pentru motociclete și poate fi vizitată și astăzi la Fabrica Mandello. Tunelul de vânt a fost proiectat și construit de ingineri excepționali precum Umberto Todero extrem de pasionat, Enrico Cantoni și un designer care avea să devină în curând o legendă. Designerul din Milano Giulio Cesare Carcano, care este și tatăl lui Otto Cilindri (în 285), care a atins viteze de 1955 km/h, a creat prototipuri care au stabilit cel puțin 1935 recorduri mondiale de viteză între 1957 și 15 și au câștigat 11 trofee turistice.
După ce Moto Guzzi a dat viață motocicletelor ușoare precum Stornello și Dingo în anii 1960; V7 Special a dat viață motorului dublu în V de 7 cmc, 700°, cu arbori cardanici, utilizat la modele legendare precum V90 Sport, California și Le Mans. Acest motor a devenit de-a lungul timpului un simbol pentru producătorul Mandello. Acest motor a continuat să fie dezvoltat continuu cu aceeași arhitectură susținută de cele mai avansate tehnologii de control electronic și a dat viață motocicletelor Moto Guzzi populare și moderne, cum ar fi V7 TT Travel, prima motocicletă enduro clasică din lume cu versiuni Roamer și Bobber ale lui V9. și seria V85.
Specificații tehnice Moto Guzzi V100 Mandello
motor si transmisie
Tip motor: V-Twin la 90 de grade poziționat transversal, 4 supape pe cilindru
Sistem de răcire: răcit cu apă
Cilindrata motor: 1042 cmc
Diametrul cilindrului x cursa: 96 x 72 mm
Putere maximă/turație: 115 CP (84,6 kW), 8.700 rpm
Cuplu maxim/turatie: 105 Nm, 6.750 rpm
Consum: 4,7 l/100 km
Conformitate privind emisiile: Euro 5
Emisia C02: 118 g/Km
Transmisie: 6 trepte
Transmisie: arbore
corp
Greutate umedă: 233 kilograme (greutatea rezervorului plin de 90 la sută)
Înălțimea scaunului: 815 mm
Rezervor de combustibil: 17 l (rezervor de rezervă de 3,5 l)
Anvelope și suspensii
Dimensiune anvelopă față: aluminiu turnat, 17 x 3.5 inci
Dimensiunea anvelopei din spate: aluminiu turnat, 17 x 6 inchi
Suspensie față: furcă inversată de 41 mm cu reglare compresie, rebound și preîncărcare arc
Suspensie spate: preîncărcare și rebound reglabile
Frâne față: disc dublu cu diametrul de 320 mm, etrier radial Brembo monobloc cu 4 pistoane. Suport viraj ABS.
Frâne spate: un singur disc de 280 mm, etrier Brembo cu 2 pistoane. Suport de colt ABS
hardware-
Iluminare LED și iluminare viraj Faruri, Indicatoare LED, ABS asistat la colț și Control tracțiune Moto Guzzi, Cruise Control, moduri de condus, afișaj color TFT, piese aerodinamice adaptive, ecran lat electric reglabil.
Specificații tehnice Moto Guzzi V100 Mandello S
motor si transmisie
Tip motor: V-Twin la 90 de grade poziționat transversal, 4 supape pe cilindru
Sistem de răcire: răcit cu apă
Cilindrata motor: 1042 cmc
Diametrul cilindrului x cursa: 96 x 72 mm
Putere maximă/turație: 115 CP (84,6 kW), 8.700 rpm
Cuplu maxim/turatie: 105 Nm, 6.750 rpm
Consum: 4,7 l/100 km
Conformitate privind emisiile: Euro 5
Emisia C02: 118 g/Km
Transmisie: 6 trepte, ambreiaj umed, ambreiaj hidraulic schimbător Transmisie: arbore
corp
Greutate umedă: 233 kg (90 la sută din greutatea rezervorului plin)
Înălțimea scaunului: 815 mm
Rezervor de combustibil: 17 l (rezervor de rezervă de 3,5 l)
Anvelopă și suspensie
Dimensiune anvelopă față: aluminiu turnat, TPMS 17 x 3.5 inchi
Dimensiunea anvelopei din spate: aluminiu turnat, TPMS 17 x 6 inchi
Suspensie față: sistem de suspensie semiactivă Öhlins Smart EC 43 de 2.0 mm
Suspensie spate: Öhlins TTX Smart EC2.0 complet reglabilă cu compresie semi-activă și amortizare la declin
Frâne față: disc dublu cu diametrul de 320 mm, etrier radial Brembo monobloc cu 4 pistoane. Suport de colt ABS
Frâne spate: un singur disc de 280 mm, etrier Brembo cu 2 pistoane. Suport de colt ABS
hardware-
Iluminare LED și iluminare viraj Faruri, Indicatoare LED, Suport pentru colț ABS și Controlul tracțiunii Moto Guzzi, Cruise Control, Moduri de conducere, Afișaj TFT color, Aerodinamică adaptivă, Ecran lat electric reglabil, TPMS (Indicatori de presiune a anvelopelor), Încălzire prin mâner, Schimb rapid sus/jos , Platforma Moto Guzzi MIA.
Fii primul care comenteaza