Este raportat că China a efectuat primele teste de mișcare în tunelul de viteză pe care l-a înființat pentru a dezvolta tehnologia trenurilor cu șine magnetice.
China, testele au fost efectuate pe 14 ianuarie în tunelul stup de viteză înființat de China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) în orașul Datong din nordul provinciei Shaanxi a țării.
Potrivit știrilor China Space News, podurile de transport, care se mișcă fără să intre în contact cu șinele supraconductoare cu tehnologia de levitație magnetică, au mers până la 50 de kilometri pe oră în trei test drive și s-au deplasat 210 de metri o dată.
Oficialii CASIC au declarat că magnetismul supraconductor, sistemele electrice, controalele de securitate ale inteligenței artificiale, dispozitivele de comunicație fără fir și senzorii au funcționat fără probleme în cadrul testelor, deschizând astfel calea pentru teste la viteze mai mari.
Autoritățile nu au împărtășit informații despre dacă s-a făcut aspirarea pentru a reduce presiunea aerului în tunelul manșonului de viteză în timpul testelor.
Finalizarea primelor teste în mai puțin de un an în tunelul de viteză de 2022 kilometri, pe care CASIC a început să-l construiască în aprilie 2, este considerată un progres remarcabil. Anul trecut a fost raportat că un test de rulare cu un pod la scară redusă a fost efectuat în timp ce tunelul era în construcție.
Se urmărește extinderea tunelului de viteză din Datong la 60 de kilometri în următorii ani și dezvoltarea trenurilor cu șine magnetice care pot ajunge la 1000 de kilometri pe oră.
În timp ce tehnologia de levitație magnetică previne uzura cauzată de frecare în trenurile normale și de mare viteză, permițând trenurilor să se deplaseze fără a intra în contact cu șinele, tunelurile de viteză reduc, de asemenea, frecarea datorită reducerii în vid a presiunii aerului, permițând trenurilor. pentru a atinge viteze mari.
În prezent, trenurile de mare viteză pot atinge o viteză maximă de 350-400 de kilometri. Se preconizează că sistemele de șine magnetice vor permite atingerea unor viteze mult mai mari fără uzură a infrastructurii.
IDEEA A FOST PRIMA ÎNCERCARE A lui ELON MUSK
Ideea de a utiliza tehnologia șinelor magnetice în domeniul transportului cu tuneluri de viteză a fost prezentată pentru prima dată de fondatorul SpaceX, Elon Musk. Musk fondase o companie de tuneluri numită Boring Company pentru a aduce această idee la viață.
Apoi, fondatorul Virgin Galactic, omul de afaceri britanic Richard Branson, a început să lucreze în acest domeniu prin înființarea companiei numită Hyperloop One. În 2020, compania a efectuat primul test de transport de pasageri cu poduri pe șine magnetice la viteze de până la 172 de kilometri pe oră.
Cu toate acestea, ambele companii și-au abandonat proiectele în ultimii ani din cauza costurilor ridicate și a dificultăților tehnice, au renunțat la proiectul de transport de pasageri Hyperloop One, iar Boring Company a transformat ulterior tunelul deschis în Los Angeles pentru a construi un stup de viteză într-o parcare pentru SpaceX. angajati.
Se consideră că instituțiile tehnologice ale Chinei sunt hotărâte să facă pași suplimentari în acest domeniu, în care au intrat târziu.
China are deja cea mai mare rețea de trenuri de mare viteză din lume, depășind 42 de kilometri. Guvernul își propune să mărească viteza maximă a așa-numitelor „trenuri glonț” la 2025 de kilometri pe oră până în 400.
Fii primul care comenteaza