Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat că au început proiectul „Ținta 2023: 1 milion de navigatori amatori” pentru a atinge ținta națiunii maritime și țării maritime și a spus: „În sfera de aplicare a proiectului; Pentru a crește generații care trăiesc lângă mare, au fost făcuți primii și importanți pași pentru ca tinerii să-și poată vedea viitorul strălucit în mări. Cu acest proiect, instruirile de bază au fost susținute în primul rând de către formatorii experți din Ministerul nostru și direcțiile portuare aflate în responsabilitatea acestuia. Și ne-am atins obiectivul de un milion de navigatori amatori înainte de 2023.”
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a vorbit la Ceremonia de livrare a documentelor și de semnare a protocolului de un milion de marinari amatori; "Stramosii nostri; Prin trăirea perioadei de suveranitate absolută în Strâmtoarea Turciei timp de aproximativ 3 secole; Adevărul nostru este că ei stabilesc un imperiu mondial ajungând la oceane, oferind control deplin al mării în Marea Neagră, Egee și Mediterană. În calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, facem fiecare pas pe care l-am făcut sub conducerea președintelui nostru în ultimii 20 de ani cu această conștientizare. Afirmația lui Barbaros Hayrettin Pașa „Cel care domină mările va domina lumea” își menține și astăzi cu tărie corectitudinea.
TRANSPORTUL ESTE coloana vertebrală a COMERȚULUI GLOBAL
Subliniind că transportul maritim, care asigură aproximativ 86 la sută din volumul comerțului mondial, este coloana vertebrală a comerțului global, Karaismailoğlu a spus că transportul maritim, unde volumul de marfă a crescut de peste 50 de ori în ultimii 20 de ani, este cel mai strategic sector. Subliniind că aproximativ 2021% din mărfurile în scopuri de import și aproximativ 93% din încărcăturile în scopuri de export au fost transportate pe mare în 81 în Turcia, Karaismailoğlu a spus: „După cum puteți vedea, dacă nu există un sector maritim pentru a avea o economie puternică și o voce în lume, imposibil. Am făcut pași uriași pentru a duce industria maritimă în lumea globală și competitivă de astăzi, luând vântul atmosferei de stabilitate și încredere în țara noastră. Astăzi, cu capacitatea noastră de 31,3 milioane de tone moarte, ne-am ridicat pe locul 15 în ceea ce privește flota comercială maritimă globală. Cu tonajul nostru de 36 de milioane de tone moarte la sfârșitul anului, ne așteptăm să urcăm încă o treaptă în clasamentul mondial și să urcăm pe locul 14. De asemenea, turca Bayraklı Vedem că tonajul navei noastre va crește anul acesta, după mult timp.”
CONTINUAM „ATACUL LA INFRASTRUCTURĂ” ÎN TRANSPORT
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, a remarcat că și-au continuat „atacul asupra infrastructurii” și în domeniul maritim, adăugând că au obținut un mare succes și au crescut numărul șantierelor navale la 2002, care a fost doar 37 în 84, și numărul de porturi la 149. , care a fost 217. Karaismailoğlu a spus: „Mulțumită măsurilor pe care le-am luat, în ciuda pandemiei, țara noastră a crescut în sectorul maritim în 2020 și în 2021”, a spus Karaismailoğlu, adăugând că lumea s-a închis în ultimii 2 ani cu o scădere.
Karaismailoğlu a spus: „A existat o scădere cu 1,2% a manipulării containerelor la nivel mondial și o scădere cu 3,8% a manipularii totale a mărfurilor. Cu toate acestea, cantitatea de containere manipulate în porturile țării noastre a crescut cu 8,3 la sută față de anul precedent și s-a ridicat anul trecut la 12,6 milioane de TEU. Ne-am crescut cantitatea totală de mărfuri manipulate cu 6% față de anul precedent. Am crescut-o la 526 de milioane de tone. Anticipăm că ne vom continua creșterea în acest an și că un total de 2022 de milioane de tone de marfă vor fi manipulate până la sfârșitul anului 545. În perioada ianuarie-octombrie 2022, în ciuda războiului Rusia-Ucraina, s-a înregistrat o creștere de 5% a cantității de mărfuri manipulate în porturile noastre față de aceeași perioadă a anului precedent. În ciuda crizei economice din lume, a scăderii economiilor țării, a pericolului de recesiune și a războaielor, aceste cifre pe care țara noastră le-a atins doar în comerțul maritim sunt o parte importantă a poveștii de succes pe care am scris-o pe drumul pe care îl mergem. cu ținta de investiții, ocupare, producție, export și excedent de cont curent.
AM ARĂT DIN NOU LUMII RESPECTUL DRAGOULUI TURC
Karaismailoğlu a afirmat că în fiecare an se publică o listă de Memorandumul de la Paris în funcție de performanțele statelor de pavilion și că performanța Turciei este în continuă creștere, a afirmat că își întărește treptat poziția aici. Karaismailoğlu și-a continuat discursul subliniind că și-au atins obiectivul de a fi printre primele 2002 țări cu cele mai de succes în 160 și că au urcat pe locul 2023:
„Acest succes și multe altele sunt rezultatul informațiilor de stat, al planificării științifice, al muncii noastre în comun cu industria și, cel mai important, a 20 de ani de stabilitate. Steagul nostru cu semilună și stea și-a luat locul printre cele mai prestigioase state de pavilion ale lumii prin creșterea lui de la locul 80 la locul 70 printre 8 de țări. În felul acesta, turc Bayraklı Navele noastre au câștigat dreptul de a fi inspectate în porturile din Paris Memorandum în perioade mai puțin frecvente. Astfel, a fost prevenită așteptarea inutilă a navelor noastre în porturi, care poate provoca întârzieri în activitățile lor comerciale. Cel mai de preț lucru pentru noi este că am arătat încă o dată demnitatea drapelului turc lumii întregi. Deși acestea sunt mari realizări, există mulți pași înainte pentru dezvoltarea durabilă a sectorului nostru maritim și contribuția acestuia la economie. Nu este suficient ca țara noastră să fie înconjurată de mări pe trei părți. Este necesar să navighezi spre aceste mări, să folosești coastele și să poți profita cât mai mult de pe urma mării. Acest lucru este posibil, în primul rând, atunci când sportul maritim amator se poate dezvolta și deveni parte a culturii și vieții noastre. Națiunea turcă, care a sporit gradul de conștientizare a culturii maritime prin promovarea, popularizarea și popularizarea mării și maritime, își va crește și extinde interesele economice în toate domeniile maritime și va oferi cele mai mari beneficii țării sale în acest domeniu.
VOM SPRINI ANTRENAMENTELE PRACTICĂ CU ANTRENAMENTELE NOASTRE TEORETICE
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a spus: „În sfera de aplicare a Proiectului „Target 2023: 1 milion de navigatori amatori”, pentru a insufla cultura maritimă, pentru a întoarce fața poporului nostru către mări și pentru a atinge obiectivul unei națiuni maritime. , o țară maritimă; Pentru a crește generații care trăiesc lângă mare, au fost făcuți primii și importanți pași pentru ca tinerii să-și poată vedea viitorul strălucit în mări. Cu acest proiect, instruirile de bază au fost susținute în primul rând de către formatorii experți din Ministerul nostru și direcțiile portuare aflate în responsabilitatea acestuia. Și obiectivul nostru de un milion de navigatori amatori înainte de 2023 a fost atins. De asemenea, suntem foarte încântați că am sporit interesul și curiozitatea cetățenilor noștri față de mare și maritim, datorită formărilor noastre. Națiune de navigatori, țară de navigatori... Vom continua să facem fiecare pas care va permite obiectivului nostru să devină și mai puternic. În acest context, astăzi vom semna un protocol între Ministerul nostru și Federația Turcă de Sailing. Astfel, vom sprijini atât pregătirea practică, cât și pregătirea teoretică.”
NUMĂRUL DE BĂRCI PRIVATE A ATINGUT LA 111 DE MII
Explicând că au contribuit și la producția de bărci private cu cultura maritimă larg răspândită, Karaismailoğlu a spus: „În ciuda condițiilor de pandemie, numărul de bărci private a fost înregistrat în 4 de mii de bușteni noi de ancorare a bărcilor, dintre care 39 de mii au fost nou construite, în cei 62 ani în care proiectul a continuat, iar numărul total de bărci private a ajuns la 49 mii de la 111 mii. Credem că aceste cifre vor continua să crească odată cu eforturile noastre; Anticipăm că și turismul maritim va fi afectat pozitiv de această creștere. Un alt rezultat al culturii maritime răspândite este că mările noastre capătă sens nu numai ca instrument comercial, ci și ca valoare de mediu. Marinarii noștri amatori sunt și cei mai de preț protectori ai acestei culturi. Pentru că cei care cunosc marea o iubesc. Cine iubește marea o ocrotește.”
AM SEMNAT UN PROTOCOL DE COOPERARE PENTRU ȘANSE EGALĂ PENTRU ELEVENTELE ALE DEPARTAMENTULUI MARITIM
Subliniind că, în calitate de minister, au luat și continuă să facă pași importanți nu numai pentru navigatorii amatori, ci și pentru echipajele navelor, Karaismailoğlu a spus: „Procesele precum formarea, examenele, promovările și reînnoirile calificărilor, la care sunt supuși oamenii noștri de la nave. de-a lungul întregii vieți maritime, ar trebui să fie la standardele mondiale de către Ministerul nostru. Pentru a le face mult mai ușoare și mai rapide, am reînnoit Sistemul de informații privind oamenii navelor și l-am pus în funcțiune începând cu 15 august 2022. Datorită acestui proiect, toate operațiunile maritime ale celor 135 de echipaj activ al navei pot fi efectuate mult mai rapid, fără documente și într-o manieră sigură. Ministerul nostru își va continua investițiile în 2023 pentru a consolida forța de muncă și a crea locuri de muncă pentru tineri în sectorul maritim. În acest context, Ministerul nostru oferă oportunități de a include studente care se confruntă cu mai multe dificultăți în găsirea oportunităților de internship. Un protocol de colaborare cu șanse egale a fost semnat cu 15 dintre companiile lider din industria noastră pentru ca fetele noastre de licență maritime să-și finalizeze stagiile obligatorii la mare. Ne-am dus mobilizarea pentru internship până în 2023. În plus, ținând cont de rapoartele conform cărora deficitul de ofițeri va crește în următorii ani în lume, este printre prioritățile noastre cele mai importante să umplem acest deficit de către echipajele navelor turcești.”
ACTUALIZAM VALOAREA GOLD FRANK
Exprimând că au stabilit 21 de președinții regionale de port pentru ca Turcia să ofere servicii mai bune industriei maritime, să asigure sustenabilitatea acesteia și să consolideze în continuare organizația maritimă, Karaismailoğlu a spus că vor oferi servicii mult mai rapide și mai eficiente cu aceste autorități portuare regionale și va adăuga putere puterii administraţiei maritime. Reamintind că au actualizat valoarea de Golden Frank a taxelor pentru navele care tranzitează prin strâmtori, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Am crescut taxele pentru far și salvare luate de la navele care tranzitează prin strâmtoarea Turciei de aproximativ 5 ori și am va actualiza această taxă în fiecare 1 iulie de acum înainte. Am crescut ponderea publică a serviciilor de pilotaj și remorcher cu până la 30 la sută. Am publicat Directiva privind taxele pentru serviciile de îndrumare și remorcher și acostare. turcă în directivă Bayraklı Am oferit sprijin în favoarea navelor”, a spus el.
VOM INVESTI 2053 MILIARDE DE DOLARI ÎN SECTORUL TRANSPORTULUI PÂNĂ ÎN 21,6
În lumina Viziunii din 2053, Karaismailoğlu a declarat că împărtășesc planul de investiții pe 10 de ani în transport și comunicații care va aduce Turciei locul pe care îl merită în „cele mai bune 30 economii ale lumii” cu întregul public și a declarat că prevăd o investiție de 30 de miliarde de dolari în 198 de ani în sfera acestui plan. Karaismailoğlu a subliniat că vor investi încă 2053 miliarde de dolari în sectorul maritim până în 21,6 și că vor contribui cu 180 de miliarde de dolari la venitul național. „Impactul nostru asupra producției va depăși 320 de miliarde de dolari. Karaismailoğlu a spus: „Contribuția noastră la ocuparea forței de muncă timp de 30 de ani va fi de 5 milioane de oameni” și și-a continuat discursul după cum urmează:
„În Master Planul nostru de Transport și Logistică din 2053, am rezervat un loc special liniilor maritime, baza patriei noastre albastre și punctul cheie de integrare în transport. În consecință: Vom crește numărul de instalații portuare de la 217 la 255. Vom extinde aplicațiile Green Port. Ne vom asigura că în porturile noastre sunt utilizate o rată ridicată de resurse de energie regenerabilă. Vor fi dezvoltate croaziere autonome și eficiența manipulării va fi sporită cu sisteme autonome în porturi. Vom crea porturi specializate cu infrastructuri logistice consolidate. Vom extinde în continuare capacitatea de serviciu de tranzit a porturilor și vom dezvolta infrastructura de transport maritim multimodal și pe distanțe scurte care poate deservi țările din regiune. Cu Kanal Istanbul, unul dintre cele mai importante proiecte de transport nu numai din țara noastră, ci și din lume, vom consolida rolul Turciei în transportul maritim. Când este finalizat, pe lângă asigurarea siguranței vieții și a proprietății în și în jurul Bosforului și protejarea texturii istorice și culturale a Bosforului; Va atenua încărcarea traficului din Bosfor prin reducerea timpilor de așteptare la intrarea și ieșirea din Bosfor.”
VOM MUNCĂ DIN CÂNTĂRII
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat că, odată cu protocolul de cooperare care urmează să fie semnat cu Federația Turcă de Sailing, acestea urmăresc să includă pregătire practică în antrenamentele de navigatori amatori și datorită Protocolului de cooperare și „Regulamentului privind echiparea bărcilor private și Competențe ale persoanelor care vor exploata ambarcațiuni private”, al cărui proiect a fost finalizat săptămâna trecută, orizonturile navigatorilor amatori vor fi mai largi. El a spus că o vor duce mai departe. „Suntem, de asemenea, conștienți de cât de importantă este dezvoltarea maritimului turc pentru secolul turc”, a spus Karaismailoğlu, adăugând: „Ne vom ține mai strâns de vâsle, ne vom îndrepta cârma către recorduri mondiale și vom naviga către porturi sigure. Turcia își va face simțită mai mult ponderea în domeniul maritim în viitor și va deveni una dintre țările lider în sectorul maritim prin creșterea puterii sale competitive.”
Fii primul care comenteaza