Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a subliniat că Podul Çanakkale din 1915, proiectul de prime, înălțimi și recorduri, a atins 334 de metri înălțime cu figura de ghiule de oțel, iar Seyit Onbaşı a mai subliniat că Podul Çanakkale din 1915, cu cel mai înalt turnuri din lume, a fost folosit ca pod suspendat cu cele mai inalte turnuri din lume.declarat istorie.
Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a examinat turnurile din 1915 din Podul Çanakkale, unde au fost amplasate figuri de ghiule care simbolizează ghiulele pe care Seyit Onbaşı le-a tras în țeavă în timpul războaielor Çanakkale. Karaismailoğlu, care a făcut ulterior o declarație de presă, a declarat: „În calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, suntem mândri de faptul că toate proiectele pe care le-am implementat au o mare pondere în viitorul țării noastre. Proiectele, lucrările și serviciile noastre deschid calea pentru frumoasa noastră patrie, care înaintează cu pași fermi către Secolul Turciei. În ultimii 20 de ani, am obținut multe succese în domeniul transporturilor și comunicațiilor. Am adus multe lucrări uriașe, cum ar fi Podul Çanakkale din 1915, în comerțul și turismul țării noastre. Fără îndoială, Podul Çanakkale 1915 și Autostrada Malkara-Çanakkale sunt printre cele mai excepționale proiecte implementate de ministerul nostru. Pe lângă beneficiile pe care le-a oferit și le va oferi țării noastre, este un succes ingineresc pe care îl oferim în serviciul lumii.”
ȚARA NOASTRĂ, PUTEREA OMULUI NOSTRU CALIFICAT
Karaismailoğlu a spus: „Este mândria țării noastre și a forței noastre de muncă instruite” și a spus că trecerea prin Strâmtoarea Dardanele, care durează 30 de minute cu feribotul, durează adesea ore din cauza cozilor sau când marea și vremea o permit, este acum. finalizat în 6 minute.
Subliniind că autostrada Malkara-Çanakkale, lungă de 100 de kilometri, a scurtat drumul cu 40 de kilometri în comparație cu vechiul drum, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
"În plus; Am consolidat infrastructura autostrăzilor logistice de transport către Çanakkale și Marea Egee, prin deschiderea drumului Ayvacık-Küçükkuyu și a tunelurilor Troia-Assos, poarta de intrare a podului nostru către Egee și Mediterana. Pentru a regla traficul din Kazdağları, care se intensifică în sudul Çanakkale, mai ales vara, tronsonul dintre Ayvacık și Küçükkuyu a devenit și el un drum divizat. Odată cu traficul devenind sigur, reuniunile s-au accelerat, stresul rutier a trecut. În loc de confort, a venit pacea. Am construit drumul Ayvacık-Küçükkuyu și tunelurile Troy-Assos, care asigură integritatea drumului divizat în Çanakkale - İzmir și Çanakkale - șoseaua Balıkesir. Astfel, am eliminat Munții Kaz, care conține zeci de curbe ascuțite, de la a fi un coșmar pentru șoferi. Am redus timpul de transport de la 50 de minute la 5 minute. De acum înainte, natura unică și aerul curat al Munților Kaz vor fi păstrate; Locuitorii Çanakkale, turiștii locali și străini și cetățenii noștri transportatori vor beneficia, de asemenea, de confortul drumului și de frumusețile naturii.”
1915 PODUL ÇANAKKALE A DEVENIT UNA DINTRE STRUCTURILE ICONICE ALE ȚĂRII NOASTRE
Subliniind că podul Çanakkale din 1915 este proiectul „cel mai bun”, „primul” și recordul cu designul arhitectural și caracteristicile sale tehnice și că s-a transformat într-unul dintre reperele Turciei, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Cu are 2 mii de 23 de metri, este cea mai lungă deschidere medie din lume. Suntem pe podul suspendat. Desigur, acest lucru nu ne spune doar despre succesul nostru de inginerie. De asemenea, ne exprimă respectul față de data anului 1923, anul înființării Republicii noastre, și față de strămoșii noștri care au fost martirizați pentru această cauză. De asemenea, subliniază viziunea noastră pentru 2023 pentru o Turcie strălucitoare, pe care o vom prezenta tinerilor noștri. Podul Çanakkale are o lungime totală de traversare de 4 metri. O altă caracteristică importantă a podului nostru este că este unul dintre rarele poduri suspendate concepute ca două punți din lume. Turnurile de oțel de 608 metri ale podului nostru sunt, de asemenea, un omagiu adus datei de 318 martie 18, când a fost câștigată Victoria Navală din Çanakkale. Culoarea roșie și albă a turnurilor reprezintă steagul nostru roșu.”
ESTE ȘI UN FELICIT PENTRU SEYİT ONBAȘI NOSTRU DIN GENERAȚIA VIITOARE CĂ A ÎNSCRIS ACEASTA PĂTRIE
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a atras atenția asupra faptului că au fost martorii unui moment istoric și a spus: „Cu ghiulele arhitecturale de 318 metri plasate deasupra turnurilor de 16 metri, Podul Çanakkale din 1915 a intrat în istorie ca fiind pod suspendat cu cele mai înalte turnuri din lume. Cu figura de tun de oțel cântărind 75 de tone și formată din 4 părți, înălțimea turnului a ajuns la 334 de metri. Ne este imposibil să-l uităm pe Seyit Caporalul, unul dintre eroii războiului din Dardanele. După cum știți, eroul nostru a reușit să-și pună ghiulele pe spate cu o forță supraomenească și a lovit cuirasatul britanic Ocean la cârmă, făcându-l să scape de sub control și să se prăbușească într-o mină. Deci aceste ghiule nu sunt figuri obișnuite. Este, de asemenea, un salut din partea următoarei generații că caporalul Seyit i-a încredințat această patrie.”
1915 PODUL ÇANAKKALE ESTE MESAJUL NOULUI TURCIA CĂTRE CEI CARE NU SE POATE MANUPA MOȘTENIREA ANTICULUI
Karaismailoğlu a declarat că odată cu Podul Çanakkale din 1915, Çanakkale a realizat și o „operă” demnă de istoria glorioasă a Turciei și de secolul turcesc și a spus: „Există o soție în lume, Mehmet Akif, poetul patriei? Acest monument unic, care se va potrivi cu amintirea lui Çanakkale Epic, este o sursă de mândrie pentru noi toți. Cu succesul remarcabil în lucrările de construcție, proiectul nostru a fost finalizat cu 1,5 ani înainte de data contractului, așa că am economisit 628 de milioane de euro. Chiar și acest proiect în sine este un exemplu important al marilor beneficii ale proiectelor Build-Operate-Transfer derulate cu Cooperare Public-Privată către țara și națiunea noastră. Spre deosebire de discuțiile politice superficiale zilnice, pregătim deja infrastructura Viziunii noastre 2053 și a „Secolului Turc”, pe scurt, viitorul strălucit al Turciei și al tineretului nostru, cu lucrările noastre de transport și infrastructură pe care le-am implementat în cadrul Master Planul de Transport și Logistică, care necesită o viziune. 1915 Podul Çanakkale; Este mesajul Noii Turcie pentru cei care sunt lipsiți de iubirea patriei și a națiunii și care nu sunt în măsură să protejeze moștenirea strămoșilor lor. „Respectul pentru strămoșii noștri este un dar pentru viitorul nostru”. condus de Președintele nostru; că nu va permite niciun obstacol să investească în națiunea sa, să aducă serviciu, să ducă Turcia deasupra nivelului civilizațiilor contemporane; El și-a încheiat cuvintele spunând că Turcia va fi țara lider a regiunii.
Fii primul care comenteaza