Perioadele lungi de așteptare la porțile de frontieră au împiedicat creșterea operațiunilor de tranzit și export din Turcia din cauza războiului Rusia-Ucraina.
În timp ce timpii de așteptare la porțile de frontieră Kapıkule și Hamzabeyli ajung la 100 de ore, coada de 25 km TIR formată slăbește oportunitățile pe care Turcia le are în logistică.
Evaluând cozile de camioane de la poarta de frontieră Kapıkule din ultimele zile, președintele Consiliului de administrație al UTIKAD, Ayşem Ulusoy, a menționat semnalele de recesiune din economia globală și a declarat că oportunitățile pe care le avem în export și logistică ar trebui folosite mai bine.
Președintele Ayşem Ulusoy a declarat: „Este inacceptabil ca exportatorii noștri să nu poată răspunde cererilor în timp util din cauza cozilor de camioane de la porțile de frontieră într-un moment în care economiile globale și-au anunțat previziunile de creștere în 2023 în mod negativ și mai ales marile economii se confruntă cu o presiune din ce în ce mai mare asupra puterii lor de cumpărare din cauza inflației ridicate”, a spus el.
Președintele Ulusoy a declarat că situația din Kapıkule, cea mai importantă poartă de frontieră care se deschide spre Europa prin Bulgaria, este și mai gravă și că coada TIR formată aici a ajuns la 20 de km în direcția de import începând din această dimineață. Ayşem Ulusoy, Preşedintele UTIKAD, a declarat: „AFAD a oferit ajutor alimentar şoferilor de TIR din cauza condiţiilor dificile pe care le-au trecut. Această imagine a devenit inumană. În plus, timpii de așteptare la porțile de frontieră sunt de aproximativ 90-100 de ore, iar numărul de vehicule este în jur de 1500. De asemenea, suntem îngrijorați de faptul că șoferii își părăsesc locul de muncă din cauza condițiilor din ce în ce mai dificile.”
Ayşem Ulusoy a declarat că războiul dintre Rusia şi Ucraina a avut un impact negativ asupra preţurilor la carburanţi, care tind să crească, şi că industria logistică este unul dintre sectoarele cele mai afectate de creşterea costurilor carburanţilor şi a continuat după cum urmează:
„Creșterea prețurilor la combustibil este cel mai important element de cost în transport. Timpii de așteptare la porțile de frontieră duc la creșterea costurilor deja în creștere. Fiecare activitate de logistică în Europa este extrem de importantă pentru țara noastră. Europa caută modalități de a combate creșterea costurilor energiei și există o scădere a producției. Suntem unul dintre cei mai importanți furnizori din Europa. Țara noastră a ieșit în prim-plan cu agilitatea de care a dat dovadă în aprovizionarea cu pandemia. Aprovizionarea rapidă și la timp este indispensabilă pentru sectorul nostru, dar această imagine de la porțile de frontieră slăbește pretenția noastră că poate deveni semnătura noastră în aprovizionare.”
Fii primul care comenteaza