Alstom, liderul mondial în mobilitate inteligentă și durabilă, este mândru să anunțe că primul tren cu hidrogen din lume, Coradia iLint, a atins un alt reper istoric în Bremervörde, Saxonia Inferioară, Germania. Acum este folosit în operarea pasagerilor pe ruta de trenuri 100% hidrogen în premieră mondială. Acest tren regional emite doar abur și apă condensată în timp ce funcționează la niveluri scăzute de zgomot. 14 vehicule cu celule de combustibil aparțin Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG).LNVG, care a început să caute alternative la trenurile diesel în 2012, a accelerat dezvoltarea trenurilor în Germania. Alți parteneri de proiect ai acestei lumi sunt compania de căi ferate și transport Elbe-Weser (evb) și compania de gaze și inginerie Linde.
„Unul dintre cele mai importante obiective pentru a asigura un viitor durabil este transportul fără emisii, iar Alstom are un obiectiv clar de a deveni lider mondial în sistemele alternative de propulsie pentru calea ferată. Primul tren cu hidrogen din lume, Coradia iLint, demonstrează angajamentul nostru față de mobilitatea ecologică combinată cu tehnologia de ultimă oră. „Suntem mândri să punem această tehnologie în funcțiune în serie, ca parte a unei premiere mondiale, împreună cu minunații noștri parteneri”, spune Henri Poupart-Lafarge, CEO Alstom și Președinte al Consiliului.
Pe ruta dintre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde și Buxtehude, 14 trenuri regionale Alstom care circulă pe hidrogen vor fi operate de evb în numele LNVG și vor înlocui treptat cele 15 trenuri diesel. Combustibilul va fi furnizat în fiecare zi și non-stop la stația de alimentare cu hidrogen Linde. Cu o autonomie de 1.000 de kilometri, unitățile multiple ale modelului Coradia iLint de la Alstom, care nu funcționează cu emisii, pot funcționa toată ziua cu un singur rezervor de hidrogen în rețeaua evb. În septembrie 2018, aproape doi ani de probă de succes cu două trenuri pre-serie.
În ciuda numeroaselor proiecte de electrificare în multe țări, o parte semnificativă a rețelei feroviare a Europei va rămâne fără electricitate pe termen lung. În multe țări, de exemplu Germania, numărul de trenuri diesel în circulație este încă mare, cu peste 4.000 de mașini.
Alstom are în prezent patru contracte pentru trenuri regionale cu pile de combustibil cu hidrogen. Două în Germania, primul pentru cele 14 trenuri Coradia iLint din Saxonia Inferioară și al doilea pentru cele 27 de trenuri Coradia iLint din zona metropolitană Frankfurt. Al treilea contract vine din Italia, unde Alstom construiește 6 trenuri cu hidrogen Coradia Stream în regiunea Lombardia – încă 8 cu opțiune, al patrulea contract în Franța pentru 12 trenuri cu hidrogen Coradia Polyvalent împărțite în patru regiuni franceze diferite. În plus, Coradia iLint a fost testat cu succes în Austria, Țările de Jos, Polonia și Suedia.
Despre Coradia iLint
Coradia iLint este primul tren de pasageri din lume care rulează pe o celulă de combustibil cu hidrogen care generează energie electrică pentru propulsie. Acest tren complet fără emisii este silențios și emite doar vapori de apă și condens. Coradia iLint prezintă mai multe inovații: conversia energiei curate, stocarea flexibilă a energiei și puterea motrice în baterii și gestionarea inteligentă a energiei utilizabile. Dezvoltat special pentru utilizarea pe linii neelectrificate, oferă o funcționare curată și durabilă a trenului, menținând în același timp performanțe ridicate. Pe rețeaua Evb, trenul circulă cu viteze între 140 și 80 cu o viteză maximă de 120 de kilometri pe oră.
iLint a fost proiectat de echipele Alstom din Salzgitter (Germania), centrul nostru de excelență pentru trenurile regionale și Tarbes (Franța), centrul de excelență pentru sistemele de tracțiune. Proiectul se bucură de sprijin din partea guvernului german, iar dezvoltarea Coradia iLint a fost finanțată de guvernul german ca parte a Programului Național de Inovare Tehnologică pentru Hidrogen și Pile de Combustie (NIP).
Coradia iLint este câștigătoarea premiului german pentru design durabil 2022. Premiul recunoaște soluțiile tehnice și sociale care sunt deosebit de eficiente în impulsionarea transformării către produse, producție, consum sau stil de viață durabile, în conformitate cu Agenda 2030 a Națiunilor Unite.
Despre sistemul de alimentare cu combustibil
Uzina Linde din Bremervörde include șaizeci și patru de rezervoare de stocare de înaltă presiune de 1.800 bar cu o capacitate totală de 500 de kilograme, șase compresoare cu hidrogen și două pompe de combustibil. Utilizarea hidrogenului ca combustibil în trenuri reduce semnificativ povara asupra mediului, deoarece aproximativ 4,5 litri de motorină sunt înlocuiți cu un kilogram de hidrogen. Ulterior, producția de hidrogen la fața locului este planificată prin electroliză și energie electrică generată regenerativ; sunt disponibile zone de expansiune corespunzătoare.
Proiectul este finanțat de Departamentul Federal de Afaceri Digitale și Transport, ca parte a Programului Național de Inovare Tehnologică pentru Hidrogen și Pile de Combustie. Guvernul federal contribuie cu 8,4 milioane EUR la costurile vehiculelor și cu 4,3 milioane EUR la costurile benzinării. Directiva de finanțare este coordonată de NOW GmbH și implementată de Project Management Jülich (PtJ).
Fii primul care comenteaza