Audi a publicat 20 de informații succinte despre modelul RS 6, care combină performanța și caracteristicile de utilizare zilnică și stabilește standardele break-ului cu cele patru generații introduse pe piață în 20 de ani. Pentru aniversarea a 2002 de ani de la modelul RS 6, care a fost introdus pentru prima dată pe piață în 20 și care de patru generații este unul dintre cele mai ambițioase modele din clasa sa, Audi a publicat 20 de informații succinte specifice acestui model.
Iată 20 de scurte fapte interesante despre model, de la design la caracteristicile sale de conducere, de la confort la piesele sale uzate:
• Dynamic Ride Control-DRC, care a fost folosit pentru prima dată la modelele RS 6 din prima generație, este încă folosit în generația actuală cu același principiu funcțional.
• Construcția mare a lui RS 6 permite înlocuirea rezervorului de combustibil și utilizarea conductelor de rezervor mai lungi. În timpul conducerii modelelor prototip în curs de dezvoltare, acel sunet amuzant cunoscut sub numele de „Tank mooing”, care este cauzat de compresia aerului în timpul realimentării, a fost eliminat în producția de masă datorită posibilității de a folosi mai multe conducte.
• Generația actuală a RS 6 are doar trei părți care diferă de modelul de bază. Acestea sunt acoperișul, cele două uși din față și capacul portbagajului.
• Motorul din a doua generație a lui RS 6 a ocupat atât de mult spațiu în față încât Audi a fost nevoit să mute rezervorul de lichid de răcire într-o poziție neobișnuită. Ușa pasagerului trebuia deschisă pentru a verifica nivelul lichidului de răcire, iar nivelul lichidului de răcire putea fi citit de sub stâlpul A.
• Culoarea numită „Sebring Black with Crystal Effect”, care a fost oferită exclusiv pentru ultima generație a RS 6, a fost numită după SCCA (Sportscar Club of America) din Florida/Sebring, desfășurat pe 14 martie 2003, primul cursa la care a participat a doua generatie a modelului.obtinut-o din cursa. Cu toate acestea, modelele RS prezintă culori care se referă la pistele de curse internaționale bine-cunoscute.
• Toate generațiile de RS 6 folosesc un motor dublu turbo.
• Încă de la prima generație, RS 6 este primul și singurul model RS care a aplicat în mod constant sistemul de evacuare oval cu două ieșiri, care este și astăzi standard.
• Toate generațiile RS 6 dispun de tracțiune integrală quattro.
• Farurile LED ale ultimei generații de RS 6 au fost preluate de la Audi A7 din aceeași perioadă. Aceasta înseamnă că RS 6 este vizual foarte diferit de alte modele A6 și este singurul model din familia A6 care poate fi comandat cu o lumină laser.
• Deși unități și tehnologii auxiliare mari, cum ar fi răcirea suplimentară, încălzirea suplimentară care poate fi utilizată chiar și atunci când motorul nu este pornit, au fost planificate în a doua și a treia generație a RS 6, aceste caracteristici de confort de care clienții sunt foarte interesați au fost introduse. in ultima generatie, care ofera mai mult spatiu.
• Cea mai recentă generație a RS 6 este primul model Audi care oferă jante din aliaj vopsite în întregime în negru.
• Încă din versiunea RS 6 plus din a doua generație, RS 6 este membru al „clubului de mare viteză”, care include mașini care pot atinge viteze de peste 300 km/h.
• Pachetul de finisaj mat din aluminiu, folosit doar pe modelele RS, a fost folosit la modelele RS 6 inca de la prima generatie. Pe lângă acest pachet, astăzi sunt oferite și pachete stil negru și carbon.
• Încă din prima generație, RS 6 s-a remarcat față de concurență prin structura sa spațioasă. Această caracteristică conferă modelului un aspect musculos și o manevrabilitate mai sportivă, oferind în același timp spațiu pentru roți cu diametre mai mari.
• Maro coniac, una dintre cele mai admirate culori de interior de la Audi, a fost folosit pentru prima dată în prima generație RS 2004 plus în ediție limitată în 6 și este încă un omagiu adus primei generații și este încă o opțiune și astăzi.
• RS 6 a fost introdus pentru prima dată pe piață la Nürburgring. Prima conducere a modelului a fost efectuată de 194 de dealeri Audi într-o parte a cursei de 24 de ore care a avut loc în fața a 30 de mii de spectatori la Nürburgring.
• RS 6 Avant, transformându-se dintr-o mașină de pe piața europeană într-un model global, a reușit să-și ia locul pe piețele majore ale lumii. Este disponibil în China de la a treia generație și în Statele Unite și Canada de la a patra generație.
• Prima generație RS 6 a fost folosită în clasa Speed GT a programului American Le Mans Series (ALMS) desfășurat în America de Nord. Randy Pobst a terminat primul sezon ca campion, în timp ce coechipierul Michael Galați a terminat pe al doilea.
• „Sistemul de anulare a zgomotului Pirelli” (PNCS) este utilizat pentru prima dată în a doua generație a RS 6. Sistemul, care produce un zgomot redus de rulare datorită bureților poliuretanici integrați în corpul anvelopei, utilizați la aceste anvelope speciale, absoarbe majoritatea vibrațiilor și reduce semnificativ poluarea fonică.
• Jumătate dintre toți clienții RS 6 din Europa comandă o bară de remorcare pentru a profita de ADN-ul RS 6 și de adecvarea pentru utilizarea de zi cu zi.
Fii primul care comenteaza