Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç SoyerVorbind la ședința adunării, unde au fost discutate conturile finale ale Mitropolitului și ESHOT 2021, și la adunarea generală în care a fost discutat raportul de activitate al İZSU 2021, el a spus: „Acest tabel este de fapt o sursă de mândrie pentru Municipiul Mitropolitan Izmir”. Soyer a evaluat barajul Gördes drept „cel mai îngrozitor proiect care a cauzat pierderi publice în Turcia și un adevărat fiasco”.
A doua ședință a adunării ordinare a Municipiului Metropolitan Izmir din luna mai, primar Tunç Soyer A avut loc la Centrul de Artă Ahmed Adnan Saygun (AASSM) sub administrarea lui În ședință, pe ordinea de zi au intrat Rapoartele Comitetului de Plan și Buget privind aprobarea Contului Final al Anului Fiscal 2021 și a Contului Final al Bunurilor Mobile de către Municipiul Metropolitan Izmir și Direcția Generală ESHOT. Rapoartele au fost acceptate în unanimitate.
prilej de mândrie
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç Soyera răspuns opoziției cu cifrele pentru 2021 din tabel. Spunând: „Această imagine este de fapt o sursă de mândrie pentru Municipiul Metropolitan din Izmir”, a spus primarul Soyer, „Când te uiți la ratele de realizare, evaluezi performanța bugetului. Așa este peste tot în lume. Succesul bugetului este măsurat prin raportul dintre performanța dvs. în anul pe care îl aveți în vedere.
„Se lucrează pentru a da un exemplu Turciei”
Referindu-se la activitățile de sprijin desfășurate sub umbrela principiului municipalității sociale, Soyer a spus: „Se face o mare lucrare care va fi un exemplu pentru Turcia în acest sens. Avem nenumărate servicii de la mese iftar la pachete cu alimente. Producem mai multe servicii sociale decât orice altă municipalitate din Turcia.”
Afirmând că nu numai Municipiul Metropolitan Izmir, ci și Statul Republicii Turcia, fiecare cetățean al Republicii Turcia a fost afectat de creșterea valutei, primarul Soyer a afirmat că 30 de municipalități raionale ale orașului au fost dotate cu servicii nediscriminatorii. serviciile și a spus: „Municipiul metropolitan Izmir nu își separă niciunul dintre districtele sale, indiferent dacă există sau nu un protocol comun de servicii, va continua să-l ia.”
„İZTAŞIT este o poveste de succes fără precedent în Turcia”
Spunând că s-a făcut o subvenție de 16 milioane TL cu sistemul İZTAŞIT, Soyer a spus: „İZTAŞIT este o poveste de succes fără precedent în Turcia. Facem transport in comun. Odată ce cooperativa intră acolo, ne retragem vehiculele și personalul acolo. Vă vom fi transferat acest portofoliu de clienți. Dar avem condiții pentru asta. Ce sunt ei? Veti transporta cu autovehiculul standard pe care il dorim, veti aplica tariful nostru de pret, veti opri la statiile noastre si veti servi cu calitatea serviciului pe care il oferim ca ESHOT. Când cooperativa îndeplinește aceste condiții, apare o imagine în care toată lumea câștigă. Ce se întâmplă? ESHOT scapă de sarcina mare de acolo, economisește enorm. Veniturile cooperativei sunt în creștere. Cooperativa devine capabilă să producă mai multe servicii. Cetăţenii sunt foarte mulţumiţi. De asemenea, primește serviciu prin intrarea pe rute în care nu sunt pătrunse de vehicule cu standarde înalte. În concluzie; Este un model implementat doar de Municipalitatea Metropolitană Izmir din Turcia. Pentru a da din nou un număr, am transferat aproximativ 90 de autobuze în municipalități din toată Turcia, după achiziționarea foarte rentabilă de autobuze de către Municipalitatea Metropolitană Izmir. Așa cum nu am făcut o distincție în municipalitățile din Izmir, nu am făcut această distincție în Turcia. Am dat autobuze către Kütahya Simav, Erzurum Şenkaya şi Bergama. Acestea sunt municipalități ale Partidului AK. Noi, în calitate de municipalitate metropolitană din Izmir, vom continua să furnizăm servicii Turciei cât de mult putem, fără a face nicio discriminare.”
„Știm că vor munci din greu în bine”
După ședința adunării, a avut loc Adunarea Generală İZSU. În cadrul ședinței, Raportul de activitate 2021 al Direcției Generale a İZSU, Conturile finale și bilanţul bugetului exerciţiului fiscal 2021 și Proiectul bugetului suplimentar pentru anul fiscal 5018 și anexele acestuia, care au fost întocmite în conformitate cu principiile 2022, au fost discutate și soluționate.
Investim în viitor
Soyer, care a urcat pe podium după discursurile pro și contra, a abordat în toate detaliile activitățile IZSU. Amintind esența Planului strategic İZSU 2020-2024, Soyer a folosit următoarele afirmații:
„Când mă uit înapoi la acțiunile noastre de trei ani, văd ce mare schimbare s-a întâmplat în Izmir în fiecare dintre obiectivele noastre și sunt mândru de asta. Majoritatea investițiilor pe care le facem sunt îngropate în subteran sau nu atrag atenția altcuiva decât experții. Dar ne finalizam investițiile una câte una fără a ne compromite obiectivele. Mai mult, aceste investiții ale Direcției noastre generale İZSU nu produc doar soluții la problemele de astăzi. Deja întreprindem lucrări care vor preveni eventualele probleme care pot apărea în viitor. Pentru aceasta, investim peste 500 de milioane de lire în infrastructură doar în bazinul Küçük Menderes. Acesta este motivul pentru care creștem capacitatea Stației de Tratare Torbalı și Ayrancılar cu o investiție de peste 200 de milioane de lire. Săpăm sute de kilometri în cartierele cele mai aglomerate și populate ale orașului și construim canale de apă pluvială neglijate până acum. Înființăm o rețea de pâraie subterane sub İzmir pe care nimeni nu a văzut-o vreodată. Desigur, poate exista o întârziere în închidere. Este adevărat, tulburăm confortul cetățenilor noștri, dar trebuie să le facem. Facem acest lucru suportând costul inconvenientelor cauzate de drumurile deteriorate, străzile săpate și traficul perturbat. Scopul nostru în a face acestea este să protejăm İzmir de inundații și să curățăm singurul nostru Golf. Mai mult, să nu-i facem pe cei care vor sta în aceste locuri după noi să spună: „Astăzi le trăim pentru că aceste investiții nu au fost făcute în trecut”. Pentru că știm că dacă nu plătim acest preț astăzi, vom fi sub o responsabilitate conștiincioasă mult mai mare în viitor. Nu am uitat noaptea lui noiembrie 1995, când 63 dintre oamenii noștri au murit în apele inundațiilor. Criza climatică este o realitate cu care trebuie să ne confruntăm acum. Pe 2 februarie anul trecut, acest oraș a cunoscut una dintre cele mai mari precipitații din istoria sa. Aproximativ 20 la sută din totalul precipitațiilor unui an a căzut în câteva ore, nu peste noapte. Nu le-am numit hirotonite divine. Nu am căutat scuze sugerând dezastre mult mai grave în alte orașe. Am lovit bisturiul în punctele cele mai urgente și critice... Zona din jurul pârâului poligonului Güzelyalı a fost o regiune în care apele de suprafață ale unui bazin foarte mare s-au adunat și au avut loc inundații în timpul ploilor abundente. Am rezolvat problema inundațiilor cu lucrările și producțiile pe care le-am făcut în zona din jurul poligonului, Üçkuyular, strada 16 și împrejurimile sale, pârâul Balçova Hacı Ahmet și Kemeraltı. În 3 ani, am finalizat construcția unui total de 196 de kilometri de conductă de apă pluvială și linie de separare a apei pluviale. Aproximativ 130 de kilometri din aceasta se află în bazinul Golfului. Producțiile noastre continuă în prezent în 378 puncte cu o investiție de 11 de milioane de lire, iar când aceste 11 producții vor fi finalizate, vor fi dați în funcțiune încă 110 kilometri de linie de separare a apei pluviale. În 2021, am finalizat lucrările de amenajare a liniei de curgere de 11 kilometri, ca parte a proiectelor noastre de segregare și prevenire a inundațiilor. Am efectuat lucrări de întreținere și curățenie pe linia de curgere de 916 kilometri. Am curățat albiile pârâului prin eliminarea a 470 mii 565 tone de deșeuri. Am finalizat lucrările de întreținere și curățare pentru a gestiona eficient și eficient un total de 723 de kilometri de conductă de apă pluvială care deservesc în întreg orașul. Vom continua cu hotărâre eforturile noastre de a separa liniile de apă pluvială.
„Din păcate, tunelul Barajului Gordes a crăpat și el”
Declarând că își continuă investițiile în apă potabilă în întreg orașul fără întrerupere, Soyer a continuat după cum urmează:
„Datorită acestor eforturi, am atins deja ținta de 2023 la sută stabilită de Direcția Generală Gospodărirea Apelor pentru 30. De la sfârșitul anului 2021, am redus rata de pierderi și furturi la 26,99% în raioanele centrale și sub 30% în raioanele din jur. În ciuda acestei situații, există unii oameni care vorbesc despre pierderile de venit cauzate de cei pierduți și ilegali din İzmir. Dar astăzi vă voi explica o pierdere reală de venit a İZSU. Cu documentele sale și cifrele reale... Știți, avem faimosul Baraj Gördes, care a fost construit de DSI și căruia ar trebui să i se dea 59 de milioane de metri cubi de apă pe an orașului nostru. Spun celebru pentru că auzim constant discursuri politice precum „Izmirul nu avea apă, am adus apă la Izmir”. După cum știm cu toții, din păcate, fundul acestui baraj era o gaură și nu putea reține suficientă apă. Acum, din păcate, tunelul lui s-a crăpat, prieteni. Îmi pare rău, îmi pare foarte rău. Acest celebru baraj a atins cel mai mare grad de ocupare cu 4 la sută, scăzând uneori la 8 la mie. Fundul barajului este o gaură. Crăpătură de tunel. DSI nu poate furniza apă la Izmir. Dar DSI continuă să-și ia banii de la İZSU. Între 2016 și 2020, instituția noastră a plătit către DSI 55 milioane 611 mii 838 TL. În plus, între 2010 și 2014, este structurată de asemenea pentru a fi plătită 45 milioane 94 mii 330 lire 20 kurus principal, 16 milioane 245 mii 78 lire 2 cenți dobândă de întârziere și 61 milioane 339 mii 408 lire 22 kurus. „
„Barajul Gördes este cel mai trist proiect care provoacă pierderi publice în Turcia, este un adevărat fiasco”
„Acum să trecem la treabă. Dacă barajul Gördes ar putea reține apă și ar furniza 59 de milioane de metri cubi de apă pe an orașului nostru, așa cum a promis DSI, un total de 2011 de milioane de metri cubi de apă ar curge din robinete între 2021 și 649. Dar nu a fost, nu a curget. Pentru că DSI a putut livra doar 189 milioane 791 mii 252 de metri cubi de apă în acest timp. Concetăţenii mei din Izmir au fost lipsiţi de 459 milioane 208 mii 748 de metri cubi de apă. Ei bine, când calculăm peste tarifele de apă determinate în funcție de anii dintre anii 2011-2021, care este pierderea de venit suferită de İZSU din apa pe care DSİ nu a putut-o asigura conform protocoalelor? 1 miliard 732 milioane 980 mii 323 lire 25 de cenți! Comerț echitabil, nu? Ce s-ar întâmpla dacă İZSU ar putea obține acest venit? Stația noastră de epurare, care a fost înființată în Bornova Kavaklıdere doar pentru a purifica apa care vine din Gördes și a o aduce la calitatea apei potabile, nu ar deveni o operațiune inactivă. Cu veniturile primite, İZSU ar putea să aloce mai multe resurse investițiilor de care are nevoie orașul nostru în ansamblu. În rezumat, DSI face barajul cu șase găuri, İZSU plătește pentru el. Din acel baraj nu se poate furniza apă, oamenii din İzmir plătesc prețul. Același baraj seacă lacul Marmara și îi alungă pe săteni din casele lor. Încercăm să salvăm. Dacă în această țară se urmărește un prejudiciu public, nu este nevoie să ne gândim. Celebrul Baraj Gördes este cel mai trist proiect care a provocat pagube publice în Turcia. Este un adevărat fiasco. A făcut ca miliarde de lire și natura noastră să fie risipite.”
„Nu este İzmir una dintre cele 81 de provincii ale acestei țări?”
Atingând criticile referitoare la prețurile apei potabile, Soyer a spus: „Deci spuneți că va exista o distrugere economică în țară care va crește costul de producție al tuturor bunurilor și serviciilor de la ac la ață, dar municipalitatea metropolitană din Izmir nu ar trebui să reflecte acest lucru. asupra prețurilor sale. Prieteni, Izmir nu este una dintre cele 81 de provincii ale acestei țări? Cum poate o municipalitate să nu fie afectată de condițiile generale ale țării? Dar am o propunere mai realistă de a reglementa prețurile la apă în favoarea cetățenilor noștri. DSİ nu ar trebui să ceară bani de la İZSU până când acest proiect este complet funcțional pentru barajul Gördes, care are o gaură în fund, un tunel crăpat și nu poate aduce apă cetățenilor. Lăsați İZSU să stabilească suma care va fi plătită de acum înainte ca principal, fără dobândă. Nu aveți îndoieli, povara bugetului instituției se va reflecta în buzunarele izmirenilor”, a spus el.
Vești bune pentru Golf; revenind încet la viață după decenii
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç Soyer, a împărtășit și o dezvoltare plăcută din Golful Izmir în prezentarea sa. Prezentând exemple de fotografii subacvatice realizate în cadrul proiectului de monitorizare oceanografică realizat de Direcția Generală İZSU în cooperare cu TÜBİTAK, Soyer a spus: „Această fotografie a fost făcută pe plaja Bostanlı în timpul acelor studii. Aprilie 2022. Acesta este un melc de mare viu fără coajă, o specie care trăiește doar în ape dulci. Și-au depus ouăle, ceea ce înseamnă că se vor reproduce și se vor stabili aici. Același fel de Bayraklı și a fost văzut și în Konak. Este văzut pentru prima dată în golful interior. Cu alte cuvinte, Golful Izmir revine încet la viață după decenii.”
Rapoartele İZSU de pe ordinea de zi au fost acceptate cu majoritate de voturi. Membrii consilierilor Alianței Națiunii; admitere, membri ai consiliului Alianței Populare; a votat împotrivă.
Fii primul care comenteaza