Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a anunțat Master Planul pentru Transport și Logistică pentru 2053. Menționând că lungimea liniei de cale ferată va fi mărită la 2053 mii 28 de kilometri în 590, Karaismailoğlu a spus că transferăm încărcătura pe autostrăzi către căile ferate.
Arătând că au declarat o „mobilizare”, ca să spunem așa, pentru renașterea căilor ferate abandonate de ani de zile soartei lor și pentru a duce mai departe politica „împleterii patriei cu plase de fier”, ministrul Transporturilor. , Karaismailoğlu, a declarat: „În acest context, efectele pozitive se vor reflecta nu numai asupra țării noastre, ci și asupra lucrărilor de tip reformă care se vor reflecta asupra lumii pe care le-am semnat. Am mărit lungimea liniei de cale ferată semnalizată, care a fost de 2 mii 505 de kilometri, cu un record de 183 la sută, la 7 mii 94 de kilometri. Ne-am mărit lungimea liniei feroviare electrice, care este de 2 mii 82 de kilometri, cu 188%, la 5 mii 986 de kilometri. Ne-am mărit lungimea liniei convenționale la 11 mii 590 de kilometri. Am construit 1.213 de kilometri de linie YHT și 219 de kilometri de linii de tren de mare viteză. Ne-am adus cu mândrie Turcia pe locul 8 în lume și pe locul 6 în Europa ca țară operator YHT. Prin punerea în funcțiune a liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, am asigurat o conexiune feroviară neîntreruptă din Asia către Europa. Am mărit lungimea liniei de cale ferată, care în 2003 era de 10 mii 959 de kilometri, la 13 mii 22 de kilometri. Vom duce această cifră la 2053 mii 28 de kilometri în 590”, a spus el.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu, care a spus: „Transferăm încărcătura pe autostrăzi către căile ferate”, și-a exprimat că sunt conștienți de importanța transferului ponderii transportului de pasageri și mărfuri pe autostrăzi către alte moduri de transport pentru pentru a folosi cât mai eficient potențialul și superioritatea geografică a Turciei. Subliniind că au acordat un loc special căilor ferate în Master Planul de transport și logistică, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Prin creșterea ponderii căilor ferate în rețeaua de transport a țării noastre în ceea ce privește transportul de persoane și marfă, vom crește ponderea căilor ferate în transportul de călători de la 1 la sută la 6,20 la sută, ceea ce este peste media europeană. Aceasta înseamnă că numărul pasagerilor noștri, care este astăzi de 19,5 milioane, a ajuns la aproximativ 270 de milioane. Vom aduce, de asemenea, contribuții semnificative la reducerea ponderii drumurilor în transportul de pasageri și marfă și reducerea emisiilor de carbon din transport. În 2023, dintre toate modurile de transport, rata transportului de mărfuri, care se estimează că va fi de 2023 de milioane de tone și 55 la sută în 5,08, va fi crescută de 7 ori și 440 de milioane de mărfuri vor fi transportate pe calea ferată și o vom crește la 18 la sută, depășind media europeană de 21,93 la sută. Conform planului nostru general de transport și logistică; Până în 2053, ne așteptăm să finalizăm 6 de kilometri de linie de cale ferată, inclusiv 196 de kilometri de linii de tren de mare viteză, 1.474 de kilometri de linii convenționale, 622 de linii de tren de mare viteză și 262 de kilometri de linii de tren de mare viteză. Pe lângă liniile de tren de mare viteză existente, 8 de kilometri din linia de tren de mare viteză de 554 de kilometri care va fi finalizată până în 2053 vor fi finalizate anul viitor. Liniile de tren de mare viteză, care este unul dintre pașii întreprinși pentru creșterea ponderii căilor ferate în transportul de călători și marfă în țara noastră, se vor răspândi semnificativ până în 622, iar numărul provinciilor legate prin trenuri de mare viteză va crește de la 546. la 2053.
Fii primul care comenteaza