Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a vorbit cu reporterii care lucrează în domeniul transporturilor după evenimentul desfășurat la Ankara. În discursul său, ministrul Karaismailoğlu, care a vorbit despre agenda politică, a oferit și informații despre cele mai recente proiecte în domeniul transporturilor.
Exprimând faptul că Kanal Istanbul a fost proiectat ca o cale navigabilă complet alternativă, Karaismailoğlu a spus: „Am început rutele noastre de transport în cadrul proiectului, a început lucrările pe autostrăzi și căi ferate. După prezentarea alternativelor pentru nevoile de transport, vom începe procesul de excavare. Kanal Istanbul este un proiect pe termen lung, cu costuri ridicate. Continuăm să lucrăm la modele financiare, mai ales pentru a realiza proiectul fără a încărca bugetul general. Să sperăm că va exista o dezvoltare serioasă acolo”, a spus el.
Reamintind că importanța Convenției Strâmtorii de la Montreux în războiul Rusia-Ucraina a intrat pe ordinea de zi, au existat critici că Kanal Istanbul ar deschide acest contract spre discuție, Karaismailoğlu a făcut următoarea evaluare:
„Cred că importanța Kanal Istanbul a crescut și mai mult. Cei care critică producția Kanal Istanbul încearcă doar să defăimească această afacere transformând-o într-o proprietate imobiliară și închiriază politici de bârfă. Totuși, aici vorbim despre o mișcare logistică globală. Pentru că aceasta este o cale navigabilă alternativă, este un proiect care ar trebui să fie. Prin urmare, arătându-le doar ca pe un proiect imobiliar închiriat pentru a fi folosit ca instrument pentru o politică de bârfă arată simplitatea lor. Turcia mare și puternică trebuie să facă aceste mega proiecte mari. Cel care va trece pe sub Kanal Istanbul în proiecte de transport Halkalı-Am început Proiectul Căii Ferate Ispartakule, Podul Sazlıdere și Proiectul Autostrăzii Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy au fost începute prin proiectarea lor conform Kanal İstanbul și lucrările continuă. Montreux nu are nimic de-a face cu Kanal Istanbul. Pentru că acest contract este un acord care acoperă atât Bosforul, Marea Marmara, cât și Dardanelele. Cei care trec prin Kanal Istanbul vor folosi atât Marea Marmara, cât și Dardanele. Deci nu este nimic aici contrar lui Montreux.”
Exprimând că nu există nicio schimbare în costul planificat al Kanal Istanbul, Karaismailoğlu a afirmat că există companii în Turcia care sunt suficient de mari pentru a face această treabă și că există deja o cursă între companiile lider în infrastructură din lume pentru a realiza acest proiect. .
Fii primul care comenteaza