A doua sesiune a Consiliului Municipal Mitropolitan Izmir a avut loc în aprilie. Primarul municipiului metropolitan Izmir Tunç Soyerdeclinarea răspunderii transmisiei în direct a lui și-a lăsat amprenta. Consiliul Local AK Grupul de Partid SözcüLa pretenția lui Özgür Hızal că lucrările la construcția metroului Narlıdere s-au oprit, președintele Tunç Soyer, firma contractantă Gülermak A.Ş. El l-a sunat video pe directorul adjunct de proiect Serhan Arda și l-a întrebat cum merge treaba. Arda de la șantier a spus: „Lucrările noastre continuă pe linia de metrou Narlıdere, președintele meu. Sunt la stația Dokuz Eylül chiar acum. Prietenii mei continuă în tura de noapte. Le inspectăm și noi. Avem 611 angajați pe șantierul nostru zi și noapte.” Președintele Soyer a declarat că vor vizita șantierul săptămâna viitoare pentru a examina lucrările metroului Narlıdere. Imaginile de lucru de la șantier au fost reflectate în sala de adunări în transmisie în direct.
Scopul nostru este să împletim İzmir cu rețelele de sisteme feroviare
Președintele Soyer, care a spus că cel mai important subiect al „calității vieții”, care este obiectivul nostru strategic, este, fără îndoială, sistemele feroviare, a spus că, în timp ce costul de transport al liniilor noastre de metrou a fost de 2,87 lire per pasager, această cifră a ajuns la 9,91 lire în transport cauciucat. De aceea punem rețeaua de metrou în centrul programului nostru de lucru. Ne-am dezvoltat proiectele, am obținut aprobările necesare de la guvernul central și am obținut resurse financiare. În doi ani, am finalizat excavarea tunelului de metrou Narlıdere și am început noi investiții în metrou în cinci rute noi.
Alături de metroul Narlıdere, tramvaiul Çiğli este, de asemenea, în construcție. În anul centenar al Republicii noastre, vom fi pus în funcțiune ambele linii. Metroul Karabağlar Gaziemir de 28 de kilometri, metroul Otogar Kemalpaşa de 27.5 kilometri și linia de tramvai Örnekköy New Girne de 5 km sunt noile rute pe care le vom aduce în İzmir.
Și, în sfârșit, am început construcția Metroului Buca. Un total de 93 de miliarde de lire vor fi cheltuite pentru proiectul nostru de șase sisteme feroviare, care are o lungime de 32 de kilometri. Când vom finaliza aceste proiecte, rețeaua noastră de sistem feroviar din İzmir va crește la 270 de kilometri. Datorită structurii financiare puternice a municipalității noastre și a ratingului de credit ridicat, am obținut un împrumut de investiții internaționale de 490 de milioane de euro pentru Metroul Buca. Vom rambursa acest împrumut în 12 ani, cu patru ani de rambursare a principalului. Venitul anual estimat de exploatare de la Metroul Buca, care va costa 765 de milioane de euro cu trenurile sale, este de aproximativ 45 de milioane de euro. Buca Metro este una dintre cele mai accesibile investiții în metrou din lume. Deși durează 30 de ani pentru ca un metrou să se finanțeze în întreaga lume, o vom face în mai puțin de jumătate din timp.
Sustin pe deplin decizia Metro Buca.
Primar Soyer, după cum știți cu toții, consorțiul cu a doua cea mai mică ofertă a câștigat licitația pentru metroul nostru. Această decizie a fost luată prin respectarea strictă a reglementării Băncii Europene de Dezvoltare privind ofertele extrem de mici, iar acuratețea acesteia a fost confirmată de auditorul independent desemnat de Bancă.
Primirea unor licitații mari de proiecte precum Metroul Buca cu oferte extrem de mici are două consecințe în Turcia și în întreaga lume. Proiectul este finalizat cu mult peste costul anticipat și într-un timp mult mai lung. Uneori este la jumătatea drumului. De aceea există reglementarea Băncii Europene de Dezvoltare privind ofertele extrem de scăzute. Banca aplică acest regulament tuturor împrumuturilor de investiții și licitația este atribuită celei mai mici oferte care este considerată realistă. Pe scurt, prietenii mei, decizia luată de comisia noastră de licitație este 25% compatibilă cu legile noastre și regulile internaționale. Procesul deja intentat nu include nici cererea de anulare a licitatiei. Afirmația invocată în cauză este că informațiile referitoare la evaluarea efectuată sunt insuficiente. În urma acestei afirmații, Banca Europeană de Dezvoltare a confirmat încă o dată că decizia a fost în conformitate cu regulile în declarația sa din XNUMX martie.
Președinte Soyer, susțin pe deplin decizia comisiei noastre de licitație privind Metroul Buca. Luând această decizie, comisia noastră a îndeplinit procedurile legale, dar a realizat mult mai mult. Finalizarea construcției metroului la timp și în bugetul planificat este garantată. Nimeni să nu se îndoiască. În loc de un șantier care nu se va închide niciodată, vom lăsa o linie monumentală de Metrou care se termină exact la timp. Nu vom lăsa Izmir să experimenteze ceea ce s-a întâmplat în timpul construcției primei noastre linii de metrou. El a spus: „Vom respecta promisiunea pe care am făcut-o și ne vom întâlni la timp cu izmirenii cu Metroul Buca.
Fii primul care comenteaza