Podul Atatürk sau fostul pod Unkapanı este un pod care leagă peninsula istorică de partea Beyoğlu a Istanbulului. Leagă districtul Unkapanı Küçükpazar din districtul Fatih și districtele Azapkapı din districtul Beyoğlu. Este o continuare a bulevardului Atatürk, care începe din districtul Aksaray și ajunge la Unkapanı.
Podul Unkapanı a fost construit pentru prima dată în 1836, în timpul domniei celui de-al treizecilea sultan otoman Mahmut al II-lea, de către „Bezmialem Valide Sultan”, mama următorului monarh și soția lui Mahmut al II-lea, folosind toate materialele din lemn.
Contrar obiceiului, a fost numit de către oameni „Podul Hayratiye”, deoarece nu este necesară nicio taxă de trecere a podurilor. Un alt nume, din punct de vedere al districtului, a fost Podul Evreiesc.
Din nou, responsabilitatea construcției podului, care a fost așezat pe pontoane de lemn și a câștigat capacitatea de a pluti, a fost dată lui Ahmed Fevzi Pașa, căpitanul mării. „Podul Unkapani”, care a fost finalizat în șantierele navale Cornul de Aur sub supravegherea lui Fevzi Ahmet Pașa; Avea patru sute de metri lungime și zece metri lățime. Ceremonia de deschidere a podului, care a fost construit într-un mod care se deschide și se închide pentru a nu împiedica navele care vin din Bosfor și Marea Marmara să intre și să iasă din Cornul de Aur, a fost realizată de însuși al doilea Mahmut călare. .
În 1875, o companie franceză a construit un pod de metal în locul unui pod de lemn, ca urmare a unui acord încheiat pentru o sută treizeci și cinci de mii de monede de aur. Noul pod, care are șapte sute optzeci de metri lungime și optsprezece metri lățime, a continuat să deservească până în 1912.
În 1912, acest pod a fost demontat și înlocuit cu al treilea pod Eminönü - Karaköy, numit „Podul Galata”. Ca urmare a unei furtuni puternice din 1936, acest pod a fost și el distrus, iar în locul lui a fost construit „Podul Atatürk”, pe care îl folosim astăzi. Podul Atatürk este realizat din lemn, la fel ca primul „Pod Hayratiye” fabricat. Podeaua acestui pod de lemn, construit pe douăzeci și patru de pontoane, a fost acoperită cu asfalt când calendarul arăta anul 1954. Podul, care are patru sute șaptezeci și șapte de metri lungime și douăzeci și cinci de metri lățime, deservește în continuare oamenii din Istanbul.
S-a anunțat că podul va fi îndepărtat după proiectul de trecere a tuburilor care urmează să fie construit în Cornul de Aur și care urmează să fie finalizat în 2018. Cu toate acestea, acest proiect nu a fost realizat.
Datorită faptului că joncțiunea de la poalele podului Unkapanı din 2021 a fost un obstacol în calea drumului dintre Cibali și Eminönü și tramvaiul T5 ar putea fi distrus într-un posibil cutremur odată cu finalizarea duratei de viață economică a podului, a fost a decis de către IMM să renoveze Joncțiunea Unkapanı iar lucrările au început la 18 mai 2021. iar două biele au fost date în funcțiune la 31 iulie. Celelalte două ramuri de legătură sunt planificate să fie construite după finalizarea construcției tunelului tramvaiului T5.
Fii primul care comenteaza