Făcând declarații despre aeronava de luptă națională a Turciei, care este de așteptat să aterizeze pe teren în 2023, președintele Industriei de Apărare İsmail Demir a declarat că s-au făcut pași pentru un motor alternativ și intern pentru MMU.
Explicând că lucrează la utilizarea unui motor alternativ pentru motoarele F110 care urmează să fie utilizate în primul prototip al MMU, İsmail Demir a declarat că motorul alternativ va proteja proiectul împotriva surprizelor negative și că poate alimenta 2 prototipuri până în sosește motorul intern. După cum este cunoscut pentru stadiul de prototip al MMU, vor fi utilizate motoare turbofan F16, care sunt utilizate și în avioanele de război F-110.
În ceea ce privește dezvoltarea motorului autohton, İsmail Demir a subliniat că nu a putut fi asigurată o finanțare suficientă pentru 2 proiecte de motoare autohtone diferite și că toți contractorii (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney și TEI) ar trebui să fie adunați într-un singur proiect. . El a menționat că Rolls-Royce a avut ezitări în ceea ce privește colaborarea cu TRMotor înainte, dar nu este cazul în acest moment și, dacă această tendință va continua, TRMotor poate lucra în parteneriat cu Rolls-Royce.
Similar cu abordarea motorului alternativ a Turciei pentru MMU poate fi observată în AKINCI TİHA. În timp ce motoarele turbopropulsoare AI-450 de origine ucraineană au fost folosite în prototipuri și în primul lot de producție în masă, AKINCI-B, care folosește un motor de 750 CP, a făcut primul zbor recent. În acest fel, a fost creată o alternativă pentru AKINCI împotriva unei evoluții negative în ceea ce privește furnizarea de motoare din Ucraina, precum războiul Rusia-Ucraina.
Fii primul care comenteaza