Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a anunțat că consorțiul, care a câștigat Proiectul Aeroportului Antalya, a plătit un avans de 2 miliarde 138 milioane de euro pentru prețul de închiriere.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la ceremonia de licitație a proiectului de parteneriat public-privat al aeroportului din Antalya, care a avut loc la Istanbul. Declarând că Turcia trebuie să profite de locația sa geografică, Karaismailoğlu a spus că investițiile sunt planificate în consecință pentru a folosi acest avantaj. Subliniind că din 2002 s-au făcut investiții de 153 de miliarde de euro, Karaismailoğlu a subliniat că 22% din acestea au fost realizate cu cooperare public-privată și 78% cu bugetul public.
SUNTEM ÎN SPATELE MUNCII PE CARE O FACEM
Dând exemple de proiecte realizate cu modelul Build-Operate-Transfer, precum Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Çanakkale din 1915 și Tunelul Eurasia, ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, a răspuns și el criticilor aduse acestui model:
„Suntem în spatele muncii noastre și vom continua să o facem. Proiectele de parteneriat public-privat sunt toate proiecte deschise. Toate companiile autohtone și străine care sunt capabile să facă această lucrare pot intra la licitație. Unii spun; „contracte confidențiale”. Contractul unei licitații în care 24 de firme au dosare poate fi confidențial? Este, de asemenea, un cuvânt care se spune afakki. Întrucât există mai multe propuneri pentru aceste proiecte, cea mai potrivită propunere este preferată în cadrul unui concurs și în ceea ce privește publicul. De aceea se spune că „acesta este un cost de investiție ridicat”. Aici a fost o competiție. Acestea sunt toate licitații făcute în conformitate cu autorizațiile acordate de Legea licitației. Spune de ce plătim bani pentru drumul pe care nu am trecut. Nu ar fi trebuit să construim un aeroport în Adıyaman, atunci, doar pentru că nu folosiți Aeroportul Adıyaman? Avem 57 de aeroporturi. Desigur, nu este posibil ca 84 de milioane de oameni să le folosească. Ei încearcă să mântuiască astfel de probleme tehnice cu politica bârfei.”
POT FI CONSTRUITE 2 PODURI STRÂMTRE CU PREȚ DE LICITARE AEROPORTULUI ANTALYA
Karaismailoğlu a declarat că Aeroportul Antalya și-a umplut capacitatea și ar trebui făcută o investiție de 765 de euro, care include investiții precum construcția unui nou bloc tehnic, turn și stație de transmisie, depozit și instalație de distribuție a combustibilului. Reamintind că la 2 de ani după 3, a fost făcută licitația pentru operațiune, Karaismailoğlu a declarat că a fost o licitație complet deschisă, cu participarea companiilor internaționale și a mai multor contractori. Karaismailoğlu a subliniat că câți bani vor fi plătiți guvernului în 2025 de ani și că 25 la sută din aceștia au fost deținuți cu condiția plății pe 25 martie, Karaismailoğlu a spus că antreprenorul care a primit postul în urma licitației a garantat chiria. plata a 25 miliarde 28 milioane euro, iar investitia de 8 milioane euro ar urma sa fie realizata din nou de catre antreprenor.exprimat. Menționând că o investiție de 55 de milioane de euro a fost începută și va fi finalizată până în 765, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat că azi a fost primită avansul pentru chirie de 765 miliarde 2025 milioane de euro. Dând exemple de ceea ce se poate face cu un avans de 2 miliarde 138 de milioane de euro, Karaismailoğlu a subliniat că 2 Poduri Bosfor pot fi construite cu un avans, iar costul construcției Podului Bosfor este în prezent de 138 miliard de euro. Exprimând că se pot construi un pod Çanakkale plus 2 aeroporturi Tokat și 1 tuneluri Eurasia, Karaismailoğlu a subliniat că aceste proiecte ar trebui considerate pe termen lung.
Fii primul care comenteaza