Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a anunțat că 25 la sută din prețul de închiriere pe 25 de ani, adică 2 miliarde 138 de milioane de euro, vor fi investiți în cassa statului la sfârșitul lunii martie în licitația Aeroportului Antalya.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a vorbit la prelegerea de deschidere a seminarelor sectoriale despre „Politicile de transport ale Turciei”, organizate de Departamentul de Dezvoltare și Management Imobiliar, Facultatea de Științe Aplicate, Universitatea Ankara. Explicând contribuția investițiilor în transport făcute în ultimii 20 de ani în Turcia la economia țării, Karaismailoğlu a spus că trebuie făcută o bună planificare pentru o investiție bună.
Remarcând că Turcia se află într-o poziție mult mai bună față de acum 20 de ani, Karaismailoğlu a declarat că s-au făcut progrese mari. Exprimând că Turcia este situată în centrul Eurasiei, în mijlocul lumii, Karaismailoğlu a declarat că își propune să devină un lider în regiunea sa și o țară care are voce în lume. Menționând că sectorul transporturilor este al doilea sector care provoacă poluare a aerului cu 16,2%, prin urmare, reducerea emisiilor este inclusă în toate proiectele și planurile, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că investițiile în infrastructură făcute din 2003 au fost puse în funcțiune în siguranță.
ȚINTEM SĂ EXTINDEM REȚEAUA DE Drumuri DIVISE LA 2053 KILOMETRI ÎN 38
Subliniind că urmăresc creșterea rețelei rutiere divizate la 2053 mii 38 de kilometri, a rețelei de cale ferată la 60 mii 28 de kilometri, a numărului de aeroporturi la 950 și a numărului de instalații portuare la 61 până în 255, Karaismailoğlu a subliniat că beneficiile acestor investiții va fi de 156 miliarde de euro. Karaismailoğlu a explicat că viziunea de transport pentru 2053 va aduce în prim-plan scenarii durabile și ecologice.
KANAL ISTANBUL NU ESTE NICIODATĂ UN PROIECT CARE VA FI OBIECAT CONFLICTULUI POLITIC
Referindu-se la Kanal Istanbul în discursul său, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a spus: „Un proiect mare precum Kanal Istanbul nu ar trebui folosit ca instrument pentru o politică vicioasă și proastă. Acesta este un proiect de viziune, un proiect foarte important care va modela următorii 100 de ani. Nu este niciodată un proiect care va face obiectul unor conflicte politice. Pentru a rezolva problemele care vor apărea în perioada următoare, este necesar să facem planuri astăzi. Kanal Istanbul este complet rezultatul lui. Kanal Istanbul nu este niciodată un proiect care poate fi adus ca proiect imobiliar-închiriere și folosit ca instrument pentru probleme simple și politici de bârfă de zi cu zi. Este atât de amuzant încât oamenii care aspiră să conducă țara vorbesc despre asta. Zeci de sute de nave așteaptă să treacă prin Bosfor. Pentru că numărul navelor care trebuie să treacă prin Bosfor în siguranță este de 25 de mii. Dar ne asigurăm că peste 40 de mii de nave trec în siguranță, fără a provoca un accident, făcând eforturi extraordinare.”
TREBUIE SĂ CONSTRUIM CĂI DE APĂ ALTERNATIVE
Subliniind că, din cauza creșterii volumului comerțului, timpii de așteptare pentru navele din Marea Marmara vor fi mai lungi, Karaismailoğlu a continuat după cum urmează:
„Trebuia să construim o cale navigabilă alternativă, iar Kanal Istanbul este un proiect foarte important născut din această necesitate. În 2050, 78 de mii de nave vor trece prin strâmtoare cu această activitate comercială. Nu este posibil să se depășească acest număr. Nu este posibil ca aceste nave să aștepte în Marea Marmara. De aceea am proiectat Kanal Istanbul ca o cale navigabilă alternativă, pentru a găsi o soluție pentru mobilitatea globală și pentru a avea o cotă în coridorul comercial. Am început cu mijloace de transport parțial alternative. Acest lucru va continua. Kanal Istanbul este un proiect de stat care va avea un impact asupra secolelor următoare și va modela mișcările logistice globale. În timp ce se construia primul pod, logica care spunea „30 de milioane de foame, care este nevoie de pod” este împotriva Kanal Istanbul astăzi. În detaliile din Montreux, există drepturile și legile Turciei în caz de război și pace. Le urmărim îndeaproape și le aplicăm unu-la-unu. În prezent, folosim din plin puterile care ne-au fost date, chiar și în perioada războiului.”
AEROPORTUL RİZE-ARTVİN VA FI DESCHIS ÎN MAI
Vorbind despre investițiile companiilor aeriene, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că aeroportul Rize-Artvin, care va fi al doilea și al cincilea aeroport din lume cu umplere maritimă, va fi pus în funcțiune în luna mai. Reamintind că s-a făcut licitația pentru aeroportul din Antalya, Karaismailoğlu a spus: „Dacă am fi statul clasic, dacă nu am fi în căutarea de a produce, dezvolta și modele financiare diferite, ar trebui să investim 2025 de milioane de euro în aeroportul din Antalya până în 765. Pentru că acest aeroport nu este suficient. Inclusiv o investiție de 765 de milioane de euro, am intrat în licitație pentru funcționarea pe 2025 de ani a Aeroportului Antalya după 25. Au venit rușii aici, au venit nemții, au venit francezii. Au făcut o ofertă cu un investitor turc. Ca urmare a concurenței complet deschise și transparente, a venit o ofertă de 8 miliarde 55 de milioane de euro. Iar 25 la sută din această sumă, adică 2 miliarde 138 de milioane de euro, vor fi depuse în cuferele statului spre sfârşitul lunii martie. Este un proiect atât de mare și de succes.”
1915 PODUL ÇANAKKALE VA FI DESCHIS LA 18 MARTIE
Menționând că proiectele au fost finalizate rapid, deoarece nu a existat nicio problemă financiară, Karaismailoğlu a menționat că podul Çanakkale din 1915 ar contribui cu 2 miliarde 314 milioane de lire la economia țării anual. Explicând informațiile tehnice despre pod, Karaismailoğlu a declarat că proiectul, care va fi dat în funcțiune pe 18 martie, se numără printre proiectele care vor fi descrise cu mândrie.
Fii primul care comenteaza