Uniunea Camerelor Inginerilor și Arhitecților din Turcia (TMMOB) Consiliul de coordonare al provinciei Adana (IKK) a făcut o declarație cu privire la sistemul de metrou ușor. În declarație, s-a subliniat că implementarea proiectului de sistem de metrou ușor Etapa a 2-a este esențială.
În declarație, s-a afirmat că toate elementele vieții urbane, transportul, care ocupă un loc important între ele, ar trebui amenajate în vederea facilitării vieții umane și ridicării nivelului de trai, și s-a afirmat că orașele cu probleme în traficul urban din cauza la imigrație, creșterea neplanificată și urbanizarea neplanificată au fost menționate în primul rând.
TRANSPORTUL URBAN TREBUIE DIRIJAT CĂTRE TRANSPORTUL PUBLIC
În declarație, s-a afirmat că transportul public are contribuții pozitive la economie, sănătatea umană, eficiență energetică și mediu și se spune: „Dirijarea transportului urban în principal către transportul public este importantă în ceea ce privește creșterea nivelului de viață al orașului. Factori precum încălzirea globală, problema inextricabilă a traficului, efectul de seră ca urmare a gazelor nocive emise de vehicule afectează negativ sănătatea umană și viața umană.
În plus, s-a afirmat că creșterea rapidă a prețurilor la carburanți din ultimele zile a arătat încă o dată cât de important este transportul public în transport și s-au făcut următoarele comentarii:
„Scopul principal al sistemelor de transport în comun, ca serviciu public, este de a transporta oamenii care locuiesc în oraș dintr-un punct în altul în cel mai economic și sănătos mod. Scopul principal al transportului urban de pasageri este „transportul de persoane, nu de vehicule”. Atingerea acestui obiectiv în cel mai bun mod este posibilă cu sistemele de transport public.
Unul dintre cele mai funcționale mijloace de transport public este metroul sau sistemul de metrou ușor. Unul dintre cei mai mari factori în dezvoltarea metropolelor este importanța acordată transportului public. În multe metropole, transportul public se face în principal cu metroul sau sistemul de metrou ușor. La fel ca la Paris, Londra și Moscova, metroul țese orașul ca o rețea.
DATORIA SISTEMULUI ACTUAL ESTE O ÎNCĂRCARE PE UMĂRII ADANAANLOR
În acest scop, în orașul nostru au fost inițiate proiecte de transport în comun și a fost implementat sistemul de metrou ușor pe un traseu restrâns. Procesul a început cu o problemă de proiect și de finanțare, a continuat pe un traseu greșit și nu a putut fi transportat în regiunile în care studenții și personalul trăiesc intens și la campusul Universității Çukurova.
Sistemul de metrou ușor existent deservește o secțiune formată din 13 stații, începând de la stația Spitalului de Sănătate Mintală până la stația Akıncılar. Este o realitate incontestabilă că acest traseu nu este suficient. În cuvintele oamenilor noștri, Sistemul Adana Light Rail a devenit o producție care „nu merge nicăieri” și pe care adanașii și-au plătit datoriile de ani de zile și vor continua să o plătească.
PREOCUPĂRILE POLITICE TREBUIE EVITE
Pentru ca sistemul de metrou ușor să fie mai profitabil, a fost pregătit și înaintat spre aprobare proiectul de sistem de metrou ușor de etapa a 2-a care poate ajunge la universitate, Spitalul Balcalı și noul stadion. După ce a fost supus primei aprobări, proiectul a fost returnat de către guvernul central spre corectare din cauza unor deficiențe. Proiectul a fost supus aprobării după efectuarea corecțiilor necesare, dar implementarea proiectului nu a fost aprobată din cauza împrumutului.
Pentru ca sistemul de metrou ușor să fie funcțional și pentru a ușura transportul urban, a doua fază ar trebui implementată. Pentru realizarea acestui proiect, de care Adana are nevoie, trebuie evitate preocupările politice și ar trebui adusă în prim-plan înțelegerea îmbunătățirii vieții urbane.
Acest oraș este al nostru; În calitate de TMMOB Adana İKK, ne pasă de orașul în care trăim, ca întotdeauna, vom continua să fim împotriva faptelor greșite, să sprijinim pașii pozitivi și să ne împărtășim gândurile cu publicul.”
Fii primul care comenteaza