Podul Çanakkale din 1915, cel mai lung pod mijlociu din lume, va facilita comerțul exterior al Regiunii Egee, în special în ceea ce privește logistica. Levent Özkuşçu, Managerul Regiunii Egee al Çobantur Boltas, unul dintre mărcile de logistică adânc înrădăcinate din Turcia, a declarat: „Podul Çanakkale va oferi avantaje semnificative exportatorilor, importatorilor și logisticienilor care operează în regiune. Cel mai important câștig al nostru va fi în timp.” spus.
Podul Çanakkale din 1915 va permite, de asemenea, livrarea mai rapidă a produselor de export din regiunea Mării Egee către Europa. Pe lângă reducerea timpilor de livrare în transport, va consolida și poziția Turciei în „bază logistică globală”. De asemenea, se așteaptă ca podul să faciliteze comerțul provinciilor din regiunile sudice, în special Regiunea Egee, cu țările europene.
Levent Özkuşçu, Managerul Regiunii Egee al Çobantur Boltas, una dintre companiile de logistică bine stabilite din Turcia, a declarat că Podul Çanakkale din 1915 va oferi avantaje semnificative din punct de vedere al costului și al timpului exportatorilor, importatorilor și logisticienilor din Regiunea Egee. Exprimând că exporturile Regiunii Egee au crescut cu 30 la sută anul trecut, doborând un record cu 24,7 miliarde de dolari, conform datelor TUIK, Özkuşçu a spus că aproape jumătate din exporturi au fost făcute către ţări europene la care se poate ajunge mai uşor pe uscat.
Menționând că podul va scurta timpii de livrare, în special între Turcia și țările în care ruta terestră este mai rezonabilă, Özkuşçu a spus: „Cel mai important câștig al nostru va fi în timp”. spus.
„Urcarea pe feribotul Çanakkale-Gallibolu durează uneori mai mult decât trecerea graniței”
Özkuşçu a reamintit că vehiculele încărcate cu importuri şi exporturi folosesc feriboturi înaintea podului şi a spus: „Fericul înseamnă întotdeauna incertitudine. Uneori te descurci fără să aștepți, alteori stai la coadă 4 ore. Exportatorii, care doresc să-și cultive produsele cât mai curând posibil înaintea perioadelor de vacanță, așteaptă la coada feribotului alături de turişti. În sezonul de vară, sunt așteptate și feriboturile, iar rezidenții de vară merg în Marea Egee. Pot exista întârzieri ale serviciilor de feribot în timpul iernii. Uneori chiar trebuia să așteptăm mai mult decât trecerea frontierei în timpul feribotului.” el a spus.
Reamintind că se poate merge în Europa de la Çeşme cu Ro-Ro, Özkuşçu a spus că au avut dificultăţi în a-şi găsi un loc pe navele Ro-Ro, mai ales în perioadele aglomerate. Özkuşçu a spus: „A treia alternativă este să mergi prin Istanbul. A fost, de asemenea, o pierdere serioasă de timp și resurse.” și-a împărtășit părerea.
Acesta va consolida poziția logistică a Turciei
Subliniind că importanța Podului Çanakkale din 2023 va crește odată cu deschiderea a două tuneluri care vor facilita coborârea și ieșirea din Munții Kaz în 1915, Özkuşçu a spus: „Podul nu este doar o parte a Regiunii Egee, ci și a provinciile noastre precum Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir și Bursa vor facilita comerțul. Va aduce un anumit avantaj competitiv exportatorului din regiune.” a facut si o evaluare.
Fii primul care comenteaza