Vorbind la deschiderea celei de-a 11-a reuniuni a miniștrilor transporturilor a Organizației de Cooperare Economică (ECO), ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a evaluat evoluțiile din sectoarele rutiere, feroviare, maritime și aviatice. Karaismailoğlu a spus: „Sper ca aplicații precum cererea de testare PCR și obligația de transfer, care sunt aplicate și în unele dintre țările ECO, să fie revizuite. „În locul acestor măsuri restrictive și costisitoare suplimentare, comerțul internațional ar trebui să fie pavat cu măsuri precum digitalizarea documentelor de transport”, a spus el.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat online la deschiderea celei de-a 11-a reuniuni a miniștrilor transporturilor a Organizației de Cooperare Economică (ECO). Karaismailoğlu a declarat că cea mai importantă problemă discutată în contextul Acordului-cadru de transport ECO de tranzit de ani de zile sunt salariile, cotele și vizele de șofer primite din transportul rutier și a spus: „Am susținut întotdeauna ca taxele luate din transport să fie eliminate. , atât în întâlnirile noastre bilaterale, cât și în toate platformele multilaterale. De asemenea, considerăm că aplicarea cotelor în transportul bilateral și de tranzit ar trebui eliminată pentru a eficientiza transportul și pentru dezvoltarea regională. În acest context, susținem tot felul de lucrări privind liberalizarea transporturilor bilaterale și de tranzit.
VIZELE PENTRU ȘOFER TREBUIE FACILITATE
Reamintind că, pe lângă aceste restricții experimentate în sector și parțial rezolvate, odată cu apariția epidemiei, au fost făcute restricții suplimentare de către toate țările, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Țara noastră a trebuit să implementeze reglementări care afectează transportul internațional pentru a proteja sănătatea publică la începutul epidemiei. Este important să menținem lanțul de aprovizionare neîntrerupt pentru ca economiile țării să supraviețuiască și pentru ca lupta împotriva covid-19 să continue. Sper că aplicațiile precum cererea de testare PCR și obligația de transfer, care sunt aplicate în prezent în unele dintre țările ECO, să fie revizuite. Cred că comerțul internațional ar trebui să fie pavat cu măsuri precum digitalizarea documentelor de transport în locul acestor măsuri restrictive și suplimentare costisitoare. Sper că lucrările de facilitare a vizelor pentru șoferi, desfășurate în coordonare cu ECO și în cooperare cu Ministerul Afacerilor Externe ale statelor membre, să se încheie în perioada următoare.”
„Coridorul de autostradă İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD” UNA DINTRE CELE MAI IMPORTANTE REALIZĂRI ÎN TRANSPORTUL AUTOStrăzii
Subliniind că începerea transportului pe „Coridorul autostrăzii Istanbul-Teheran-Islamabad” este cea mai importantă realizare în ceea ce privește transportul rutier în 2021, Karaismailoğlu a spus: „Primul transport de camioane din coridorul autostrăzii Istanbul-Teheran-Islamabad a plecat din Pakistan. pe 24 septembrie 2021. După ce vehiculele au ajuns la Istanbul, coridorul a fost anunțat publicului printr-o ceremonie desfășurată la Direcția Vamală Muratbey. Încărcăturile de retur din țara noastră au fost, de asemenea, livrate cu succes în Pakistan. Îmi doresc ca coridorul să fie benefic pentru țările din regiune”, a spus el.
CORidoarele „de fier” care au căpătat importanță vor contribui la bogăția regiunii noastre.
Referitor la transportul feroviar în discursul său, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a făcut următoarele evaluări:
„Ca Turcia, am făcut investiții semnificative în căile ferate în ultimii ani și continuăm să facem acest lucru. Investițiile noastre mari, cum ar fi liniile de tren de mare viteză, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars sunt proiecte care deservesc nu numai Turcia, ci și regiunea ECO și conectivitatea intercontinentală. Sunt încântat să urmăresc că se fac investiții importante în căile ferate în alte țări ECO și cred că coridoarele feroviare, care câștigă în importanță, vor contribui la prosperitatea regiunii noastre. Fiind una dintre cele mai importante realizări ale anului 2021 în domeniul căilor ferate, am repus în funcțiune „Trenul de marfă Istanbul-Teheran-Islamabad”. După cum știți, „Trenul de marfă Istanbul-Teheran-Islamabad” a fost pus în funcțiune în 2009, dar serviciile au fost oprite deoarece linia nu era competitivă. Trenul nostru, care a plecat din Islamabad pe 21 decembrie 2021, și-a încheiat cursul de aproximativ 6 mii de kilometri în 13 zile. Am anunțat publicul că trenul a fost din nou pus în funcțiune odată cu ceremonia pe care am ținut-o la Gara Ankara. Continuă studiile de creștere a varietății de mărfuri, de scurtare a timpilor de transport și de transport de mărfuri pentru tren, care a început să fie din nou operat odată cu lucrările administrațiilor noastre feroviare. Îmi doresc ca linia să fie benefică pentru toate țările din regiune.”
TURCIA ESTE O TĂRĂ DE TRANSPORT
Arătând că principalul punct de pe ordinea de zi al lucrărilor efectuate sub responsabilitatea ECO în domeniul maritim este consolidarea infrastructurii de transport a țărilor membre care nu au legătură maritimă, Karaismailoğlu a spus că astăzi doar trei dintre cele 10 ECO Țările membre (Turcia, Iran, Pakistan) au coaste în largul mării. Exprimând că Turcia este o țară maritimă cu 194 de facilități portuare deschise traficului internațional și aproape toate operate de sectorul privat, Karaismailoğlu a spus: „Țara noastră, care joacă un rol important în transportul dintre China și Europa, oferă oportunități mari pentru consolidarea legăturilor logistice ale țărilor non-coastere membre. Suntem încântați să sprijinim țările ECO cu întreaga noastră infrastructură logistică, în special în porturile noastre Trabzon și Mersin. Cea de-a 6-a „Întâlnire a șefilor administrațiilor maritime”, unde s-a discutat despre cooperarea noastră în domeniul maritim, a avut loc online în aprilie anul trecut, sub președinția Turkmenistanului. Consider că această platformă, unde toată cooperarea noastră în domeniul maritim este gestionată la un nivel înalt, ar trebui să se întâlnească în mod regulat.”
CU MĂSURI ȘI SPRIJIN FACEM PAȘI PENTRU INDUSTRIA AEUTIANĂ SĂ DEPĂȘEȘTE DIN EPIDEMIA CU DAUNE MINIME
Subliniind că sectorul cel mai afectat de epidemie la nivel mondial este „aviația”, Karaismailoğlu a spus că astăzi multe companii aeriene din lume sunt în pragul falimentului ca urmare a opririi zborurilor. Karaismailoğlu a spus: „Am luat măsuri pentru a ajuta industria aviației să depășească acest proces cu cele mai mici pagube cu măsurile și sprijinul pe care le-am luat încă din prima zi”, a spus Karaismailoğlu. Aș dori să subliniez că, în calitate de Turcia, suntem gata să împărtășim experiența și să cooperăm în cadrul ECO în eforturile de redresare a industriei aviației. În acest context, a avut loc în 1, sub președinția țării noastre, „Întâlnirea I a Grupului de Lucru Aviație Civilă”. Aș dori să mulțumesc Iranului pentru organizarea celei de-a doua întâlniri din acest an. După prima întâlnire, am declarat că putem oferi instruire în diferite domenii ale aviației civile țărilor solicitante. În acest context, oficialii din administrația aviației civile din Uzbekistan au solicitat pregătire din țara noastră în domeniile „Vehicule aeriene fără pilot”, „Certificarea aeroporturilor”, „Certificarea operațiunilor de zbor și supravegherea și controlul operațiunilor de zbor”. Prietenii noștri sunt în legătură cu această problemă. Din nou, dacă există o cerere pentru educație din alte țări, suntem pregătiți să răspundem acestor cerințe cât de mult putem.”
Reamintind că calendarul de activități pentru 32 a fost stabilit cu cea de-a 2022-a reuniune a Consiliului de planificare regională ECO care a avut loc săptămâna trecută, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a declarat: „Avem mult de lucru în față. Sperăm că vom implementa studii orientate către rezultate cu rezultate concrete pentru regiunea noastră.”
Fii primul care comenteaza