Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a subliniat că Podul Çanakkale din 1915 este un mesaj istoric al noii Turcie și a spus: „Podul Çanakkale din 1915; Este un indiciu că noua Turcie, care lucrează cu sârguință pentru a intra în primele 10 economii ale lumii, se află la ultimul punct de cotitură pe acest drum. Este o insignă care va arăta lumii întregi distanța pe care a parcurs-o Turcia de la victoria navală din Çanakkale din 18 martie 1915. Este sigiliul unei Turcie pe deplin independente cu viziunea spre 2053, nu mâine, care a crescut în ciuda pandemiei și a doborât recordul Republicii în exporturi.”
Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a examinat podul Çanakkale din 26, care va fi deschis pe 1915 februarie. Karaismailoğlu, care trecea peste pod cu tinerii, a făcut apoi o declarație de presă și a spus: „De fiecare dată când venim la Çanakkale, venim și la prezența spirituală a sfinților noștri martiri pentru a nu arunca semiluna la pământ. Cu eroismul lor extraordinar în război, ei au învățat lumea întreagă, pe dușmanii Turciei ceva; „Çanakkale nu poate fi trecut...” Pentru că Çanakkale nu va fi trecut niciodată pentru inamic. Cu toate acestea, când vine vorba de prietenie, fraternitate, producție, comerț, turism și angajare, va fi posibil să traversezi de la o parte la alta a Dardanelelor cu o călătorie confortabilă de doar 6 minute.”
NE UITĂM LA ISTORIE
Karaismailoğlu a declarat că au mers pe podul Çanakkale din 1915, care a făcut legătura între continentele Asia și Europa pentru prima dată în Dardanele, și au trecut neîntrerupt din Asia în Europa, asistând la momente istorice.
„Terminăm cu succes unul dintre cele mai importante proiecte de transport din istoria Republicii Turcia, precum Marmaray, Aeroportul Istanbul, Tunelul Eurasia, Podurile Yavuz Sultan Selim și Osmangazi și punem amprenta în istorie. O săptămână mai târziu, pe 26 februarie 2022, cu onoarea Președintelui nostru, vom prezenta puntea noastră în slujba națiunii noastre iubite și a lumii. Cu Autostrada Malkara-Çanakkale și Podul Çanakkale din 2, cu o investiție de 545 miliarde 1915 milioane de euro, aducem împreună oamenii din Çanakkale și întreaga noastră națiune cu o lucrare demnă de istoria sa glorioasă și de secolul XXI. 21 Podul Çanakkale este inclus în autostrada Malkara-Çanakkale, lungă de 1915 de kilometri, din care 89 de kilometri este autostradă și 12 kilometri de drumuri de legătură. Acest proiect unic, pe care l-am realizat lucrând zi și noapte cu aproximativ 101 de angajați și 5 de mașini de construcții, este un proiect care se află pe primul loc în lume în domeniul său, cu o lungime de trecere de 100 metri cu suma deschiderilor sale centrale și laterale. și se apropie de viaducte. Trava medie de 740 de metri a podului simbolizează cea de-a 4-a aniversare a Republicii noastre, iar turnurile sale de oțel de 608 metri simbolizează data de 2023 martie 100, când a fost câștigată Victoria Navală Çanakkale. Culoarea roșie și albă a turnurilor reprezintă „steagul nostru roșu”. Este cel mai lung pod suspendat de mijloc din lume, cu o deschidere medie de 318 de metri.”
PODUL NOSTRU ÇANAKKALE din 1915 ESTE PROIECTUL „CEL MAI MAI”
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, a declarat: „Cu înălțimea ei deasupra nivelului mării, figura ghiuldei de 16 metri pe care Seyit Onbaşı o poartă pe spate și figura ghigului de 334 metri care a schimbat soarta războiului și înălțimea turnului ajungând la 2 de metri, podul nostru va fi un pod suspendat cu cele mai înalte turnuri din lume.” El a spus că are distincția de a fi unul dintre rarele poduri suspendate proiectate ca două etaje. Karaismailoğlu, care a declarat că va rămâne în istorie ca fiind primul pod proiectat și construit ca un pod dublu pe o lungime medie de 162 mii de metri din lume, a împărtășit și informațiile care se numără printre „cele mai bune” ale podului. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat: „Cu lungimea totală a firului de 4 de mii de kilometri folosită în cablul principal al podului nostru, circumferința lumii poate fi răsucită de 1 ori. Când se compară chesoanele turn din punct de vedere al suprafeței, acestea au dimensiunea unui teren de fotbal. Cu 227 de mii de metri cubi de beton folosiți în pod se pot înființa 100 mii 5 de apartamente de 900 de metri pătrați, adică un cartier cu o populație de 25 mii. Cu 177 de mii de tone de oțel utilizate în pod, pot fi produse 177 de mii de mașini de pasageri. În plus, în timpul amplasării grinzii de legătură superioare a turnurilor de pod, a fost efectuată cea mai mare operațiune de ridicare a greutății din lume, pe baza greutății de 155 de tone și a înălțimii de 318 metri. Bine; Podul nostru Çanakkale din 1915 este proiectul celor mai mulți. Va sigila literalmente Dardanelele și va deveni unul dintre reperele țării noastre.”
Au fost plantați 516 mii 863 de puieți
În domeniul de aplicare al proiectului; Karaismailoğlu a declarat că au construit un pod suspendat, 2 viaducte de apropiere, 2 viaducte din beton armat, 6 poduri hidraulice, 6 poduri subterane, 43 pasaje supraterane, 40 pasaje subterane și 236 canale, acesta a spus că au finalizat lucrările în 12 centre de operațiuni de întreținere. și anume Centrul de control principal și Centrul de operațiuni de întreținere. Subliniind că 4 mii 5 de puieți au fost plantați în cadrul lucrărilor de amenajare a teritoriului, Karaismailoğlu a spus: „În plus, în sfera studiilor de siguranță a traficului; De asemenea, am montat 2 mii 516 de stâlpi de iluminat, 863 mii 2 de metri pătrați de montaj cu placă verticală, 557 mii de metri pătrați de marcaje orizontale, 6 kilometri de balustrade, 360 de kilometri de gard de sârmă și 167 kilometri de balustrade pentru pietoni. În domeniul sistemelor inteligente de transport, am creat o infrastructură de comunicații prin fibră optică de 411 mii 196 de metri lungime.”
VA CONTRIBUIE LA DEZVOLTAREA TURISMULUI NAȚIONAL ȘI INTERNAȚIONAL
Subliniind că transportul este un factor indispensabil pentru dezvoltarea activităților de producție, comerț și turism, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Contribuția investițiilor în autostrăzi realizate între 2003 și 2020 sub responsabilitatea Ministerului nostru la Produsul Național Brut al țării noastre a depășit în total 109 miliarde 250 milioane lire. Pe lângă această contribuție, care este de peste 6 miliarde 69 milioane lire anual, contribuția sa totală la producție a depășit 237 miliarde 539 milioane lire. Aceasta înseamnă o contribuție de peste 13 miliarde 197 milioane de lire pe an la producție. De aceea investițiile în autostrăzi sunt ca râurile. El aduce muncă, hrană și prosperitate oriunde merge și în fiecare geografie la care ajunge. La fel ca noul proiect al Noii Turcie, noile oportunități de investiții și angajare pe care Podul Çanakkale din 1915 și Autostrada Malkara-Çanakkale le vor aduce în Çanakkale și în regiune. Înainte de deschiderea proiectului nostru, necesitatea noilor Zone Industriale Organizate ale regiunii a crescut semnificativ. Proiectul care va contribui mult la dezvoltarea turismului național și internațional; După ce a trecut de la sudul așezării Malkara, la vest de districtul Şarköy, se întoarce spre sud-vest și ajunge în Peninsula Gelibolu de la est de districtul Evreşe și ajunge în localitatea Şekerkaya din districtul Lapseki prin Podul Çanakkale din 1915, care este situat între locațiile Sütlüce-Şekerkaya. , trecând prin nordul Gallipoli. Proiectul nostru va asigura integrarea porturilor, sistemelor de transport feroviar și aerian din regiunile Marmara și Egee, unde locuiește o parte semnificativă a populației, cu proiecte de transport rutier. Oferă oportunitatea dezvoltării economice și stabilirii unei planificări și structurări echilibrate cerute de industrie din aceste regiuni. Interacțiunea culturală, precum și relațiile comerciale cu țările europene, Balcanii, și în special Grecia și Bulgaria, vor duce la progrese pozitive.
Karaismailoğlu a menționat că distanța dintre centrele turistice precum İzmir, Aydın și Antalya se va scurta odată cu legătura dintre Autostrada Malkara-Çanakkale și Autostrada Gebze-İzmir din vecinătatea Balıkesir și a declarat că o va transforma într-un centru de atracție. , îmbunătățind astfel turismul de afaceri.
INTEGRAREA AUTOSTRĂZII TREBUIE FINALĂ ÎN VESTUL TURCIA
Karaismailoğlu a declarat că traficul de vehicule care venea din Edirne și Kapıkule și din aceste regiuni a fost distribuit către Çanakkale și regiunea Egee prin Podul Osmangazi și a făcut următoarele evaluări:
„Cu acest proiect, atracția regiunii va crește pe măsură ce traficul de vehicule în cauză trece prin Çanakkale. Odată cu punerea în funcțiune a proiectului Autostrăzii Malkara-Çanakkale, traseul divizat existent va fi scurtat cu aproximativ 40 de kilometri față de drumul de stat. Totodată, având în vedere pierderile de timp în traversarea cu feribotul, o trecere mai rapidă prin Dardanele va scurta timpul de călătorie. Cu proiectul nostru, trecerea prin Strâmtoarea Dardanele, care durează aproximativ 60 de minute cu feribotul, dar poate dura ore întregi, și găsește ore din cauza traversărilor care sunt uneori închise în funcție de vreme, se va reduce la doar 6 minute. Odată cu podul Çanakkale din 1915, integrarea autostrăzii în vestul Turciei va fi finalizată. Inelele lanțului de autostrăzi care înconjoară Marmara vor fi unite, va exista o legătură directă între Europa și regiunile de vest și de sud ale Turciei și va accelera dezvoltarea în aceste regiuni. Proiectul nostru, care este o nouă lucrare a guvernelor Partidului AK, care duce mai departe moștenirea lăsată nouă de strămoșii noștri, reprezintă un respect puternic pentru această moștenire, iar proiectele implementate care leagă Turcia de lume încă din 2003, este un mesaj istoric de la Noua Turcie. 1915 Podul Çanakkale; Este un indiciu că noua Turcie, care lucrează cu sârguință pentru a intra în primele 10 economii ale lumii, se află la ultimul punct de cotitură pe acest drum. Este o insignă care va arăta lumii întregi distanța pe care a parcurs-o Turcia de la victoria navală din Çanakkale din 18 martie 1915. Creștend în ciuda pandemiei și doborând recordul Republicii în exporturi, este un sigiliu al unei Turcie complet independente, cu viziunea spre 2053, nu mâine.”
VA FI UN MONUMENT UNIC CARE PURTĂ MEMORIA MARTIRILOR STATULUI NOSTRU
„Podul Çanakkale din 1915 va fi un monument unic care va purta în sânul său memoria sfinților noștri martiri, dincolo de a fi doar un pod”, a declarat ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, și a spus: „Podul nostru, pe care strâmtoarea Çanakkale îl va purta. ca un colier de rubin, va fi un pod de Anul Nou care respectă strămoșii martirilor, poartă steagul independenței naționale și concurează cu lumea. Va fi una dintre cele mai frumoase și mai precise opere de artă din Turcia", a spus el. a spus. Contribuirea la unul dintre cele mai importante elemente ale viziunii pentru viitor, competitivitatea Turciei și creșterea calității vieții societății; Explicând că scopul său este de a crea un sistem de transport sigur, economic, confortabil, ecologic, neîntrerupt, echilibrat și durabil, Karaismailoğlu a spus că, în acest cadru, a clarificat în continuare imaginea Turciei, care se dorește a fi văzută în viitor.
VOM INSPIRA NOI DEZVOLTĂRI TEHNICE ATÂT ÎN ȚARA NOASTRE, CÂT ÎN LUME
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat: „Avem un proces nou, eficient și ambițios care își propune să integreze lumea în această geografie, modelat de mobilitatea holistică orientată spre dezvoltare, digitalizarea și dinamica logistică și gestionăm cu succes acest proces în fiecare mijloc de transport. Podul Çanakkale 1915 și autostrada Malkara-Çanakkale vor inspira noi descoperiri tehnice atât în țara noastră, cât și în lume. Invităm toți oamenii noștri la Çanakkale să ne întâlnim în același loc sâmbătă, 1915 februarie, pentru a asista la deschiderea Podului Çanakkale din 26 și a autostrăzii Malkara Çanakkale, care vor fi scrise cu litere de aur în istoria Republicii Turcia.
Fii primul care comenteaza