Lumina a apărut în Zigana, cel mai lung tunel din Turcia și Europa

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că au văzut lumina în Zigana, cel mai lung tunel de autostradă cu două tuburi din Turcia și Europa și al treilea cel mai lung din lume, a menționat că a fost folosit. Karaismailoğlu a spus: „Odată cu scurtarea drumului actual, timpul de călătorie va fi redus cu 3 de minute pentru mașini și cu 100 de minute pentru vehiculele grele. Astfel, se vor economisi 30 milioane TL anual, 60 milioane TL din timp și 19 milioane TL din combustibil.

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a vorbit la Ceremonia Zigana Tunnel Light Vision. Karaismailoğlu a spus: „Lăsăm în urmă o etapă foarte importantă prin finalizarea lucrărilor de excavare în tunelul Zigana, care va fi cel mai lung tunel de autostradă cu tub dublu din țara noastră și din Europa și al treilea ca lungime din lume”, a spus Karaismailoğlu. proiectele noastre. Turcia a lăsat în urmă vremurile în care nu și-a mai putut face investițiile pentru că nu și-a găsit un buget. Țara noastră a devenit unul dintre principalii factori de joc nu doar în regiune, ci și în plan global, cu investițiile pe care le-a făcut, crescând în fiecare domeniu, realizând proiecte mai importante decât altele. Susținem ocuparea forței de muncă, comerțul și economia prin proiectele noastre care au adus Turcia într-o nouă eră; Construim Turcia viitorului. În ciuda celor care încearcă să conducă o navă de brânză; aduce locuri de muncă tinerilor noștri, hrană gospodăriilor și prosperitate oamenilor noștri; Ridicăm Turcia în spate”, a spus el.

CU MODELUL KÖİ, STATUL NOSTRU VA OBȚINE VENIT SUPLIMENTAR

Karaismailoğlu a declarat că au făcut investiții într-o manieră planificată, în conformitate cu Master Planul de transport și logistică din 2003, ținând cont de importanța geostrategică a Turciei și a continuat după cum urmează:

„Prezentăm lucrările noastre țării noastre și lumii întregi, rând pe rând. Țara noastră, la intersecția a trei continente, se află în centrul a 4 de țări cu un PIB de 1 de trilioane de dolari și un volum comercial de 650 trilioane de dolari, unde 38 miliard 7 de milioane de oameni trăiesc cu doar un zbor de 67 ore. Ne aflăm în mijlocul unui volum comercial de peste 700 de miliarde de dolari între China și Europa. În ultimii 20 de ani, am făcut toate investițiile în toate strategiile de transport, ținând cont de tendințele globale. Aceste investiții au avut un impact de 2003 miliarde de dolari asupra Produsului Intern Brut între 2020 și 410. Efectele sale asupra ocupării forței de muncă sunt în medie de 705 mii de persoane pe an. Am implementat 19% din proiectele noastre de 1 trilion 145 de miliarde finalizate în 20 ani în cadrul modelului de cooperare public-privată. Am finalizat infrastructura de aeroporturi, porturi și 38 de kilometri de autostradă cu o investiție de 1 miliarde de dolari fără a lăsa nici un ban din cassarile statului pe perioada construcției proiectelor PPP și a 37,5 de proiecte diferite. Astăzi, datorită muncii asidue din ultimii 1250 ani, Turcia este a treia țară cu cea mai bună performanță din Europa; În ceea ce privește volumul investițiilor în PPP, se află pe locul 19 în lume. Când se examinează investițiile realizate cu Modelul PPP în domeniile companiei aeriene, rutiere și maritime, se vede că „pragul de rentabilitate” va fi atins în 3. Veniturile pe care le vom genera din 13 vor depăși plățile pe care le vom face. Astfel, atunci când sectorul transporturilor este evaluat în general, va fi asigurat fluxul net de numerar pentru proiectele realizate cu Modelul PPP. Prin urmare, statul nostru va primi și venituri suplimentare.”

TUNELUL ZIGANA ESTE O PARTE IMPORTANTĂ A CORODEI DE TRANSPORT INTERNAȚIONAL

Tunelul Zigana, precum Marmaray, Tunelul Eurasia, este o parte importantă a coridoarelor de transport internațional, cum ar fi Autostrada Marmara de Nord, Aeroportul Istanbul, Podul Osmangazi, Aeroportul Ordu-Giresun, Portul Logistic Iyidere, Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Çanakkale 1915 și este un parte importantă a lumii Subliniind că este o operă de artă, Karaismailoğlu a spus: „Este o sursă de mândrie pentru națiunea noastră. Trebuie să privim tunelul Zigana din această perspectivă. Nu putem vedea Tunelul Zigana ca pe un proiect care vizează doar Trabzon și Gümüşhane. Aici, prin acest studiu, conectăm Trabzon, care este cel mai important centru comercial al Regiunii de Est a Mării Negre, de Bayburt, Aşkale şi Erzurum prin Gümüşhane. Acesta este proiectul nostru; Este de o importanță critică pentru dezvoltarea comerțului, a exporturilor și a ocupării forței de muncă în Marea Neagră, precum și în Anatolia de Est. Este vital pentru toate țările din Orientul Mijlociu și Eurasia, în special Iran, să ajungă la Marea Neagră. Pe lângă mobilitatea comercială direcțională Est-Vest a Turciei, aceasta va permite și mobilitatea comercială direcțională Nord-Sud și va oferi exportatorilor noștri oportunitatea de a-și transporta produsele în lume pe mare la costuri mai mici. Acesta și proiecte similare de importanță cheie vor aduce țara noastră la 2022 de miliarde de dolari exporturi în 250 și vor schimba balanța comercială în favoarea Turciei.

TIMPUL DE CĂLĂTORIE VA FI MINUTĂ CU 60 DE MINUTE PENTRU VEHICULE GRELE

Menționând că transportul din zonele de coastă către regiunile interioare a fost asigurat în condițiile permise de geografia Mării Negre până de curând, ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu a spus că au proiectat multe drumuri și tuneluri în regiune în scopul îmbunătățirii. lucrări ale axelor nord-sud. Karaismailoğlu a declarat că au pus în funcțiune multe altele, cum ar fi tunelul Ovit, tunelul Lifekurtaran, tunelul Salmankaș, tunelul Salarha, tunelul İkizdere și tunelul Eğribel. El a remarcat că, deși contribuie la dezvoltarea activităților comerciale și, prin urmare, la îmbogățirea regiunii, acestea au crescut și posibilitatea de a conduce în siguranță. Subliniind că tunelul Zigana este unul dintre cele mai importante proiecte realizate în sfera axelor nord-sud, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:

„Acest traseu de pe linia istorică a Drumului Mătăsii are un trafic foarte mare. Proiectul Tunelului Zigana începe în locația Maçka/Başarköy, la kilometrul 44 al șoselei Trabzon – Așkale și se conectează cu șoseaua Köstere-Gümüşhane la kilometrul 67 printr-un pod. Tunelul Zigana este format dintr-un tub dublu lung de 14 de metri. Lungimea sa totală depășește 500 kilometri cu drumurile de legătură. Cu un cost de investiție de 15 miliarde de lire, drumul de stat existent, cu lățimea de 2,5 metri, va deveni o autostradă divizată pe benzi 12×2. La punerea în funcțiune, cota, care era de 2 mii 2 metri la vârful Ziganei și a fost coborâtă la 10 de metri în primul tunel, va fi coborâtă cu 1 de metri până la 1.825 metri. Odată cu scurtarea drumului actual, timpul de călătorie se va reduce cu 600 de minute pentru mașini și cu 1.212 de minute pentru vehiculele grele. Astfel, se vor economisi 30 milioane TL anual, 60 milioane TL din timp și 19 milioane TL din combustibil. De asemenea, emisiile de carbon vor scădea cu 40 mii de tone. Tunelul Zigana; Acesta va oferi utilizatorilor drumurilor oportunități de călătorie sigure și confortabile, făcând istorie, în special în lunile de iarnă. În plus, vor fi eliminate probleme precum coturile ascuțite, rampele și căderile de piatră de pe pante abrupte pe linia existentă Trabzon-Gümüşhane. traficul dvs.; Fluxul fără sudură va fi asigurat către așezările de pe litoralul Mării Negre, către port, către centrele turistice și industriale. Prin acest proiect, se vor aduce contribuții mari și valoroase pentru a face comerțul internațional mai rapid și mai fiabil.”

100% RESURSE INTERNE ȘI NAȚIONALE UTILIZATE

Subliniind că 100% resurse interne și naționale sunt utilizate în construcția, proiectarea și controlul tunelului Zigana și a căilor de legătură ale acestuia, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a spus că proiectul a fost construit integral de ingineri și muncitori turci într-un timp record. . Karaismailoğlu a spus: „În plus, structurile de puțuri verticale, care au fost construite pentru prima dată în Turcia în tuneluri de autostradă, au fost formate în tunelul Zigana” și a adăugat: „Cel mai lung tunel de autostradă cu tub dublu din țara noastră și din Europa și al treilea cel mai lung din lume; Am finalizat lucrările de sprijin pentru excavare în Tunelul Zigana și acum am văzut lumina la capătul tunelului. Ne propunem să ne finalizăm producțiile până la sfârșitul anului 3 prin accelerarea muncii noastre intensive bazate pe 500 zile și 7 de ore cu 24 de angajați.”