Fabrica de automobile Oyak Renault și-a oprit producția: Niciun loc de muncă în Bursa timp de 15 zile!

Criza globală a cipurilor a lovit și Oyak Renault. Marca gigantică de mașini Renault va opri complet producția de mașini timp de 15 zile. Criza globală a cipurilor din industria auto, care a pus multe mărci în dificultate, a afectat și Renault de această dată. S-a anunțat că fabrica Oyak Renault din Bursa va lua o pauză de 24 zile începând de luni, 15 ianuarie.

Surse care informează Bloomberg HT au declarat că piesele mecanice ale fabricii vor continua să funcționeze, în timp ce producția de automobile se va opri complet.

Resursele umane ale companiei au raportat situația într-un e-mail vineri după-amiază, 21 ianuarie.

Oyak Renault suspendase anterior producția între 18 octombrie și 4 noiembrie și între 16 iunie și 26 iulie din cauza unor probleme de aprovizionare cu cipuri.

Care este criza cipurilor la nivel mondial?

Când producția de cipuri, care ocupă un loc important în fiecare domeniu, de la aparatele de uz casnic la sistemele electronice pentru mașini, de la industria de apărare la tehnologiile portabile, a fost întreruptă din cauza coronavirusului, a început să se experimenteze o criză de cipuri.

Deși producătorul de cipuri din SUA GlobalFoundries face noi planuri pentru a satisface cererea în creștere, a anunțat oficial că producția va satisface cererea cel mai devreme în 2022.

Criza cipurilor a atins dimensiuni critice pentru țările lider din industria auto sau pentru țări precum Turcia care oferă locuri de muncă serioase și exportă cu autovehicule.

Deși aprovizionarea cu chipsuri nu este o problemă de rezolvat de azi până mâine, atât structura complexă de producție, cât și producția consumatoare de timp pornind de la materia primă pot provoca noi probleme în următoarele zile în ceea ce privește chipsurile.

Deși este de așteptat ca problema aprovizionării cu cipuri să continue pe tot parcursul anului 2022, s-a menționat că pot exista dispute între giganții de electronice de larg consum și giganții auto, și chiar între țări, cu privire la cine va cumpăra cipurile care sunt produse în cantități limitate.