Linia de tren de mare viteză Konya-Karaman a fost deschisă cu o ceremonie. Vorbind la ceremonia la care a participat la summitul statului, președintele Recep Tayyip Erdoğan a oferit vești bune cetățenilor. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a subliniat că acestea adaugă putere puterii rețelei feroviare.
Linia de tren de mare viteză Karaman-Konya a fost deschisă cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan. Președintele Erdogan a făcut declarații la ceremonia desfășurată la Konya.
Titluri din discursul președintelui Erdogan: „Acum 11 ani, în 2011, l-am prezentat pe Konya Trenul de mare viteză. A fost visul trenului de mare viteză al celor care au venit înaintea noastră? Ce am făcut cu visele? Am făcut-o realitate. Cetățeanul nostru, care a luat trenul de mare viteză de la Ankara la Konya, sa bucurat de acest vehicul de transport confortabil, rapid și sigur cu tine. Datorită acestui proiect, pe care îl vedem ca o întâlnire diferită a lui Hadji Bayram Veli și Mevlana, a făcut milioane de oameni fericiți și i-a servit de când a intrat în funcțiune. Pentru Konyalı, acum este posibil să mergeți la Ankara, İstanbul și Eskişehir cu trenul; Este mai confortabil, mai ușor și mai economic decât alte mijloace de transport. Profităm de această oportunitate cu un pas mai departe, extinzând-o la Karaman. Astăzi, începem o nouă eră prin deschiderea liniei de tren de mare viteză Konya-Karaman. Acest pas va fi urmat de traseele Karaman-Ulukışla, apoi Mersin şi Adana, apoi Osmaniye şi Gaziantep. Când adăugăm linia Ankara-Sivas, care are zboruri de probă, toate cele patru părți ale țării noastre vor fi în continuare accesibile cu trenul rapid sau de mare viteză pentru Konya.”
Afirmând că mobilizarea feroviară inițiată în ultima perioadă a Imperiului Otoman și prima perioadă a Republicii a fost întreruptă în mod deliberat, președintele Erdoğan a spus: „În cel de-al 10-lea an al Republicii, au fost scrise marșuri care spuneau: „Am construit patria din patru începuturi cu plase de fier. Cu toate acestea, mobilizarea feroviară începută în ultimii ani ai Imperiului Otoman și primii ani ai Republicii a fost întreruptă voit în anii următori. Cine a început construcția căii ferate de mare și mare viteză în țara noastră, care a pus pe agenda sa transportul feroviar, le-a reînnoit pe cele existente parcă ar fi fost făcute de la zero și le-a adăugat linii noi? Suntem, suntem. Am mărit lungimea liniilor sale de la 10 mii 959 de kilometri la 13 mii 22 de kilometri. De asemenea, am construit 213 de kilometri de trenuri de mare viteză și 219 de kilometri de linii de trenuri de mare viteză, care până acum nu au exemple în țara noastră.” el a spus.
„TRENUL DE LA LONDRA AJUNGE ÎN ANATOLIA”
Afirmând că un tren care pleacă din Londra ajunge în Anatolia, Erdoğan a spus: „Un tren care pleacă din Londra intră în țara noastră din Edirne traversând Europa și Balcanii și ajunge în Anatolia trecând prin Marmaray. Cine a construit Marmaray sub Bosfor? Nu vorbim, producem muncă. La fel, cine a construit tunelul eurasiatic sub Bosfor? Nu este o prostie, noi producem muncă. Dar iată-l pe domnul Kemal, susținătorii săi, nu asta vor face. Ei doar reînnoiesc robinetele unor fântâni și fac o ceremonie pentru aceasta. Știi înainte, țineau o ceremonie de inaugurare. Pentru prima dată, orice s-a întâmplat, au ținut ceremonia de inaugurare, am fost uimit, să fiu sincer. Acest tren, care traversează Anatolia de la început până la sfârșit, poate ajunge în Asia prin calea ferată Kars, Tbilisi, Baku și poate ajunge până la Beijing. Problemele întâmpinate în transportul maritim și aerian de mărfuri în perioada epidemiei au evidențiat căile ferate ca o alternativă serioasă. Cu aceste investiții pe care le-am făcut, am lăsat în urmă cele mai critice etape în pregătirea țării noastre pentru transportul feroviar de marfă și transportul uman. Suntem hotărâți să facem din Turcia o țară centrală pe calea ferată, ca multe alte domenii, prin finalizarea rapidă a investițiilor noastre actuale. Linia de tren de mare viteză Konya-Karaman va fi o parte importantă a axei de sud a acestui mare proiect. Câte minute vom merge de aici la Karaman? 50 de minute. Cum? Cetățeanul meu din Konya va ajunge la Karaman și cetățeanul meu din Karaman va ajunge la Konya cu tot confortul și totul.” a folosit frazele.
Erdogan s-a mutat apoi la Karaman cu trenul de mare viteză. Erdogan a venit la Karaman din Konya cu un tren de mare viteză. Astfel, a fost organizată prima expediție între Konya și Karaman. Făcând o declarație aici, Erdogan a spus: „Vor fi 5 ore de la Istanbul la Karaman. Distanța dintre Konya și Karaman va fi de 40 de minute. Viteza va fi confortul nostru. Costul acestei investiții este de 1 miliard 300 milioane TL. Îmi doresc ca linia noastră de tren de mare viteză de 102 kilometri să fie benefică pentru țara și orașele noastre. Am reînnoit liniile pe care le-am preluat la 10 mii de kilometri de la început. Ne-am mărit linia totală la 13 mii 22 de kilometri prin construirea unei linii de tren de mare viteză, care nu exista până acum în țara noastră. E o chestiune de inimă. Aceasta este perseverența. Am perseverat, am avut încredere. Au început cursele de probă ale liniei de tren de mare viteză Ankara-Sivas. Vom extinde această linie la Kars și o vom aduce la nivel internațional. Munca noastră continuă pentru construcția multor căi ferate rapide și de mare viteză. Scopul nostru este să construim o Turcie mare și puternică. Ne străduim să plasăm țara noastră printre primele 10 economii ale lumii.” el a spus.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a făcut o declarație despre deschiderea liniei de tren de mare viteză Konya-Karaman, subliniind că acestea adaugă putere puterii rețelei feroviare.
Exprimând că linia de tren de mare viteză Konya-Karaman se numără și printre proiectele prestigioase, Karaismailoğlu a spus: „Am crescut viteza și capacitatea prin îmbunătățirea infrastructurii și a suprastructurii liniei noastre. Vom efectua atât transport de marfă, cât și de pasageri pe linia noastră. În cadrul liniei noastre de 102 kilometri, am construit 74 de poduri și canale, 39 de pasaje subterane și 17 pasaje subterane și supraviețuitoare pentru pietoni. Am mărit capacitatea liniei, care în prezent este de 26 de trenuri duble, la 60 de trenuri duble după proiect. Timpul de călătorie între Konya și Karaman a scăzut de la 1 oră 20 de minute la 40 de minute. Timpul de călătorie între Ankara-Konya-Karaman a scăzut, de asemenea, de la 3 ore și 10 minute la 2 ore și 40 de minute.
Economii anuale de 63 de milioane de lei
Subliniind că 10 milioane TL vor fi economisite anual, 39,6 milioane TL din timp, 3,9 milioane TL din energie, 4,5 milioane TL din prevenirea accidentelor, 5 milioane TL din economii de emisii, 63 milioane TL din economii de întreținere, Karaismailoğlu a mai spus că 25 de mii de TL. Se vor economisi 340 de tone.El a mai spus că vor avea loc mai puține emisii de carbon.
LUCRĂRILE CONTINUA ÎN SECŢIUNEA KARAMAN-ULUKIŞLA
Menționând că lucrările continuă în tronsonul Karaman-Ulukışla, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a continuat astfel: „În sfera proiectului; Odată cu construirea noii linii de cale ferată cu lungimea de 135 de kilometri, am planificat construirea a 2 tuneluri, 12 poduri, 44 de pasaje subterane și 141 de canale. Până acum, am realizat un progres fizic de 89 la sută în lucrările de construcție a infrastructurii și suprastructurii. Continuăm studiile de proiectare pentru semnalizare. Continuăm pregătirile pentru licitația pentru lucrările de electrificare. Odată cu finalizarea acestei secțiuni, timpul de călătorie între Karaman și Ulukışla, care a fost de 3 ore și 40 de minute, va scădea la 1 oră și 35 de minute.
Ministrul Adil Karaismailoğlu a prezentat președintelui Erdogan un model de tren ca o comemorare a deschiderii liniei.
Fii primul care comenteaza