„Trenul de marfă Istanbul-Teheran-Islamabad va economisi timp și costuri în comparație cu transportul maritim, care durează 35 de zile între Pakistan și Turcia și va duce la dezvoltarea comerțului dintre cele două țări. Cu aceste avantaje, puterea noastră competitivă va crește.
În cadrul „Proiectului de tren de marfă Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI)” implementat între Pakistan, Iran și Turcia, primul tren de marfă cu plecare din Islamabad a ajuns la Ankara.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la ceremonia de întâmpinare a trenului de marfă Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) desfășurată pe 5 ianuarie 2022 la Gara Ankara. La ceremonie au participat ambasadorul Iranului la Ankara Muhammed Ferazmend, adjunctul pakistanez Mahdum Zaid Qureshi, directorul general al TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, directorul general al TCDD, Metin Akbaş, şi feroviari.
„Datorită sutelor de proiecte implementate, Turcia a devenit țara cheie a coridoarelor feroviare internaționale”
Reamintind că Turcia a doborât un record cu exporturi de 2021 de miliarde de dolari în 225 și că, pentru prima dată în istoria Republicii, ponderea sa în volumul comerțului mondial a depășit 1%, Karaismailoğlu a spus: „Am reușit să ne creștem exporturile cu 10 la sută anul trecut, când comerțul global cu mărfuri a crescut cu 33 la sută”. a folosit sintagma.
Subliniind că relațiile comerciale care se dezvoltă rapid între Asia și Europa necesită dezvoltarea infrastructurilor de transport în regiune, Karaismailoğlu a declarat că au investit peste 19 trilion 1 miliarde de lire în infrastructura de transport și comunicații a țării în ultimii 145 ani.
Karaismailoğlu, care a declarat că lucrează din greu pentru a stabili infrastructuri de transport neîntrerupte și de înaltă calitate între continente prin crearea de coridoare internaționale, a declarat că, datorită sutelor de proiecte implementate, Turcia a devenit țara cheie a coridoarelor feroviare internaționale.
„Am urmărit să operam 1500 de blocuri de trenuri pe an de pe Coridorul Central și ruta Baku-Tbilisi-Kars și să reducem timpul total de croazieră de 12 zile între China și Turcia la 10 zile”
Subliniind că au crescut rețeaua feroviară la 12 de kilometri, Karaismailoğlu a continuat astfel: „Pentru a îmbunătăți eficiența și siguranța pe calea ferată, am crescut liniile noastre semnalizate cu 803 la sută și liniile electrificate cu 172 la sută. Datorită punerii în funcțiune a liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, a apărut oportunitatea de a utiliza eficient Coridorul de Mijloc în traficul feroviar de marfă între China și Europa. Acum, pista de 180 mii de kilometri China-Turcia este finalizată în 12 zile. Ne continuăm munca la viteză maximă pentru a transfera 12% din cele 5 mii de trenuri bloc anuale către Europa prin China-Rusia către Turcia. Ne-am propus să operam 30 de blocuri de trenuri pe an de pe Coridorul Mijlociu și ruta Baku-Tbilisi-Kars și să reducem timpul de croazieră de 1500 zile între China și Turcia la 12 zile. Folosind această linie mai eficient și la o capacitate mai mare, ne vom sprijini exportatorii pentru obiectivul de 10 de miliarde de dolari.”
Declarând că au transportat un total de 2021 milioane de tone de marfă în 38,5 cu căile ferate, Karaismailoğlu a spus că a existat o creștere cu 24% a transportului internațional de marfă față de anul trecut.
„O țintă de peste 2023 de milioane de tone de marfă până în 50 pe calea ferată”
Karaismailoğlu a declarat că își propune să crească cantitatea de marfă transportată pe căile ferate la peste 2023 de milioane de tone în 50.
„Vom spori și mai mult acest potențial al Turciei, care are un volum semnificativ de comerț în transportul regional de marfă, prin realizarea de centre logistice. Prin proiectele pe care le-am planificat în sfera studiilor Master Planului Transport și Logistică, ne-am propus să creștem în primul rând ponderea căilor ferate în transportul terestru de la 5 la 11 la sută. Continuăm rapid lucrările de construcție pe un total de 5 mii 176 de kilometri de linie ferată. Sâmbătă, cu participarea președintelui nostru Recep Tayyip Erdoğan, deschidem în funcțiune linia de mare viteză Karaman-Konya.”
„Sectorul feroviar își va crește ponderea în transportul de pasageri și marfă zi de zi”
Aeroportul Gebze-Sabiha Gökçen-Podul Yavuz Sultan Selim-Aeroportul Istanbul-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, care a informat că lucrările pentru Proiectul Trenului de Mare Viteză continuă și ele, a subliniat că ponderea sectorului feroviar în transportul de călători și marfă va crește pe zi ce trece.
Karaismailoğlu a declarat că trenul de marfă Islamabad-Teheran-Istanbul va oferi o nouă opțiune industriașilor și oamenilor de afaceri pe ruta Pakistan-Iran-Turcia.
Plecând de la stația Margalla din Pakistan-Islamabad pe 21 decembrie 2021, trenul și-a finalizat calea de 1990 mii 2 de kilometri, inclusiv 603 de kilometri în Pakistan Islamabad, 1388 mii 5 de kilometri în Iran și 981 de kilometri în Turcia și a ajuns la Ankara în 12 zile. 21 ore. Karaismailoğlu a spus:
„Trenul de marfă Istanbul-Teheran-Islamabad va economisi timp și costuri în comparație cu transportul maritim, care durează 35 de zile între Pakistan și Turcia și va duce la dezvoltarea comerțului dintre cele două țări. Cu aceste avantaje, puterea noastră competitivă va crește. Ne propunem să facem ca trenul, care încă funcționează pentru returul din Turcia, să devină obișnuit în perioada următoare și să asigurăm o conexiune europeană prin traversarea Marmaray. Al doilea tren, care a plecat din Pakistan pe 29 decembrie 2021, își continuă călătoria către Turcia. Odată cu reluarea trenului nostru de marfă Islamabad-Teheran-Istanbul, ponderea transportului feroviar în comerțul dintre cele două țări va crește.”
Karaismailoğlu a declarat că continuă să lucreze la creșterea varietatii de mărfuri, scurtarea timpilor de transport și transportul de mărfuri cu trenul, care a început să fie operat din nou, și le-a spus exportatorilor cu trenul că ajung în Pakistan, care are cea mai mare densitate a populației din lumea din sudul Asiei, India, China, Afganistan și Iran, care este vecină cu Pakistanul, a subliniat asigurarea unui coridor feroviar.
Subliniind că Turcia este cu un pas mai aproape de obiectivele sale de a deveni o punte și o bază logistică între Asia și Europa, Karaismailoğlu a mulțumit celor care au contribuit la reluarea zborurilor.
În discursul său de la ceremonie, ambasadorul Ferazmend a declarat că Proiectul pentru trenul de marfă Islamabad-Teheran-Istanbul este un proiect important reunit de trei țări surori.
Subliniind importanța unor astfel de proiecte, Ferazmend a spus că Turcia, Iranul și Pakistanul sunt cele trei țări importante ale Asiei.
„Primul pas important către conectivitatea regională”
Ferazmend a subliniat că această linie leagă Pakistanul de Turcia prin Iran și reduce timpul și costurile de transport și a spus: „Pakistanul, Iranul și Turcia au făcut primul pas important către conexiunea regională. Prin urmare, primul tren a plecat din Islamabad pe 21 decembrie. Cele trei țări plănuiesc să implementeze proiectul trenului de pasageri pe aceeași linie în viitorul apropiat.” a folosit frazele.
Deputatul pakistanez Qureshi a subliniat că proiectul menționat mai sus va juca un rol important nu numai pentru creșterea conectivității regionale, ci și pentru promovarea activităților economice și comerciale în regiunea Organizației de Cooperare Economică (ECO).
Subliniind că această linie reduce timpul de transport al produselor la 6-543 zile și reduce costurile de transport pe o linie de aproximativ 12 mii 14 de kilometri între Islamabad și Istanbul, Qureshi a spus: „Acest tren de marfă oferă o oportunitate de a-și crește și mai mult exporturile către Pakistan și să se conecteze cu piețele internaționale, inclusiv Europa. De asemenea, va oferi o punte între Turcia și piețele europene și asiatice. Acest lucru va contribui și la apropierea popoarelor din regiune.” a spus.
Fii primul care comenteaza