Primarul Tarsului Dr. Haluk Bozdoğan a vorbit dur la întâlnirea desfășurată cu privire la Proiectul de cale ferată de standard înalt Mersin-Adana-Gaziantep. Primarul Bozdoğan a spus: „Nu vrem ca orașul nostru să fie împărțit în două. Autoritățile locale care sunt integrate cu publicul care sunt părți interesate ar trebui să fie bine ascultate despre proiect. Asteptam explicatii detaliate din locurile necesare. '' el a spus.
În Sala de Adunări Municipale Tarsus a avut loc ședința de implicare și informare a părților interesate în Procesul ESIA al Proiectului Feroviar Mersin-Adana-Gaziantep-Standard Înalt derulat de Direcția Generală Investiții în Infrastructură, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. În ceea ce privește proiectul de cale ferată de standard înalt planificat a fi realizat la ședința susținută de Günal Özenenler, inginer de mediu și manager de proiect la firma de inginerie și consultanță relevantă, și Gökçem Altıntaș, persoana împuternicită din cadrul Industriei de Investiții în Construcții Incorporated; S-a făcut o prezentare despre introducerea proiectului, linia Mersin, părțile interesate ale proiectului, perioada de construcție și exploatare și evaluările de impact asupra mediului și social.
După prezentare, președintele Bozdoğan a vorbit despre faptul că părțile interesate ale proiectului feroviar, guvernele locale și publicul, au acționat fără a-și lua părerile și, în ciuda tuturor eforturilor, linia de tren nu a fost binevenită să treacă în subteran, în ciuda faptului că au mers mulți la Ankara. ori. Președintele Bozdogan: „Ce se va întâmpla cu Tarsus? Se va împărți acest oraș în două? Tars este un oraș, din care jumătate locuiește în nord, iar cealaltă jumătate sunt locuri de muncă în partea de jos. A fost realizat un studiu de sondaj, iar publicul a insistat serios asupra acestui lucru. Nu împărțiți acest oraș în două. Am fost de multe ori la Ankara, am spus ce vrem, am spus să nu împărțim acest oraș în două. Care este rezultatul? Nu există rezultate. Acum vrem să se facă explicațiile necesare din locurile necesare. '' el a spus.
''NU NE DISTRUGI ORAȘUL CU UN PROIECT FERROVIAR DE 2.7 KM''
Afirmând că guvernele locale și cetățenii ar trebui să fie ascultați în proiect, primarul Tarsus, Dr. Haluk Bozdoğan a spus: „Acest oraș are o cultură și o identitate. Acest oraș are o memorie serioasă. Ceea ce este descris ca părți interesate aici este publicul și administrația locală. De 2 ani facem tot ce putem pentru acest proiect. Lucrări de foraj, fotografii cu drone, am efectuat tot felul de studii la care vă puteți gândi. Am avut întâlniri cu fiecare interlocutor referitor la proiect și ne-am exprimat părerile. Am vrut un singur răspuns. Calea ferata; Va fi un viaduct sau un drum inferior? Nu primim răspunsul cerut. În proiectul de cale ferată de 2.7 km, orașul va fi împărțit în două. Vrem rezultate. În acest context, autoritățile locale și publicul ar trebui să fie ascultați. Vine un proiect, o companie, începe povestea, apoi povestea continuă, dar în timp ce povestea continuă, oamenii noștri au o rezistență și o problemă. Nu uitați că Tarsul este un oraș de 10 mii de ani. Și acest oraș i-a răsturnat pe hitți, i-a răsturnat pe asirieni, i-a răsturnat pe otomani și a răsturnat statul selgiucizi anatolian. În prezent este un oraș al Republicii noastre Turcia. Tarsul a existat dintotdeauna și va continua să existe. Nu ne distrugeți orașul cu acest proiect de tren, adică 2.7 km. ''a spus.
''DACĂ TRENUL TRESEȘTE DE ȘOSEA DE JOS, VOR FI CĂGĂTĂȚI 207 MEDICI DE ZONA VERDE''
Exprimând că drumul inferior ar trebui utilizat în proiectul feroviar, primarul Bozdoğan a spus: „Orașul nostru are o viață atât de mare și oamenii au o astfel de legătură unii cu alții încât vrem să-l vezi. Tars este capitala civilizației, istoriei și multiculturalismului. Ne uităm la un proiect care vine în oraș, oamenii se culcă cu acest proiect de ani de zile și se trezesc cu acest proiect. Toate părțile, inclusiv CHP, AKP, MHP, arată rezistență. Ei întreabă ce se va întâmpla la 2.7 km. Dar niciunul dintre noi nu primește un răspuns de la nimeni. Este acceptat că arătăm greșeli, dar rezultatul este zero. Voi vorbiți despre podurile mitologice, dar ne pasă mai mult de podurile umanității aici, vă rog să nu uitați asta. Ne-am dus la Ankara, am pregătit proiecte separate și le-am dus, și am stabilit 8 linii de trecere, ba chiar le-am spus greșelile pe care le-au făcut una câte una și au acceptat, au spus da, greșim. Spunem că dacă trenul va trece mai jos, vom crea 207 de acri de spațiu verde, iar aceasta este o cifră foarte serioasă. Dar autoritățile ne spun despre clima potrivită, acest lucru nu este adevărat. ''a spus.
''TOT CARE VREM SĂ GĂSEM SOLUȚIA POTRIVĂ PENTRU ACEST ORAȘ''
Indicând că cetățenii așteaptă o explicație cu privire la proiect, primarul Bozdoğan a spus: „Noi, ca administrație locală, ca primar, dorim ca propriile noastre opinii și ceea ce ar trebui să fie în orașul nostru să fie auzit, mai degrabă decât să subliniem greșelile. Cum vor asculta de oamenii care nu ne ascultă? Ni s-a cerut să alocăm un loc, am găsit fiecare loc potrivit, am deschis fiecare parte pentru utilizare. Dar în timp ce toate acestea se fac, am spus, spune-ne ce se întâmplă și ce se întâmplă. Pentru că noi, autoritățile locale, trebuie să explicăm acest lucru publicului. Ceea ce iubesc cel mai mult la oamenii din Tars este un popor care pune întrebări, nu un popor care judecă. Asigurați-vă că cetățenii noștri fac întrebări bune, merg oriunde, fac anchete bune. Dar rezultatul nu este disponibil momentan pentru că nimeni nu ne explică. Și ce le voi spune oamenilor mei după ce nu obțin un rezultat clar? Tot ce ne dorim este să găsim soluția potrivită pentru acest oraș.”
„DACA PROIECTUL NU SE FACE CONFORM RECOMANDĂRILOR NOASTRE, VA PROVOCA DIFICULTĂȚI MARI ÎN ORAȘUL NOSTRU”
Președintele Bozdoğan a spus: „Într-un alt proiect care a fost implementat fără o bună planificare în ultimii ani, mașina mea a fost scufundată în apă, nu mi-am putut folosi mașina timp de aproximativ 1 an. Ce inseamna asta? Acest lucru dăunează publicului. Toată lumea știe cât de supărătoare a fost pasajul subteran, chiar și sistemele de evacuare a apei au fost adăugate ulterior. Mereu am abordat problema în mod sistematic. Am ținut întâlniri foarte serioase de multe ori pentru acest proiect, am fost la Ankara. Depunem mult efort în metodele pe care le recomandăm. Proiectele sunt deschise, discutate, discutate. Am mers în locurile necesare, nu vrem ca acest proiect să fie așa, ne-am povestit de pagube în acest fel. Am spus că dacă o faci astfel, vom avea aceste probleme. Dar nu ne-am odihnit. Dar trebuie și să obținem un răspuns de la cineva. Suntem gata să facem compromisuri la orice, pentru că ne iubim orașul și ne aflăm pe meleaguri foarte străvechi. Dacă proiectul nu este realizat conform recomandărilor noastre, va pune mari probleme în orașul nostru. În acest context, vă rugăm să ascultați ideile autorităților locale și ale publicului cu privire la proiect, așteptăm explicații de la oamenii necesari'', a spus el.
Vorbind despre acest subiect, inginer de mediu și manager de proiect la firma relevantă de inginerie și consultanță Günal Özenilir a spus: „În sfera de aplicare a proiectului, se plănuiește ca orașul să fie împărțit în două, cu pasaje subterane și supraviețuitoare. Lucrarea noastră nu este încă finalizată. Munca noastră se apropie de final. Lucrăm la proiectul care va elimina diviziunea. Răspunsurile încep să se formeze încet. Vă mulțumim că ne ascultați. '' el a spus.
Fii primul care comenteaza