Concurând cu vehiculul electric în cel mai dificil raliu din lume, Audi Sport a arătat puterea mobilității electrice în prima jumătate a raliului.
Spunând că echipa a avut o cursă foarte reușită în restul Raliului Dakar, membrul consiliului de dezvoltare tehnică Audi, Oliver Hoffmann, a spus: „Echipa noastră a dezvoltat Audi RS Q e-tron în timp record. Piloți și copiloți, echipa este un adevărat exemplu de lucru în echipă.” a spus.
După ce a reușit să câștige acest raliu de trei ori înainte, Carlos Sainz/Lucas Cruz a obținut prima victorie de etapă în proba specială de 338 de kilometri între Al Artawiya-Al Qaisumah cu Audi RS Q e-tron în a patra zi de cursă. Duoul spaniol a atins o viteză medie de 138 km/h.
La sfârșitul primei părți a raliului, care a durat șapte zile, Audi a obținut un primul loc, două locuri secunde și trei locuri trei pe etape.
Pe lângă Sainz/Cruz, cealaltă legendă a echipei, Stéphane Peterhansel, de paisprezece ori campion la Dakar, și copilotul Edouard Boulanger, și Mattias Ekström/Emil Bergkvist, care concurează pentru a doua oară în Raliul Dakar, au contribuit la acest succes.
Julius Seebach, Director General Audi Sport GmbH și responsabil pentru Audi motorsport, a spus că este extrem de mulțumit de starea de spirit a echipei în acest moment: „Armonia din prima parte a raliului arată cât de repede a crescut această tânără echipă. De la hârtie albă la deșert, am avut doar un an de dezvoltare pentru cel mai complex vehicul din istoria Audi Motorsport. Aceste rezultate sunt mult peste așteptări și sunt foarte importante pentru viitor.”
În ciuda întregului succes, echipa Audi a întâmpinat dificultăți și în primul tronson de aproximativ 4.700 de kilometri. În a doua zi, echipajul a avut probleme de navigație și a suferit și avarii la suspensie. Pilotul francez Stéphane Peterhansel a trebuit să aştepte ca camioneta lui de curse să fie reparată. Echipa a fost suspendată pentru 16 ore din cauza punctelor de control ratate. Apoi s-a pus pe deplin la dispoziția echipei și l-a ajutat pe Carlos Sainz să înlocuiască amortizoarele din etapele șase și șapte.
Managerul de dezvoltare Audi Sport Racing, Stefan Dreyer, a spus ca au fost surprinsi de faptul ca cea mai mare problema intampinata pana acum a fost suspensia, „Este impresionant ca conceptul nostru de conducere inovator si extrem de stresant a functionat impecabil pana acum si performantele vehiculului sunt, de asemenea, corecte. Scopul nostru este să ajungem la Jeddah într-o săptămână cu toate cele trei vehicule.” a spus.
Fii primul care comenteaza