Turcia-se va-integra-cu-lumea-investiţiile-de-transport-continuă

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la Summitul Internațional de Comunicații Strategice (Stratcom Summit '21) organizat de Președinția Comunicațiilor. Vorbind la sesiunea specială intitulată „Viața începe când sosește” desfășurată în cadrul summit-ului, Karaismailoğlu a vorbit despre realizările strategice ale proiectelor de transport, infrastructură și comunicații ale Turciei.

Menționând că Turcia se află în mijlocul Eurasiei, unde sunt 4 de țări, o populație de 67 miliarde și un volum comercial de 1,6 trilioane de dolari, cu un zbor de 7 ore, Karaismailoğlu a spus că au acționat prin planificarea a ceea ce trebuie făcut în transport pentru a transforma acest lucru în avantaje.

Exprimând că volumul comerțului mondial a fost de 2020 miliarde de tone începând cu 12 și toate autoritățile au spus că acesta va crește la 2030 de miliarde de tone în 25, Karaismailoğlu a spus: „Trebuia să ne integrăm cu lumea și să dezvoltăm infrastructura de transport în țară într-un timp scurt. timp. Le-am planificat și am pornit.”

Karaismailoğlu a menționat că, în timp ce întreaga lume și-a închis porțile în timpul procesului Kovid-19, Turcia nu s-a oprit și și-a continuat investițiile în transport, adăugând: „În ciuda pandemiei, ne-am mărit investițiile în transport și comunicații la 2020 de miliarde de TL în 50, cu o creștere. de aproape 83 la sută comparativ cu anul precedent. Estimăm că acest proces va reveni la normal în vara lui 2022, până în 2019. Așa ne facem planurile”, a spus el.

AM INVESTIT 19 TRILION 1 MILIARDE TL ÎN 136 ANI

Ministrul Karaismailoğlu a declarat că au cheltuit 19 trilion 1 de miliarde de lire în sectoarele transporturilor și comunicațiilor ca minister în ultimii 136 ani și a spus că această sumă a investiției va crește la 1,6 trilioane de lire atunci când proiectele aflate în derulare vor fi finalizate. Karaismailoğlu, care a declarat că au făcut cele mai multe investiții în moduri de transport în ultimii 19 ani și că aproape 65 la sută din totalul investițiilor au fost aici, a spus că aici s-a atins un anumit nivel, că investițiile în teren și căi ferate au fost deja mers cot la cot, de acum incolo investitiile cailor ferate vor creste putin.A spus ca va iesi.

INVESTIȚIILE ÎN TRANSPORT CONTINUĂ SĂ INTEGRĂ TURCIA ÎN LUME

Vorbind despre investițiile feroviare care au fost neglijate înaintea lor, Karaismailoğlu a spus: „Munca noastră febrilă continuă pe rețeaua feroviară de aproximativ 4 mii 364 de kilometri. O lucrare de cale ferată care va depăși 20 de mii de kilometri pe termen scurt continuă în toată țara noastră.”

Karaismailoğlu, care a reiterat că investițiile în transport care vor integra Turcia cu lumea continuă, a spus că culoarul de mijloc pe care se află țara oferă avantaje față de alte coridoare din punct de vedere economic, viteză și cost, iar Marmaray și Baku-Tbilisi- Kars Railway Line, care a fost implementată pentru a face acest coridor neîntrerupt.

Karaismailoğlu a declarat că continuă să lucreze pentru a crește ponderea Turciei în comerțul mondial și a spus că continuă să lucreze pentru a aduce transportul pe coridorul de nord către coridorul de mijloc. Referindu-se la avantajele oferite de Turcia în modurile maritime, terestre și feroviare în coridorul din mijloc, Karaismailoğlu a declarat că urmează evoluțiile de aici.

A FOST OBLIGATORIE CONSTRUIREA O CĂI DE APĂ ALTERNATIVE PENTRU STĂMÂREA ISTANBUL

Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat că Turcia, la fel ca întreaga lume, și-a crescut investițiile portuare odată cu creșterea comerțului global și a spus că au propus Proiectul Canal Istanbul pentru creșterea care trebuie experimentată în transportul maritim și Bosfor. . Karaismailoğlu a declarat că timpul de așteptare al navelor care doresc să treacă prin Bosfor a depășit 24 de ore, că pe lângă pierderea economică, mediul a fost și deteriorat și că au fost accidente în Bosfor și și-a continuat cuvintele astfel:

„Numărul de nave care trebuie să treacă prin Bosfor pentru a trece în siguranță anual este de aproximativ 25 de mii. Dar încercăm să trecem peste 40 de mii de nave prin Bosfor anual, forțând aceste condiții extraordinare și luând măsuri extraordinare de securitate pentru a reduce timpii de așteptare în Marea Marmara. Până în 2050, numărul de nave care vor trece prin strâmtoare este de așteptat să crească la 78 de mii, iar în anii 2070 la 86 de mii. Desigur, nu este posibil ca atâtea nave să treacă prin Bosfor. De aceea, a devenit indispensabilă construirea unei căi navigabile alternative pentru a salva Bosforul de această povară, această suferință și acest pericol.”

Karaismailoğlu a vorbit despre impactul economic și de mediu al Kanal Istanbul și a declarat că lucrările acestui proiect au început cu construirea unui pod.

Explicând că Aeroportul din Istanbul a fost adjudecat cu o licitație complet transparentă și deschisă și că compania câștigătoare a investit miliarde de euro într-o zonă complet inactivă fără a lua un ban de la stat, Karaismailoğlu a spus: „Va da 25 de miliarde de euro statului. în timpul perioadei sale de funcționare de 22 de ani. A fost o investiție atât de eficientă încât, de când numărul de pasageri au prins garanția dată în 2019, când a fost deschisă pentru prima dată, un flux suplimentar de 22 de milioane de euro a fost furnizat din nou către stat”, a spus el.

INTERES PENTRU AEROPORTUL ANTALYA LICITARE CEA MAI IMPORTANTĂ DOVĂ DE ÎNCREDERE ÎN TURCIA

Referindu-se la investițiile în aeroport, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că aeroportul Rize-Artvin este de așteptat să fie pus în funcțiune înainte de începerea sezonului de vară, că au susținut o licitație pentru aeroportul din Antalya săptămâna trecută, că licitația pentru investiții de 760 de miliarde de euro pentru veniturile din acțiuni după 2025 sunt la mare căutare. Karaismailoğlu a spus: „Fără să iasă un ban din cassa statului, o investiție de 760 de milioane de euro va fi făcută de sectorul privat ca finanțare externă, iar acesta a garantat un venit de 25 miliarde de euro timp de 8,5 de ani statului. 8,5 la sută din aceste 25 miliarde de euro, adică 2,32 miliarde de euro, vor fi depuse în cuferele statului nostru în termen de 90 de zile. Turcia continuă să-și sporească atractivitatea în lume. Acest interes este cea mai importantă dovadă a încrederii lumii întregi în Turcia și că Turcia este un centru de atracție.

NE AȘTEPTĂM DE LA MANAGERII ORAȘULUI SĂ-ȘI ACCELERĂ PROIECTELE

Vorbind despre investițiile pe care le-au făcut pe autostradă, podurile pe care le-au pus în funcțiune în Anatolia și că i-au făcut să uite de indicatoarele „monstrului de trafic”, Karaismailoğlu a explicat că au scurtat distanțele și timpul de călătorie și le-au făcut mai sigure. Declarând că traficul orașului ar putea fi într-un punct de impas dacă nu există investiții precum Autostrada Marmara de Nord, Tunelul Eurasia și Podul Yavuz Sultan Selim din Istanbul, Karaismailoğlu a spus: „Cu investiții precum Autostrada Istanbul-İzmir și Podul Osmangazi. , aceste proiecte vor aduce o contribuție foarte importantă Regiunii Marmara, care este inima economiei, el a spus că oferă vitalitate economiei, comerțului, turismului și multor zone din regiune în care se află.

Karaismailoğlu a declarat că este necesar să se investească constant în Istanbul și a spus că în prezent accelerează proiectele de metrou ca minister și se așteaptă ca administratorii orașului să-și accelereze proiectele.

PROIECTELE NOASTRE DE COLABORARE PUBLIC-PRIVAT VOR FI AUTOECHILIBRATE ÎN 2024

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat că ei cheltuiesc 80% din bugetul lor din bugetul general, adică din trezorerie, și că le-au implementat pe celelalte ca proiecte de construcție-exploatare-transfer. „Ca parteneriat public-privat, am avut un stoc de proiecte de 37,5 miliarde de dolari. Am finalizat aceste proiecte.” Karaismailoğlu a spus:

„Cu alte cuvinte, s-a făcut o investiție de 37,5 miliarde de dolari fără să iasă un bănuț din cuferele statului. Aceste proiecte au devenit un atu al acestei țări. (Operator) Îl va termina în timpul vieții, dar proiectele vor servi țara sute de ani. Până în 2024, vom susține proiectele cu care cooperăm cu public-privat. Ne arată fezabilitatea că aceste numere de vehicule garantate nu pot câștiga în primii ani. Dar când iei o perioadă medie de timp, acestea sunt complet profitabile, ca să nu mai vorbim de susținere, se vor întoarce la noi ca proiecte din care statul va câștiga venituri.”

Karaismailoğlu a declarat că au sprijinit în mod normal proiectele rutiere, unul dintre modurile de transport, în primii ani și că proiectele aeriene și maritime s-au întâlnit de la sine și a făcut următoarele evaluări:

„După 2024, proiectele noastre de parteneriat public-privat (terestre, aeriene și maritime) se auto-echilibrează. Când ne apropiem de 2030, își va oferi propria garanție, inclusiv proiectele mele de autostrăzi, fără niciun sprijin, iar acum va aduce un venit excedentar statului. La finalul acestei lucrări, va aduce statului o contribuție de 2040 miliarde TL până în 18. Voi spune ceva mult mai asertiv; În calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, ca cel mai mare minister investitor al Republicii Turcia, până în anul 2040, ca minister care și-a realizat propriul buget și propriile surse de venit, fără a lua un ban din bugetul general, va acum își produce propriile venituri și își răspândește propriile resurse pe toate țările anatoliene din Republica Turcia. Va fi în măsură să-și producă propriile investiții și finanțare.”

TÜRKSAT 5B VA FI LANSAT PE 19 DECEMBRIE

Ministrul Karaismailoğlu a vorbit despre satelitul, comunicarea și studiile spațiale ale Turciei și a spus că satelitul Türksat 5B va fi lansat în spațiu duminică, 19 decembrie, cu racheta Space X Falcon 9. Karaismailoğlu a declarat că activitatea satelitului Türksat 6A continuă și a spus: „Când îl vom lansa în spațiu, Turcia va fi reprezentată cu mândrie în spațiu ca a zecea țară care și-a produs propriul satelit”.