Președinte IMM Ekrem İmamoğlua efectuat un test drive pe linia de metrou Dudullu-Bostancı, pe care administrația anterioară a început-o în 2016 și a oprit-o în 2018 din cauza lipsei de fonduri. Subliniind că au continuat construcția liniei cu 4 stații, care va trece prin 13 districte, cu utilizarea echității în condițiile pandemiei și crizei economice, İmamoğlu a spus: „Această linie a fost începută la sfârșitul anului 2018 cu o alocație. primit de la Iller Bank, dar și acea indemnizație s-a încheiat. L-am oprit complet, la 50 la sută. S-a asteptat mult timp, pentru ca nu avea sursa. Am procedat cu propriile noastre resurse”, a spus el. Subliniind dificultatea realizării unor astfel de lucrări în medii de criză economică, İmamoğlu a spus: „Dar trebuie să ajungem la greu. Pentru cine? Pentru națiunea noastră. Acționăm cu această sensibilitate. Sperăm că până la sfârșitul anului 2022, vrem să antrenăm această linie și să aducem o linie de metrou foarte valoroasă pentru istanbul”, a spus el.
Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlua efectuat un test drive pe linia de metrou Dudullu-Bostancı cu 4 stații, care va trece prin 13 raioane. Testul de conducere între stațiile Atașehir Mevlana și Kayışdağı, „Hai, succes. İmamoğlu, care a început cu cuvintele „Sper că va acționa cu pasagerii săi cât mai curând posibil”, a spus: „Linia Dudullu-Bostancı este foarte importantă. Este important să cobori la plajă în Bostancı. Pe de o parte, legătura Duduİllu Sanayi este o linie foarte importantă care alimentează viața urbană din Ümraniye, și de acolo în special Atașehir. Faptul că se întâlnește cu mare și a conectat un proces integrat de la Bostancı pe mare va aduce mari beneficii părții anatolice. Desigur, de asemenea Kadıköytăieturi Tavşantepe; asta este si un avantaj. Prin urmare, există șansa de a accesa alte linii. Este în măsură să ajungă cu ușurință la liniile Göztepe, Atașehir și Ümraniye cu un transfer care se poate intersecta. Este foarte valoros pentru partea anatoliană”, a spus el.
„MERCEM CU PROPRIILE NOASTRE RESURSE”
Împărtășind informațiile că linia menționată a început să fie construită cu un credit primit de la Iller Bank la sfârșitul anului 2018, İmamoğlu a spus:
„Dar și alocația a luat sfârșit. L-am oprit complet, la 50 la sută. A durat mult timp, desigur, pentru că nu avea sursă. Am continuat cu propriile noastre resurse. Am alocat un capital strâns aici. Tranzacțiile de credit au ajuns în stadiul final. Cu permisiunea lui Allah, dorim să încheiem procesul privind partea rămasă și să prezentăm acest loc locuitorilor din Istanbul cât mai curând posibil. În prezent, călătorim pe o linie de metrou la un nivel de 85%. Vrem să evaluăm foarte bine stațiile. De exemplu; Centrul de tehnologie este la stația Kayisdagi. Dorim să transformăm o suprafață interioară de 1,600 de metri pătrați într-un centru tehnologic acolo.”
„METROUL ESTE SINGURA SOLUȚIE PENTRU TRANSPORTUL LA ISTANBUL”
Menționând că universitățile Yeditepe, Acıbadem și Fenerbahçe sunt, de asemenea, aproape de stația Kayışdağı, İmamoğlu a spus: „Prin urmare, sunt la distanță pentru a stabili o relație strânsă cu studenții universitari. Cu alte cuvinte, se pare că această linie va oferi și o linie de transport eficientă către mai multe universități. Suntem fericiți. A trebuit să facem aceste lucruri în momente dificile. O mai facem în vremuri dificile. Pe de o parte, suntem într-un efort de a gestiona aceste procese într-o perioadă în care pandemia, apoi o ușoară fluctuație a procesului de criză economică, iar astăzi există mai mult decât fluctuație, clocotire. Cei care fac această muncă cunosc dificultatea acestui lucru. În mediul unor astfel de crize economice, este dificil să realizezi cu adevărat aceste lucruri. Dar trebuie să facem munca grea. Pentru cine? Pentru națiunea noastră. Acționăm cu această sensibilitate. Să sperăm că până la sfârșitul anului 2022, vrem să antrenăm această linie și să aducem o linie de metrou foarte valoroasă pentru istambuliți. Metroul este singura soluție pentru transportul la Istanbul. Prin urmare, este imperativ să lucrăm aici cu toate resursele noastre. Să spunem: „Fie ca Dumnezeu să inventeze totul”, a spus el.
POVESTE LINE
Primarul Ataşehir, Battal İlgezdi, l-a însoțit pe İmamoğlu pe drumul de testare. Pelin Alpkökin, șeful departamentului de sisteme feroviare IMM, l-a informat și pe İmamoğlu despre lucrările pe linie. İBB a început construcția liniei de metrou Dudullu-Bostancı cu 4 stații, care va trece prin 13 raioane, pe 26 februarie 2016. Operațiunile de producție, care au ajuns la 55 la sută, au fost oprite în martie 2019 din cauza lipsei de finanțare. İmamoğlu, care a preluat mandatul după alegerile din 23 iunie 2019, a acordat prioritate problemei liniilor de metrou oprite și s-a concentrat pe găsirea de resurse financiare. Lucrările la linia de metrou Dudullu-Bostancı au fost reluate în iulie 2020, cu utilizarea resurselor proprii ale IMM.
4 SECTOR 13 STAȚII
Linia; Linia de metrou M5 Üsküdar-Çekmeköy la stația Dudullu și M4 la stația Kozyatağı Kadıköy-Linea de metrou Tavșantepe va fi integrată cu linia de metrou Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli la stația Mevlana și cu instalația Marmaray la stația Bostancı. KadıköyVor fi 13 stații (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayșekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayıșdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) pe linia care va trece prin, Maltepe, Ürts, Atașeh.
Fii primul care comenteaza