Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat: „Munca noastră continuă intens pentru a face ca toate căile ferate noastre să fie semnalizate electric”. spus.
Acordul de la Paris, care urmărește să limiteze creșterea temperaturii globale la 1,5 grade până la sfârșitul acestui secol, a intrat în vigoare în Turcia începând cu 10 noiembrie. Este de așteptat ca transformarea verde să provoace o mare transformare în economiile țării, precum și în climat și mediu.
În declarația sa, Karaismailoğlu a împărtășit viziunea ministerului cu privire la revoluția de dezvoltare verde a Turciei și strategiile și proiectele sale în acest context.
„Obiectivele de dezvoltare ecologică ale Turciei avansează cu pași rapizi”
Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat că lucrează pentru un transport durabil și inteligent, un port ecologic, dezvoltarea transportului feroviar și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor și a spus: „Ne îndreptăm rapid spre obiectivele noastre de dezvoltare ecologică cu ajutorul nostru. documente strategice la nivel înalt”. spus.
Subliniind că, în calitate de minister, ei și-au făcut investițiile în concentrarea asupra mobilității, logisticii și digitalizării într-un mod care să asigure mobilitatea oamenilor, a mărfurilor și a datelor, Karaismailoğlu a declarat că au luat în considerare transportul ecologic și durabil dintr-o perspectivă largă în acest context.
Karaismailoğlu a declarat că continuă să ia măsurile necesare pentru diseminarea noilor tehnologii, investițiile feroviare și utilizarea vehiculelor de nouă generație ecologice. Ne îndreptăm rapid spre obiectivele noastre de dezvoltare ecologică.” a folosit frazele.
În acest context, Karaismailoğlu a subliniat că și-au pregătit planurile de acțiune sub acoperișurile principale ale „Planului general de transport și logistică”, „Strategia și planul de acțiune pentru sistemele naționale de transport inteligente” și „Strategia de mobilitate durabilă și inteligentă”.
„În Planul Strategic 2019-2023 al Ministerului ne propunem să implementăm infrastructuri de transport care să permită integrarea tuturor modurilor de transport într-o manieră planificată, pentru a contribui la dezvoltarea oportunităților de transport combinat de marfă și a infrastructurii de transport urban la nivel național și internațional. transport de marfa. Cu „Strategia și Planul de acțiune pentru mobilitate durabilă, inteligentă”, la care se lucrează în continuare Ministerul nostru, strategii și politici pe care le vom vedea în domeniu în viitorul apropiat pentru a face sistemele de transport adecvate nevoilor actuale și viitoare, pentru a reduce emisiile de carbon orientate spre transport și pentru a încuraja tipuri de transport durabile, prietenoase cu mediul. Vom avea proiecte.”
Pe de altă parte, Karaismailoğlu a subliniat că efectuează și studii legislative care vor contribui la eliminarea treptată a vehiculelor pe combustibili fosili din mediul urban, reducând dependența de emisiile de petrol și gaze cu efect de seră și a reamintit că au emis reglementări pentru siguranța. diseminarea utilizării scuterelor electronice.
Subliniind că și căile ferate au un loc foarte important în viziunea transformării ecologice, Karaismailoğlu a declarat că au investit 2003 miliarde de lire pentru investiții feroviare între 2020 și 212.
„Toate căile ferate vor fi electrificate”
Declarând că întreaga rețea feroviară existentă a fost reînnoită, Karaismailoğlu a atras atenția asupra faptului că au mărit lungimea căii ferate la 12 mii 803 de kilometri.
Exprimând că există 3 mii 500 de kilometri de linie de cale ferată în construcție în acest moment, Karaismailoğlu a spus: „Munca noastră continuă intens pentru a face ca toate căile ferate noastre să fie semnalizate electric”. spus.
Subliniind că, în calitate de minister, au construit 312 de kilometri de sistem feroviar în transportul urban, Karaismailoğlu a spus: „Proiectele noastre nu sunt doar lucrări de transport urban, ci și proiecte durabile din punct de vedere ecologic, care includ zone de recreere și de plimbare”. spus.
Pe de altă parte, Karaismailoğlu a explicat că au finalizat lucrările pentru producerea primului tren electric național și intern, cu o viteză proiectată de 176 de kilometri pe oră și o viteză de funcționare de 160 de kilometri, „Trenurile noastre vor fi în serviciu. a cetățenilor noștri într-un timp foarte scurt”. el a spus.
Karaismailoğlu a declarat că căile ferate sunt un sistem de transport foarte important în reducerea emisiilor de carbon între modurile de transport și a spus: „Vom acoperi mai mult de 2025% din energia consumată de Căile Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD) până în 50 din surse regenerabile de energie. Începând cu 2021, 5 mii 753 de kilometri de linii TCDD, adică 45 la sută, au fost electrificați.” și-a împărtășit cunoștințele.
Ministrul Karaismailoğlu a abordat, de asemenea, proiectul Canal Istanbul și a declarat că cele mai mari nave din lume care transportă petrol și deșeuri toxice prezintă mari riscuri de mediu pentru Bosfor și Istanbul, precum și pentru siguranța vieții și a proprietății.
„Proiectul Kanal Istanbul va proteja strâmtorii”
Karaismailoğlu a spus: „Canalul Istanbul este un proiect important și de secol care ne preocupă îndeaproape atât țara noastră, cât și întreaga lume în ceea ce privește sensibilitatea ecologică. Când sunt examinate proiecte similare din lume, nu există nicio altă cale navigabilă precum Bosforul cu sute de mii de oameni de ambele părți. Bosforul devine din ce în ce mai periculos în fiecare an în ceea ce privește riscurile pe care le prezintă traficul de nave în trecere. În urmă cu un secol, prin strâmtorile noastre treceau doar 3-4 mii de nave, acum se fac aproape 50 de mii de traversări. Această cifră va ajunge la 2050 de mii în 78 și la 2070 de mii în 86. Proiectul Kanal Istanbul este necesar pentru a preveni un dezastru ecologic care poate avea loc în strâmtorii noastre. Când proiectul va fi finalizat, siguranța vieții și a proprietăților oamenilor din și în jurul Bosforului va fi asigurată, textura istorică, culturală și de mediu a Bosforului va fi păstrată, în timp ce timpii de așteptare și de tranzit vor fi redusi.”
Fii primul care comenteaza