În următorii 20 de ani, Airbus estimează că cererea de transport aerian se va schimba de la creșterea flotei la retragerea accelerată a aeronavelor vechi și mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, rezultând o cerere pentru aproximativ 39.000 de avioane de pasageri și marfă de nouă generație, dintre care 15.250 sunt destinate înlocuiţi-le pe cele existente.prevesteşte. Drept urmare, până în 2040, marea majoritate a aeronavelor comerciale aflate în funcțiune vor avea tehnologii de ultimă generație (aproximativ 13% în prezent), ceea ce va crește semnificativ eficiența CO2 a flotelor de avioane comerciale din lume. Beneficiile economice ale aviației se extind dincolo de industrie, contribuind cu aproximativ 4% la PIB-ul global anual și angajând aproximativ 90 de milioane de oameni în întreaga lume.
În ciuda a aproape doi ani de creștere pierdută în timpul pandemiei, cifrele de trafic au fost un indicator al rezistenței, iar creșterea anuală de 3,9% va fi restabilită, determinată de expansiunea economiilor și a comerțului din întreaga lume, inclusiv turismul. Numărul claselor de mijloc cel mai probabil să zboare va crește cu 2 miliarde pentru a ajunge la 63% din populația lumii. Cea mai rapidă creștere a traficului va fi în Asia, piața internă chineză fiind cea mai mare.
Din cererea de aeronave noi, 29.700 vor proveni de la aeronave mici, cum ar fi familiile A220 și A320, iar 5.300 din categoria de aeronave medii, cum ar fi A321XLR și A330neo. În segmentul de caroserie largă acoperit de A350, până în 2040 sunt așteptate aproximativ 4.000 de livrări.
Cererea de marfă alimentată de comerțul electronic constă într-o creștere anuală estimată de 4,7% a transportului expres și o creștere de 75% a mărfurilor generale (reprezentând aproximativ 2,7% din piață). În total, în următorii 20 de ani vor fi necesare aproximativ 880 de avioane cargo, dintre care 2.440 vor fi nou construite.
Paralel cu creșterea, operațiunile aeronavelor din ce în ce mai eficiente la nivel mondial cresc nevoia de servicii de aviație comercială, inclusiv întreținere, instruire, upgrade-uri, operațiuni de zbor, dezmembrare și reciclare. Această creștere se apropie de nivelurile prognozate ale Airbus înainte de pandemie, care includ atingerea unei valori cumulate de aproximativ 20 trilioane de dolari în următorii 4,8 de ani. În timp ce un declin indus de Covid de aproximativ 2020% continuă în 2025-20, piața serviciilor este în redresare și se estimează că în următorii 20 de ani va fi nevoie de peste 550.000 de piloți noi și peste 710.000 de tehnicieni cu înaltă calificare. În timp ce întreținerea rămâne segmentul principal de servicii, se așteaptă o creștere semnificativă și în zbor, operațiuni la sol și servicii durabile.
Christian Scherer, președinte și director comercial al Airbus International, a declarat: „Pe măsură ce economiile și transportul aerian se maturizează, vedem că cererea este determinată de înlocuire mai degrabă decât de creștere. Modificarea este cel mai important factor de azi pentru decarbonizare. Lumea se așteaptă la un zbor mai sustenabil, iar acest lucru va fi posibil pe termen scurt odată cu introducerea celor mai moderne avioane. Alimentarea acestor aeronave noi și eficiente cu combustibili pentru aviație durabilă (SAF) este următorul mare pas. „Suntem mândri că, înainte de a implementa ZEROe din 2035, toate aeronavele noastre (A220, A320neo Family, A330neo și A350) sunt deja certificate să zboare cu un mix de 2030% SAF, ajungând la 100% până în 50.”
Industria aviației globale a înregistrat deja câștiguri uriașe de eficiență, cu o reducere de 1990% a emisiilor de CO2 la nivel global din 53. Gama de produse Airbus contribuie la acest câștig oferind o eficiență de CO20 de cel puțin 2% comparativ cu aeronavele din generația anterioară. Având în vedere inovația continuă, îmbunătățirile produselor, îmbunătățirile operaționale și opțiunile bazate pe piață, Airbus sprijină obiectivul industriei transportului aerian de a atinge emisii nete de carbon zero până în 2050.
Fii primul care comenteaza