Clodia, călătorind de la Londra la Istanbul pe o barcă nemotorizată, figura de cap a unui marinar confuz, modelul lui Dolly, unul dintre cele mai vechi exemple de bărci cu aburi care au supraviețuit cu energie mecanică ... Muzeul Rahmi M. Koç, colecția sa extinsă de aproape o mie de obiecte maritime. Oferă vizitatorilor un important patrimoniu istoric, cultural și artistic.
Situat la confluența a două continente, Muzeul Rahmi M. Koç, cu o vedere unică asupra coastei Cornului de Aur din Istanbul, își păstrează distincția ca primul și singurul muzeu industrial din Turcia. Reflectând evoluțiile din istoria industriei, comunicațiilor și transporturilor, bogata colecție maritimă a Muzeului Rahmi M. Koç reprezintă o mare parte a muzeului. Aproape o mie de obiecte sunt expuse în colecție, de la modele de nave la bărci de agrement și bărci cu pânze, de la efemere la canoe, de la Sultan's Boat la iahturi cu aburi. Cele mai bune din colecția maritimă a Muzeului Rahmi M. Koç, care transmite istoria maritimă și moștenirea culturală din trecut până în prezent, sunt de asemenea destul de remarcabile. Iată acele obiecte:
Cel mai vechi obiect: Rosalie este cel mai vechi remorcher cunoscut din Europa. Este singurul de acest gen datorită motorului său original cu aburi de 95 CP. Nava a fost construită în 1873 în Olanda de către șantierul naval J & K Smit din Kinderdijk pentru Ministerul Apărării olandez și a servit în Serviciul Torpile din Brielle sub numele „Den Briel” până în 1924.
Cel mai tânăr obiect: Construit în 2020 la șantierul naval RMK, Push Kaktır este o barcă de agrement cu motor și bord remorcher în același timp. Motorul de 10,06 de cai putere al bărcii de 150 metri lungime a fost produs de Ford Otosan.
Cel mai vechi obiect: Înfățișarea capului de navă din lemn al unui marinar confuz, care a fost în colecție de la înființarea muzeului, este cea mai veche piesă din colecția muzeului. Se credea că figurile capului navei, care au continuat să fie utilizate până în secolul al XX-lea, protejau navele.
Cel mai nou obiect: Cârma navei, preluată de la Acar Ferry, a expus în secțiunea Atatürk. Acar Engine a fost construit în Germania în 1937 pentru Atatürk. A fost folosit de oamenii de stat pentru călătorii între Bosfor, Insule și Yalova, în special Atatürk. De asemenea, a servit ca o barcă de protocol în timpul găzduirii șefilor de stat și a oaspeților străini.
Cel mai ușor obiect: Modele de nave mici într-o sticlă de sticlă din colecția muzeului. Modelele de nave mici plasate în sticle de sticlă, care au început să fie produse din anii 1860, s-au transformat într-un hobby important pentru oamenii din mare.
Cel mai greu obiect: Uluçalireis Submarine. A fost construit în 1944 la Portsmouth Shipyard sub numele USS Thornback (SS-418), cu o lungime de 93 de metri și o greutate de 2 de tone. S-a alăturat Comandamentului Forțelor Navale pe 400 iulie 2, având numele TCG Uluçalireis și numărul de consiliu S-1971.
Cel mai mare și mai puternic obiect: Macara alpină Turgut. Obiectul de 32 de metri înălțime este matchuna alimentată cu abur a barjei alpine TCG Turgut, construită în Bremen, Germania în 1887 și care servește în marina turcă, cu o capacitate de ridicare de 85 de tone.
Cel mai mic obiect: Busolă de buzunar de Bezard. Busola are 7.5 cm înălțime, 5.2 cm lățime și 6 cm adâncime.
Cel mai interesant obiect: Feribotul Fenerbahce. Fenerbahçe Ferry a fost construit în Glasgow, Scoția în 1952, împreună cu sora sa Dolmabahçe Ferry. Membru al feriboturilor „de tip grădină”, feribotul a fost pus în funcțiune la 14 mai 1953 la Compania-i Hayriye (Întreprinderile maritime turcești de astăzi). Feribotul, care navighează între Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık de mulți ani, și-a făcut ultima călătorie numită Farewell Tour pe 22 decembrie 2008.
Cel mai interesant obiect: River Navigator Clodia. Barca nemotorizată Clodia, pe care călătorul Giacomo de Stefano a călătorit de la Londra la Istanbul, a durat 6 luni și a călătorit 5 țări cu o distanță totală de 200 km, este expusă la muzeu din 12.
Cel mai special obiect: Model la scară 1: 8 al Steam Launch Dolly, cel mai vechi exemplu de bărci cu aburi cu acționare mecanică din lume.
Cel mai îndepărtat obiect: Kismet a expus în muzeu. Între 1965 și 1968, Sadun Boro și soția sa Oda Boro, care au navigat în jurul lumii cu barca lor numită Kısmet, au intrat în istoria maritimă ca primii iahtari turci care au arborat pavilionul turc în mările lumii.
Fii primul care comenteaza